Shanghai (Gasgoo)- Dongfeng Nissan ha fijado el 13 de noviembre como fecha de inicio de preventa del N6, su primer sedán híbrido enchufable, marcando el próximo paso de la marca en el cada vez más competitivo mercado chino de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
Se espera que el nuevo modelo tenga un precio entre 120,000 y 150,000 yuanes, y está programado para llegar al mercado más adelante este trimestre. Este lanzamiento representa un movimiento crucial mientras la empresa expande su gama electrificada más allá de los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV).
El N6 conserva el diseño minimalista presentado inicialmente en el N7, con faros divididos y una barra de luces LED de ancho completo que reflejan el lenguaje de diseño V-Motion de Nissan. Su perfil fastback y las manijas de puerta empotradas aportan un aspecto más limpio y aerodinámico. Los compradores pueden elegir entre una amplia paleta de colores que incluye plateado, negro, blanco, gris, dorado y púrpura.
Con unas dimensiones de 4,831 mm de largo y 1,885 mm de ancho, el N6 alcanza una distancia entre ejes de 2,815 mm. Esta longitud adicional se traduce en un espacio notablemente mayor para las piernas en la parte trasera, una métrica cada vez más importante para compradores familiares y de vehículos de transporte por aplicaciones en China.
Un punto de venta clave del N6 es su cabina centrada en la inteligencia artificial. El sistema integra el Modelo Grande iFlytek Spark con capacidades de razonamiento DeepSeek-R1, permitiendo interacciones de voz sin conexión, diálogos continuos y procesamiento multisemántico. Una pantalla central de 15.6 pulgadas con resolución 2.5K domina el habitáculo, la cual es compatible con HUAWEI HiCar, ICCOA Carlink y Apple CarPlay. El interior está disponible en temas beige claro o negro, y su palanca de cambios montada en la columna libera espacio para una repisa de almacenamiento abierta debajo de la consola central.
La potencia proviene de un motor de 1.5 litros atmosférico combinado con un motor eléctrico, entregando hasta 75 kW y 155 kW respectivamente. Su batería LFP de 21.1 kWh permite una autonomía eléctrica bajo ciclo CLTC de más de 150 km. Con el tanque lleno y la batería cargada, el N6 puede recorrer más de 1,200 km, mientras que el consumo de combustible en modo con batería agotada es de 4.3 L/100 km.
Posicionado en el segmento con precios de 120,000 a 150,000 yuanes, el N6 competirá directamente con PHEV de alto volumen como el Qin L DM-i de BYD y el Galaxy A7 de Geely. Como el impulso más significativo de Nissan en vehículos eléctricos híbridos enchufables hasta la fecha, la recepción del modelo durante la fase de preventa probablemente moldeará la estrategia más amplia de la marca en el mercado de vehículos de nueva energía de China, que está cambiando rápidamente.
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