I. Paramètres principaux du navire et avantages zéro carbone
Le « Port Hydrogène Dongfang » mesure 64,5 mètres de long, a un déplacement d'environ 2 000 tonnes et une capacité de chargement de 64 EVP. Utilisant l'hydrogène comme seule source d'énergie, il n'émet que de l'eau pendant tout son voyage, réalisant une exploitation zéro carbone sur l'ensemble du trajet. Le cœur énergétique du navire est constitué de deux systèmes de pile à combustible marins Honghan C240, chacun d'une puissance nominale de 240 kW, ce qui en fait les systèmes de pile à combustible marins les plus puissants actuellement disponibles en Chine. Le navire embarque 550 kg de stockage d'hydrogène, offrant une autonomie pouvant atteindre 380 km. À l'avenir, il naviguera sur un itinéraire dédié entre le port de Zhapu à Jiaxing et le port de Xiasha sur les voies navigables intérieures.
Les calculs montrent que le navire peut réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 700 tonnes par an, fournissant un modèle de navire zéro carbone reproductible pour la décarbonation profonde du transport maritime intérieur et répondant activement aux exigences de la stratégie nationale « double carbone ».
II. Cinq avantages techniques du système Honghan C240
En tant que source d'énergie principale du navire, le système de pile à combustible marin Honghan C240 a reçu l'approbation de type CCS. C'est un produit phare développé par Guohong Hydrogen spécifiquement pour les scénarios de transport maritime et possède cinq caractéristiques principales :
Durée de vie ultra-longue : Conçu pour une durée de vie dépassant 30 000 heures, il peut répondre aux besoins du cycle de vie complet du navire.
- Réponse rapide : Capable de démarrer et d'atteindre la puissance nominale en moins de 10 secondes, répondant rapidement aux demandes de puissance pour la navigation du navire.
- Forte adaptabilité environnementale : Peut facilement faire face aux défis complexes rencontrés pendant la navigation, tels que les vibrations, les embruns salins et la compatibilité électromagnétique (CEM).
- Haute protection de sécurité : Plusieurs mesures de protection, incluant l'isolation des parties liées et non liées à l'hydrogène, la dilution antidéflagrante et la conception redondante, renforcent la sécurité opérationnelle.
- Fonctionnement stable : Utilise des composants hautement fiables pour garantir un fonctionnement continu et stable dans des conditions maritimes.
III. Deux phases clés des défis du projet
En tant que fournisseur principal d'équipements, l'équipe de support technique de Guohong Hydrogen a surmonté de nombreuses difficultés durant l'avancement du projet, assurant la livraison réussie du navire :
- Le « test majeur » d'intégration au sol d'un mois : Avant l'installation du système à bord, Guohong Hydrogen a fourni des installations et équipements professionnels pour plus d'un mois d'intégration au sol et de tests conjoints. Conformément aux normes d'inspection maritime, des tests complets ont été réalisés sur quatre ensembles majeurs – la batterie lithium, le tableau électrique, la pile à combustible et le système de propulsion – ainsi que des dizaines de points détaillés. Les performances du système énergétique ont été reconnues par le Bureau d'inspection des navires de Shanghai, posant les bases de la certification du navire.
- Le « défi ultime » dans la cale du navire : Après l'installation du système, confrontés à des conditions complexes incluant un environnement de salle des machines exigu, clos et mal ventilé, ainsi qu'à la nécessité de coordination entre multiples fournisseurs, six ingénieurs ont travaillé par équipes sur site. Ils ont collaboré étroitement avec des partenaires tels que Haida Hydrogen Energy et les chantiers navals Hedong, ajustant à plusieurs reprises des aspects clés comme les interfaces de communication et la gestion de puissance, parfois jusqu'à tard dans la nuit, garantissant finalement la réussite des essais en mer et l'obtention de la certification.
