Khảo sát SMM: Giá Nhôm Cao Ảnh Hưưởng Đến Doanh Nghiệp Đúc Như Thế Nào? Sản Xuất Cuối Năm Cho Thấy Hai Thái Cực

Đã xuất bản: Dec 2, 2025 18:07
Nguồn: SMM
Tóm lại, do các doanh nghiệp đúc chủ yếu thuộc lĩnh vực giao thông vận tải, bao gồm các nhà sản xuất linh kiện ô tô và xe máy, sản lượng toàn ngành đã tăng trưởng nhờ đợt đẩy mạnh bán hàng cuối năm từ các đơn vị sử dụng cuối cùng trong ngành ô tô, và dự kiến tháng 12 sẽ duy trì điều kiện ổn định như tháng 11. Tuy nhiên, có sự phân hóa đáng kể về hiệu quả hoạt động giữa các doanh nghiệp: những doanh nghiệp tập trung vào hợp đồng dài hạn đã chống chịu hiệu quả biến động giá nhôm thông qua ổn định đơn hàng, cơ chế phòng ngừa chi phí hoặc lợi ích mùa cao điểm trong các thị trường ngách, duy trì sản lượng ổn định hoặc tăng dần. Ngược lại, các doanh nghiệp phụ thuộc vào đơn hàng giao ngay, thiếu sự đảm bảo từ hợp đồng dài hạn, đã chứng kiến sự sụt giảm cả về đơn hàng lẫn sản lượng, cùng với thua lỗ, do giá nhôm cao và nhu cầu sử dụng cuối biến động. Về góc độ thu mua nguyên liệu thô, hầu hết doanh nghiệp áp dụng chiến lược thận trọng duy trì t tồn kho ngắn hạn và mua hàng đúng lúc, chỉ điều chỉnh nhịp độ thu mua dựa trên thay đổi đơn hàng, không tích trữ mù quáng hay giảm t tồn kho do biến động giá nhôm, phản ánh lập trường thận trọng của ngành trước mức giá nhôm cao hiện nay.

Gần đây, khi giá nhôm tiếp tục biến động ở mức cao, SMM đã khảo sát một số nhà sản xuất đúc hợp kim nhôm về tình hình sản xuất và kinh doanh hiện tại và sắp tới. Kết quả như sau:

Doanh nghiệp A: Chủ yếu sản xuất các linh kiện ô tô như thân động cơ và trục tay lái, công suất hàng năm 25,000 tấn. Đơn đặt hàng chủ yếu là hợp đồng dài hạn, nên biến động giá nhôm hiện tại có tác động tương đối nhỏ đến đơn hàng. Sản xuất và đơn đặt hàng thực tế vẫn tương đối ổn định trong những tháng gần đây. Chiến lược thu mua nguyên liệu tập trung vào đảm bảo sản xuất bình thường, duy trì tồn kho nguyên liệu đủ cho một tuần sản xuất, không điều chỉnh nhịp độ thu mua do biến động giá nhôm.

Doanh nghiệp B: Chủ yếu sản xuất linh kiện cho máy móc xây dựng, xe điện (NEV) và xe di chuyển năng lượng mới, công suất hàng năm 5,000 tấn. Đơn đặt hàng chủ yếu là hợp đồng dài hạn, và do các doanh nghiệp hạ nguồn hiện đang trong giai đoạn tích trữ, khối lượng đơn hàng tăng đáng kể. Nguyên liệu chủ yếu là thỏi hợp kim nhôm sơ cấp. Do giá nhôm cao, t tồn kho nguyên liệu chỉ được duy trì cho một tuần sản xuất, giảm tần suất bổ sung t tồn kho và tuân thủ mua hàng đúng lúc.

Doanh nghiệp C: Chủ yếu sản xuất các linh kiện ô tô nhỏ như bộ tản nhiệt ô tô và khóa dây an toàn, công suất hàng năm 1,200 tấn. Đơn đặt hàng chủ yếu là đơn giao ngay. Do giá nhôm cao, đơn đặt hàng của người dùng cuối vào tháng 11 giảm 30% so với tháng 10. Nguyên liệu chủ yếu được mua vào đầu tháng dựa trên đơn đặt hàng thực tế. Tháng này xảy ra thua lỗ do chi phí vượt quá giá bán, dẫn đến sản lượng thực tế giảm 30% so với tháng 10 và nhu cầu nguyên liệu suy yếu.

Doanh nghiệp D: Chủ yếu sản xuất các thành phần ly hợp xe máy, công suất hàng năm 1,500 tấn. Đơn đặt hàng chủ yếu là hợp đồng dài hạn, nên biến động giá nhôm có tác động tương đối nhỏ đến khối lượng đơn hàng. Về mặt chi phí, doanh nghiệp phòng ngừa rủi ro bằng cách sử dụng giá nhôm trung bình của quý so với giá bán sản phẩm, giảm thiểu hiệu quả áp lực tăng chi phí, không có tác động đáng kể đến sản xuất. Hiện tại, trong mùa cao điểm tiêu thụ của ngành công nghiệp xe máy, đơn đặt hàng tăng trong cả tháng 11 và tháng 12, thúc đẩy tăng trưưởng sản xuất bền vững.Nguyên liệu thô được lập kế hoạch mua theo lô dựa trên đơn đặt hàng thực tế hàng tháng, đồng thời duy trì tồn kho cho một tuần sản xuất nhằm cân bằng giữa ổn định nguồn cung và kiểm soát chi phí.

Doanh nghiệp E:Chủ yếu sản xuất các chi tiết đúc hợp kim cho xe điện (NEV) với công suất hàng năm 50,000 tấn.Đơn hàng chủ yếu là hợp đồng dài hạn,và các đơn đặt hàng trong thị trường đúc hợp kim tương đối ổn định,do đó biến động giá nhôm hầu như không ảnh hưưởng đến sản xuất.Được thúc đẩy bởi đợt đẩy mạnh bán hàng cuối năm trong ngành công nghiệp ô tô cuối cùng,đơn đặt hàng tháng 11 tăng 15% so với tháng 10,và mức sản xuất cao từ tháng 11 dự kiến sẽ tiếp tục trong tháng 12.

Tóm lại,vì các doanh nghiệp đúc chủ yếu thuộc lĩnh vực giao thông vận tải,bao gồm các nhà sản xuất phụ tùng ô tô và xe máy,sản xuất toàn ngành cho thấy sự tăng trưưởng,được thúc đẩy bởi đợt đẩy mạnh bán hàng cuối năm từ người dùng cuối trong lĩnh vực ô tô,và tháng 12 dự kiến sẽ duy trì các điều kiện ổn định như tháng 11.Tuy nhiên,có sự phân hóa đáng kể về hiệu quả hoạt động giữa các doanh nghiệp:những doanh nghiệp tập trung vào hợp đồng dài hạn đã chống chịu hiệu quả biến động giá nhôm thông qua ổn định đơn hàng,cơ chế phòng ngừa chi phí,hoặc lợi ích mùa cao điểm trong các thị trường ngách,duy trì sản xuất ổn định hoặc tăng dần.Ngược lại,các doanh nghiệp phụ thuộc vào đơn hàng giao ngay,thiếu sự đảm bảo của hợp đồng dài hạn,đã trải qua sự sụt giảm cả về đơn hàng và sản xuất,cùng với thua lỗ,do giá nhôm cao và nhu cầu cuối cùng biến động.Xét từ góc độ thu mua nguyên liệu thô,hầu hết doanh nghiệp áp dụng chiến lược thận trọng là duy trì tồn kho ngắn hạn và mua hàng đúng lúc,chỉ điều chỉnh nhịp độ mua hàng dựa trên thay đổi đơn đặt hàng,không tích trữ hoặc giảm tồn kho mù quáng do biến động giá nhôm,phản ánh lập trường thận trọng của ngành đối với mức giá nhôm cao hiện tại.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Tồn kho hợp kim nhôm thứ cấp Trung Quốc giảm tuần thứ ba liên tiếp, giảm 5.600 tấn so với tuần trước.
12 phút trước
Tồn kho hợp kim nhôm thứ cấp Trung Quốc giảm tuần thứ ba liên tiếp, giảm 5.600 tấn so với tuần trước.
Đọc thêm
Tồn kho hợp kim nhôm thứ cấp Trung Quốc giảm tuần thứ ba liên tiếp, giảm 5.600 tấn so với tuần trước.
Tồn kho hợp kim nhôm thứ cấp Trung Quốc giảm tuần thứ ba liên tiếp, giảm 5.600 tấn so với tuần trước.
[SMM Tin nhanh Hợp kim Nhôm] Theo thống kê của SMM, tồn kho xã hội phôi hợp kim nhôm thứ cấp của Trung Quốc tuần này giảm 5.600 tấn so với tuần trước xuống còn 53.100 tấn, đánh dấu tuần giảm thứ ba liên tiếp. Xét về mặt động lực thúc đẩy, phía cung, tình trạng thiếu hóa đơn buộc một số doanh nghiệp cắt giảm sản xuất, khiến nguồn cung lưu thông trên thị trường liên tục thắt chặt. Phía lưu thông, lượng hàng thương nhân xuất ra tăng, do sự kết hợp của nhiều yếu tố bao gồm chênh lệch giá giao ngay - kỳ hạn nới rộng, nhu cầu bổ sung kho của hạ nguồn và hoạt động mua lại chủ động từ nhà sản xuất.
12 phút trước
[Tồn kho phôi nhôm hàng ngày SMM tại hai khu vực]
44 phút trước
[Tồn kho phôi nhôm hàng ngày SMM tại hai khu vực]
Đọc thêm
[Tồn kho phôi nhôm hàng ngày SMM tại hai khu vực]
[Tồn kho phôi nhôm hàng ngày SMM tại hai khu vực]
Theo thống kê của SMM, tồn kho phôi nhôm Trung Quốc: tồn kho phôi nhôm Quảng Đông ở mức 40.000 tấn, ở Vô Tích là 48.000 tấn, tổng cộng 88.000 tấn, giảm 1.000 tấn so với ngày hôm trước.
44 phút trước
Tồn kho nhôm thỏi của Trung Quốc giảm 57.000 tấn so với tuần trước xuống còn 1,255 triệu tấn
47 phút trước
Tồn kho nhôm thỏi của Trung Quốc giảm 57.000 tấn so với tuần trước xuống còn 1,255 triệu tấn
Đọc thêm
Tồn kho nhôm thỏi của Trung Quốc giảm 57.000 tấn so với tuần trước xuống còn 1,255 triệu tấn
Tồn kho nhôm thỏi của Trung Quốc giảm 57.000 tấn so với tuần trước xuống còn 1,255 triệu tấn
Theo thống kê của SMM, tính đến ngày 18 tháng 6, tồn kho nhôm thỏi của Trung Quốc tại các khu vực tiêu thụ chính ở mức 1,255 triệu tấn, giảm 35.000 tấn so với thứ Hai và giảm 57.000 tấn so với tuần trước.
47 phút trước