ความต้องการในตลาดสำหรับอิเล็กโทรไลต์ LATP ในตระกูลออกไซด์ของแบตเตอรี่สถานะของแข็งคืออะไร?

ข่าว SMM 10 พฤศจิกายน:
ประเด็นสำคัญ: LATP ใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบด้านต้นทุนและการสังเคราะห์ ถูกนำมาใช้อย่างรวดเร็วเป็นเคลือบตัวแยกและสารเติมแต่งอิเล็กโทรดในแบตเตอรี่แบบ solid-state และ semi-solid-state ขนาดตลาดปัจจุบันมีจำกัด อยู่ที่ประมาณระดับพันล้าน โดยส่วนใหญ่ถูกจำกัดด้วยความไม่เสถียรกับแอโนดลิเธียมและการแข่งขันจากเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น LLZO มันทำหน้าที่เป็นวัสดุสำหรับการเปลี่ยนผ่านที่สำคัญในระยะสั้นถึงระยะกลาง

ฟอสเฟตเนต มันคือฟอสเฟตอลูมิเนียมไทเทเนียมแบบชั้น NASICON-type oxide solid-state electrolyte เมื่อเทียบกับ LLZO ซึ่งมีต้นทุนสูง LATP ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่แบบ solid-state และ semi-solid-state เนื่องจากการสังเคราะห์ที่ง่ายและต้นทุนวัตถุดิบที่ต่ำ
ในขณะเดียวกัน กระบวนการที่ง่ายและต้นทุนการสังเคราะห์ที่ต่ำทำให้หลายบริษัทดำเนินการผลิต ดังนั้นจึงได้ "เข้าร่วม" ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่แบบ solid-state

I. วิธีการสังเคราะห์ที่ง่าย:
LATP มักจะเตรียมผ่านปฏิกิริยาการตกตะกอนและกระบวนการเผาที่อุณหภูมิต่ำ ไฮดรอกไซด์จะถูกถ่ายโอนจากตัวทำละลายหนึ่งไปยังอีกตัวหนึ่งเพื่อสร้างสารละลายหนืด ในระหว่างการเผาที่อุณหภูมิต่ำ วัสดุจะตกตะกอน สร้างอนุภาคโลหะออกไซด์ที่มีรูพรุนซึ่งคุณสมบัติสามารถปรับได้ด้วยสารเติมแต่ง

1. วิธีผสมแบบแห้ง: วัตถุดิบ LATP จะถูกผสมโดยตรงกับผงแอลกอฮอล์อินทรีย์ (เช่น โพลีไวนิลแอลกอฮอล์) และผงกรดอ่อนอนินทรีย์ก่อนการเผา โดยไม่ต้องมีขั้นตอนการกระจายตัวด้วยลูกบอลเปียก วิธีนี้ทำให้กระบวนการง่ายขึ้น แต่ต้องควบคุมอุณหภูมิการเผาเพื่อหลีกเลี่ยงการสลายตัวของวัสดุ

2. วิธี Sol-Gel: สร้าง sol ผ่านการไฮโดรไลซิสและการโพลีคอนเดนเสชันของสารตั้งต้น ตามด้วยการอบแห้งและการเผาเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ วิธีนี้ทำให้วัสดุมีความสม่ำเสมอและความบริสุทธิ์สูง แต่เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนและใช้เวลานาน

3. วิธีปฏิกิริยาแบบ solid-state: แหล่งลิเธียม แหล่งอลูมิเนียม และวัตถุดิบอื่น ๆ จะถูกผสมและทำปฏิกิริยาที่อุณหภูมิสูง บางกระบวนการรวม "การเผาในบรรยากาศ solid-state ที่อุณหภูมิต่ำ" เพื่อลดการระเหยของลิเธียมและลดการใช้พลังงาน วิธีนี้เหมาะสำหรับการผลิตในขนาดใหญ่ แต่ต้องปรับปรุงองค์ประกอบที่ถูก doping (เช่น เจอร์เมเนียม ลูเทเทียม) เพื่อเพิ่มการนำไฟฟ้าและความเสถียร

II. ผู้เข้าร่วม: มีจำนวนมากทั้งในและต่างประเทศ โดยผู้เข้าร่วมจากต่างประเทศส่วนใหญ่มาจากญี่ปุ่นและเยอรมนี
บริษัทผู้ผลิต LATP โดยทั่วไปมีความเชี่ยวชาญลึกซึ้งในด้านเซรามิกเฉพาะทาง เคมีภัณฑ์ละเอียด หรือวัสดุแบตเตอรี่ อุปกรณ์การผลิตของพวกเขาคล้ายคลึงกับที่ใช้ในการสังเคราะห์วัสดุอนินทรีย์และการสังเคราะห์วัสดุแคโทด/แอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียม

๑. บริษัทต่างประเทศ: โอฮารา คอร์ปอเรชัน (ญี่ปุ่น: โอฮารา คอร์ปอเรชัน)
โอฮารา คอร์ปอเรชัน (ญี่ปุ่น: โอฮารา คอร์ปอเรชัน): เป็นบริษัทมาตรฐานและผู้นำด้านการค้าในวงการ LATP ระดับโลก โอฮาราเป็นบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดและในปัจจุบันเป็นที่รู้จักมากที่สุดที่สามารถจัดหาแผ่นแก้วเซรามิก LATP (IC-STM) แบบเชิงพาณิชย์ได้ ห้องปฏิบัติการมหาวิทยาลัยและแผนกวิจัยและพัฒนาของบริษัทหลายแห่งใช้ผลิตภัณฑ์ของโอฮาราเพื่อการวิจัยแบตเตอรี่สถานะของแข็ง ลักษณะผลิตภัณฑ์: ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาาถูกเตรียมโดยใช้กระบวนการผลิตแก้ว มีโครงสร้างหนาแน่นและความแข็งแรงสูง มิตซูอิ คินโซกุ (ญี่ปุ่น: มิตซูอิ คินโซกุ): บริษัทใหญ่ในญี่ปุ่นด้านโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและวัสดุอิเล็กทรอนิกส์ มีการวางแผนที่ครอบคลุมในด้านวัสดุแบตเตอรี่สถานะของแข็ง รวมถึงอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์และออกไซด์ มีความเชี่ยวชาญทางเทคนิคที่ลึกซึ้งในอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์

เอจีซี (ญี่ปุ่น: อาอาซาาฮี กลาส): ยักษ์ใหญ่ด้านวัสดุแก้วและเซรามิกอีกแห่งจากญี่ปุ่น มีความคล้ายคลึงกับโอฮาราในด้านเทคโนโลยีแก้วและเซรามิกพิเศษ และกำลังพัฒนาวัสดุอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์สำหรับแบตเตอรี่สถานะของแข็งอย่างแข็งขัน

บีเอเอสเอฟ (เยอรมนี: บีเอเอสเอฟ): สถานะ: บริษัทเคมีที่ใหญ่ที่สุดในโลก แผนกวัสดุแบตเตอรี่ของบริษัททำการวิจัยอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ต่างๆ ผ่านการเข้าเข้าซื้อและการวิจัยและพัฒนาภายใน บีเอเอสเอฟถือสิทธิบัตรจำนวนมากและมีการวางแผนทางเทคโนโลยีที่สำคัญในอิเล็กโทรไลต์สำหรับแบตเตอรี่สถานะของแข็ง รวมถึงระบบออกไซด์

ชอตต์ (เยอรมนี: ชอตต์ กรุ๊ป): สถานะ: ผู้ผลิตแก้วพิเศษ/แก้วเซรามิกที่คล้ายคลึงกับโอฮารา มีความสามารถทางเทคนิคในการผลิตแผ่นอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ที่บางและหนาแน่น ทำให้เป็นผู้จัดหา LATP ที่มีศักยภาพ

๒. บริษัทจีน: เวไลออน นิว เอเนอร์จี และ ชิงเทา เอเนอร์จี นำหน้า โดยมีบริษัทเกือบ ๑๐๐ แห่ง รวมถึง บีทีอาร์, เทียนมู่, จินหลงหยู และ หลานกู่ เข้าร่วม

เวไลออน นิว เอเนอร์จี: หนึ่งในองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่สถานะของแข็งของจีน แม้ผลิตภัณฑ์หลักจะเป็นแบตเตอรี่กึ่งสถานะของแข็ง แต่แผนที่เทคโนโลยีครอบคลุมระบบอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ และได้ร่วมมือกับ NIO ในการเปิดตัวรุ่นรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่กึ่งสถานะของแข็ง บริษัททำการวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้อย่างลึกซึ้งสำหรับอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ เช่น LATP

ชิงเทา เอเนอร์จี: มีต้นกำเนิดมาจากเส้นทางเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ และได้สร้างสายการผลิตจำนวนมากเสร็จสิ้น ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่สถานะของแข็งของชิงเท่าได้ถูกนำไปใช้ในยานพาหนะจากผู้ผลิตรถยนต์เช่น เอสเอไอซี วัสดุอิเล็กโทรไลต์หลักของบริษัทรวมถึงระบบออกไซด์เช่น LLZO และ LATP

๓. ความต้องการของตลาด

ปัจจุบัน LATP ถูกใช้หลักๆ ในตัวแยก, แคโทด และแอโนด สำหรับการเคลือบตัวแยก จะใช้แทนอะลูมินาเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า โดยมีต้นทุนสูงกว่ากว่าอะลูมินา ๒–๓ เท่า จากปริมาณการเคลือบ ๒–๕ กรัมต่อตารางเมตร ความต้องการของตลาดคาดว่าจะอยู่ที่ระดับ ๓,๐๐๐–๕,๐๐๐ เมตริกตัน สำหรับการเคลือบแคโทดและแอโนด ด้วยสัดส่วนมวล ๐.๕%–๕% (ประมาณที่ ๒%) ปริมาณที่เพิ่มต่อกิกะวัตต์ชั่วโมง (ใช้แบตเตอรี่ ternary เป็นตัวอย่าง) คือ ๖๐ กิโลกรัม หากสมมติว่าแบตเตอรี่ ๓๐% ต้องการการเติมนี้ ขนาดจะสูงถึง ๑๐,๐๐๐ ตัน โดยรวมแล้ว ความต้องการของตลาดไม่สูง ข้อกำหนดด้านคุณลักษณะ: มีสองประเภท ได้แก่ ผงที่มี D50 อยู่ในช่วง ๖๐๐ นาโนเมตร ถึง ๘๐๐ นาโนเมตร (หรือ ๐.๖ ไมโครเมตร ถึง ๐.๘ ไมโครเมตร) ในขณะที่สารละลายข้นมีขนาดอนุภาคที่ละเอียดกว่า ราราคาคำนวณที่ ๒๐๐ หยวนต่อกิโลกรัม โดยมีมูลค่าระดับไฮเอนด์อยู่ระหว่าง ๒ พันล้าน ถึง ๔ พันล้านหยวน เมื่อพิจารณาการแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์อื่นๆ เช่น LLZO ปริมาณตลาดประมาณการอยู่ที่ขนาด ๑ พันล้านหยวน

จากการคาดการณ์ของ SMM คาดว่าว่าการจัดส่งแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดจะถึง ๑๓.๕ กิกะวัตต์ชั่วโมง ภายในปี ๒๐๒๘ ในขณะที่การจัดส่งแบตเตอรี่กึ่งสถานะของแข็งคาดว่าจะถึง ๑๖๐ กิกะวัตต์ชั่วโมง ภายในปี ๒๐๓๐ ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกประมาณการอยู่ที่ประมาณ ๒,๘๐๐ กิกะวัตต์ชั่วโมง โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นตั้งแต่ปี ๒๐๒๔ ถึง ๒๐๓๐ สำหรับความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคอยู่ที่ประมาณ ๑๑%, ๒๗% และ ๑๐% ตามลำดับ อัตราการเจาะตลาดทั่วโลกของแบตเตอรี่สถานะของแข็งคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ ๐.๑% ในปี ๒๐๒๕ และคาดว่าจะถึงประมาณ ๔% สำหรับแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดภายในปี ๒๐๓๐ ภายในปี ๒๐๓๕ อัตราการเจาะตลาดทั่วโลกของแบตเตอรี่สถานะของแข็งอาจเข้าใกล้ ๑๐%

**หมายเหตุ:** สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมหรือข้อสงสัยเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่สถานะของแข็ง กรุณาติดต่อ:
โทรศัพท์: 021-20707860 (หรือ WeChat: 13585549799)
ติดต่อ: หยางเฉาซิง ขอบคุณ!