11월 21일, 저장성 닝보에서 열린 “저고도 + 해양: 시나리오 통합, 생태계 공동 구축” 2025 해양 드론 응용 혁신 컨퍼런스에서, Hydrogen Voyage Technology의 집행 이사 겸 공동 창립자인 량양방이 “Hydrogen Voyage Technology의 수소 동력 드론 해양 응용”이라는 기조 연설을 발표했습니다. 그는 해양 드론 분야에서 수소 에너지의 핵심 장점을 체계적으로 설명하고, 장거리 비행 및 중량 탑재 , 갖춘 여러 수소 동력 드론 제품 솔루션을 선보여 업계의 폭넓은 관심을 받았습니다. 같은 기간, 해양 드론 산업 비공개 원탁 세미나에서 량양방은 저고도 산업의 주요 기업, 국내 유명 대학의 전문가 및 학자, 투자 협회와 함께 해양 드론 운영의 과제와 역량 격차를 논의하며 산업 발전을 위한 제안을 내놓았습니다.
해양 환경은 이착륙 조건이 제한적이고, 갑작스러운 풍향 변화가 빈번하며, 온도와 습도의 변동 폭이 커서 드론에 장거리 비행, 중량 탑재 능력, 높은 환경 적응성을 요구합니다. 기존의 리튬 배터리 드론은 일반적으로 비행 시간이 30분 미만으로, 원거리 해상 작전에서는 선박에 의존한 빈번한 충전 또는 배터리 교체가 필요해 비용 증가뿐만 아니라 임무 연속성에 심각한 영향을 미칩니다. 량양방은 수소 연료 전지 시스템이 리튬 배터리의 세 배에 달하는 비행 시간을 갖추고 있으며, 실제 시나리오에서 이미 충분히 검증되어 해상 작전의 병목 현상을 극복할 핵심 기술 경로로 부상하고 있다고 지적했습니다.
Hydrogen Voyage Technology의 여러 제품의 실제 성능이 이를 뒷받침합니다. 2024년 10월, FC30 수소-전기 버전 드론은 돌풍 7급과 중간 정도의 비가 내리는 조건에서 30분 동안 20km 논스톱 비행을 완료하며, 저우산에서 섬 간 의료 물자 운송 및 정밀 투하 임무를 성공적으로 수행했습니다. HydrogenXuan 4 드론은 다이산현 해상 순찰에서 1.5시간 만에 30km 작전 임무를 완수했으며, 착륙 시 수소 잔압 14.8 MPa로 추가 1시간 비행이 가능했습니다. 또한 이 모델은 2020년 치안다오호 긴급 수색 구조 훈련에서 공중 감시, 표적 수색, 통신 중계, 물자 투하 등 복합 임무를 성공적으로 수행했습니다.
컨퍼런스 기간 중 Hydrogen Voyage Technology는 여러 신제품을 집중 출시하며 수소 동력 드론의 성능 한계를 지속적으로 확장했습니다. 11월 19일 공식 발표된 FC100 수소-전기 버전 수송 드론은 40kg의 탑재량과 50분의 비행 시간을 자랑합니다. 중국 헬리콥터 연구개발원 산하 선저우 류허와 공동 개발한 M400 중량 탑재 수소-전기 멀티콥터 드론은 80kg의 탑재량, 60분의 비행 시간, 68km의 항속 거리를 제공하며, -20°C의 저온에서도 운용 가능해 야룽강 수력발전소 건설을 지원할 예정입니다.
해상 풍력 발전 점검의 특수한 요구에 대응하여, Hydrogen Voyage Technology는 계층화된 솔루션을 도입했습니다. 제602 연구소와 협력 개발한 M40 수소-전기 버전 드론은 허브 관성 가변 피치 기술과 고토크 직접 구동 모터를 활용하여 6~7시간의 비행 시간과 7급 바람 저항성을 달성, 80~100km의 초장거리 점검에 적합합니다. 연말 출시 예정인 “HydrogenXuan 5”는 3.5~4.5시간의 비행 시간과 7급 바람 저항성으로 30~50km의 중단거리 점검 시나리오 요구를 정확히 충족합니다.
업계 예측에 따르면, 수소 동력 드론은 2025년부터 2027년까지 상용화의 중요한 시기에 접어들 것으로 보이며, 시장 규모는 2030년까지 141억 3천만 위안에 달하고 연평균 복합 성장률은 110%를 초과할 전망입니다. Hydrogen Sail Technology는 현재 연간 3,000대의 드론 생산 능력을 계획하고 있습니다. 이 회사의 종합적인 제품 포트폴리오와 기술적 돌파구는 해양 드론 응용이 리튬 배터리 의존에서 수소 주도로 전환되는 데 기여하며, 저고도 경제와 해양 경제의 통합 발전에 새로운 동력을 불어넣고 있습니다.
