O sedã VOYAH Passion L chega ao mercado com assistente de condução apoiado pela Huawei

Xangai (Gasgoo) - A VOYAH, da Dongfeng Motor, lançou no mercado chinês o sedã Passion L, apresentando duas variantes PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in) com preços a partir de 279.900 yuans até 309.900 yuans. Posicionado no segmento de médio-superior, o modelo vem equipado com o mais recente pacote de assistência ao motorista QianKun ADS 4 da Huawei e a plataforma de infotenimento HarmonySpace 5.1 como padrão em toda a linha.

O Passion L adota o que a VOYAH chama de sua filosofia de design "Tiandi Kunpeng", conferindo ao sedã uma dianteira ampla e expressiva. Faróis LED em forma de asa conectam-se a uma barra de luz de largura total, enquanto um emblema Voyah iluminado centraliza a composição. A grade vertical em estilo cascata—estilizada com 34 aletas cromadas e disponível nas cores preto, dourado ou prateado—adiciona uma sensação de imponência, e o para-choques inferior integra detalhes prateados que ocultam sensores de radar de ondas milimétricas.

Nas laterais, o sedã apresenta um perfil limpo e fluente, destacado por molduras de janela metálicas e maçanetas embutidas. Emblemas opcionais estão disponíveis no pilares C. Medindo 5.125 milímetros de comprimento com um entre-eixos de 3.010 milímetros, o Passion L enquadra-se claramente na categoria de sedãs grandes da China.

Na traseira, o design ecoa os modelos PHEV anteriores da VOYAH, com lanternas traseiras finas e semelhantes a asas, e uma seção superior mais limpa que omite a luz de freio vertical anterior. Os compradores podem escolher entre rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas, oferecidas em uma variedade de estilos multi-raios e acabamentos polidos.

No interior, a VOYAH continua seu tema inspirado na natureza "Horizonte Montanha-Mar", moldando o painel em uma forma envolvente e crescente. Um alto-falante central esculpido ancora o console superior, rodeado por molduras de madeira de freixo natural esculpidas com padrões de contorno naturais. Os bancos apresentam costuras com padrão de ondas que reforçam a sensação sofisticada e artesanal da cabine.

Um display de 16,1 polegadas 3K domina o console central, ostentando uma taxa de tela-corpo de 91% e certificação TÜV Rheinland para reduzida emissão de luz azul. O HarmonySpace 5.1 alimenta a experiência a bordo, permitindo reconhecimento de voz multiutilizador, transição perfeita de navegação e música entre o telefone e o veículo, e funções de compartilhamento por toque baseadas em NFC.

A potência provém do sistema híbrido LanHai da VOYAH, que combina um motor turboalimentado de 1,5 litro com dois motores elétricos. O motor de combustão fornece 110 kW, enquanto os motores dianteiro e traseiro acrescentam 150 kW e 230 kW, respectivamente. Uma bateria de lítio ternária de 63 kWh oferece uma autonomia elétrica de até 410 quilómetros segundo o ciclo CLTC.

O chassi utiliza uma suspensão dianteira de duplo triângulo e uma configuração traseira de cinco ligações, com o alumínio a representar mais de 90% da estrutura. A suspensão pneumática permite um ajuste de altura de 65 milímetros, complementado por um sistema inteligente de deteção de piso "Magic Carpet". A direção traseira também está disponível, reduzindo o raio de viragem para apenas 5,6 metros, de acordo com a empresa.

Para assistência ao condutor, o sedan integra a plataforma QianKun ADS 4 da Huawei, suportada por 29 sensores de perceção, incluindo um lidar de 192 linhas, três radares milimétricos 4D e sete câmaras de alta definição. A VOYAH afirma que o sistema pode detetar obstáculos do tamanho de uma criança, mesmo em ambientes escuros e contra luz sem iluminação pública, e pode realizar travagem de emergência a velocidades de até 95 km/h. Estão disponíveis um total de 37 funções de assistência ao condutor para cenários urbanos e rodoviários. Destaca-se que o assistente de navegação de nível urbano opera sem mapas de alta precisão e permite orientação de rota ponto a ponto sob uma ampla gama de condições.