เอสเพ็งจะเปิดตัวรุ่น X9 Super REEV เป็นส่วนหนึ่งของไลน์อัพผลิตภัณฑ์ระดับโลก

เผยแพร่แล้ว: Oct 23, 2025 11:40
แหล่งที่มา: gasgoo
ประธานบริษัท XPENG คือเหอ เสี่ยวเปng ได้ประกาศผ่านเว็บไซต์ Weibo เมื่อวันที่ 23 ตุลาคมว่ารถรุ่นล่าสุดของบริษัทคือ XPENG X9 Super REEV (รถยนต์ไฟฟ้าที่มีช่วงการขับขี่ขยาย) จะเร็วๆ นี้

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เหอ เ เซี่ยวเผิง ประธานบริษัท XPENG ประกาศผ่านเวย์ปั๋วเมื่อวันที่ 23 ตุลาคมว่า รุ่นล่าสุดของบริษัทอย่าง XPENG X9 Super REEV (รถไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง) จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ โดยรถคันนี้ถูกวางตำแหน่งเป็น "รุ่น REEV รุ่นใหม่ที่ออกแบบสำหรับตลาดโลก"

เหอ อธิบายว่าว่าหลังจากมุ่งเน้นเทคโนโลยี BEV (รถไฟฟ้าแบตเตอรี่) มานานหลายปี การตัดสินใจพัฒนา REEV ของ XPENG เกิดจากโครงสร้างพื้นฐาน ความต้องการของผู้บริโภค และสภาพแวดล้อมทางกฎหมายที่แตกต่างกันในตลาดทั่วโลก เขากล่าวว่า "เฉพาะพื้นฐานที่แข็งแกร่งด้านเทคโนโลยีไฟฟ้าเท่านั้น ที่จะทำให้สามารถสร้างระบบขยายระยะทางที่ก้าวหน้าได้อย่างแท้จริง" พร้อมระบุว่าว่าความเชี่ยวชาญลึกของ XPENG ด้านแบตเตอรี่ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และการจัดการพลังงาน เป็นรากฐานของวิสัยทัศน์สำหรับ "REEV รุ่นใหม่"

XPENG X9 จะเป็นรุ่น REEV แรกของแบรนด์ ที่เข้าสู่เซกเมนต์ผ่านหมวดหมู่รถครอบครัว 7 ที่นั่งขนาดใหญ่ เหอ อธิบายว่านี่เป็นหนึ่งในสนามที่ท้าทายที่สุดในอุตสาหกรรม โดยอ้างถึงความซับซ้อนอย่างยิ่งของการจัดการพลังงานและการบูรณาการระบบ

ตามข้อมูลทางการ XPENG X9 Super REEV ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ 63.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง และถังน้ำมันความจุ 60 ลิตร ให้ระยะทางรวมสูงสุด 1,602 กิโลเมตร รุ่นนี้ผ่านการทดสอบอย่างกว้างขวางในสภาพที่หลากหลายและท้า้าทาย across หลายประเทศ XPENG อ้างว่าเป็น "รถ 7 ที่นั่งที่มีระยะทางไกลที่สุดในโลก"

จากข้อมูลที่ยื่นต่อกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน ("MIIT") ก่อนหน้านี้ XPENG X9 REEV มีความยาว 5,316 มม. ความกว้าง 1,988 มม. และความสูง 1,785 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 3,160 มม. รถคันนี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ supplied โดย CALB และมีมอเตอร์ขับเคลื่อนที่มีกำลังขับพิกัด 110 กิโลวัตต์ และกำลังขับสูงสุด 210 กิโลวัตต์ เครื่องขยายระยะทางให้กำลังสุทธิสูงสุด 110 กิโลวัตต์

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
2 Jul 2026 14:06
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
วันที่ 1 กรกฎาคม บริษัท บีวายดี จำกัด เปิดเผยรายงานการผลิตและการขายประจำเดือนมิถุนายน 2026 ในเดือนมิถุนายน BYD ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 403,246 คัน และจำหน่ายได้ 403,472 คัน ทำยอดขายรายเดือนทะลุ 400,000 คัน ในจำนวนนี้เป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 397,292 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 6,180 คัน จำแนกตามระบบขับเคลื่อน รถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนจำหน่ายได้ 201,472 คัน รถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริด 195,820 คัน ด้านการส่งออก เดือนมิถุนายนมียอดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่รวม 175,300 คัน ยอดขายสะสมช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2026 รถยนต์พลังงานใหม่จำหน่ายได้รวม 1,808,511 คัน ลดลง 15.72% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสะสม 1,777,375 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สะสม 31,136 คัน
2 Jul 2026 14:06
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
1 Jul 2026 16:04
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
อ่านเพิ่มเติม
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
กระทรวงสภาพภูมิอากาศ พลังงาน และสิ่งแวดล้อม ประกาศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมว่า ได้สรุประบบค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะขึ้นอัตราสำหรับเครื่องชาร์จเร็วพิเศษและลดอัตราสำหรับเครื่องชาร์จช้า ระบบใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 สิงหาคม ภายใต้แผนที่ปรับปรุงใหม่นี้ เครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 30 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 295.0 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะที่เครื่องชาร์จขนาด 30 ถึงต่ำกว่า 50 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 307.2 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 50 ถึงต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 325.6 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 100 ถึงต่ำกว่า 200 กิโลวัตต์ 348.4 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง และเครื่องชาร์จขนาด 200 กิโลวัตต์ขึ้นไป 393.1 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง
1 Jul 2026 16:04
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
30 Jun 2026 19:44
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
อ่านเพิ่มเติม
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
ในวันที่ 1 กรกฎาคม มาตรฐานแห่งชาติบังคับสองฉบับ ได้แก่ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แรงขับของยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 38031-2025) และ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 18384-2025) จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่มาตรฐานความปลอดภัยหลักทั้งระดับแบตเตอรี่และระดับตัวรถมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน มาตรฐานแบตเตอรี่ฉบับใหม่กำหนดให้ “ไม่เกิดเพลิงไหม้และไม่ระเบิด” เป็นข้อกำหนดบังคับ แทนที่เกณฑ์ทางเทคนิคเดิมที่กำหนดให้ “ส่งสัญญาณเตือน 5 นาทีก่อนเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิด” นอกจากนี้ยังเพิ่มการทดสอบการกระแทกที่ด้านล่างและการทดสอบความปลอดภัยหลังการชาร์จเร็วหลายรอบ มาตรฐานด้านตัวรถกำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพแบบใช้ปุ่มกดปุ่มเดียว มาตรฐานทั้งสองจะถูกนำไปใช้เป็นระยะ โดยรถรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ยื่นขออนุมัติหลังวันที่ 1 กรกฎาคมต้องเป็นไปตามกฎใหม่ทุกประการ ส่วนรุ่นที่ได้รับอนุมัติแล้วและจำหน่ายอยู่จะได้รับช่วงเปลี่ยนผ่าน 1 ปี จนกว่าจะต้องปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนกรกฎาคมปี 2027 ผู้ประกอบการตลอดห่วงโซ่อุปทานต่างเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเพื่อขอการรับรองและปรับปรุงสายการผลิตแล้ว
30 Jun 2026 19:44