Ngày 26 tháng 9 năm 2025, Văn phòng Ủy ban Nhân dân tỉnh Hồ Nam đã ban hành "Kế hoạch Hành động của t tỉnh Hồ Nam về Đẩy nhanh việc Nâng cao Tỷ lệ Thâm nhập Xe Ô tô Năng lượng Mới (2025–2026)", tập trung vào việc thúc đẩy ứng dụng và nâng cấp công nghiệp xe ô tô năng lượng mới. Kế hoạch này đề xuất rõ ràng việc đẩy nhanh xây dựng các cơ sở bổ sung năng lượng như trạm tiếp nhiên liệu hydro. Nội dung cốt lõi như sau:
I. Mục tiêu Hành động Cốt lõi
Mục tiêu cốt lõi là thu hẹp khoảng cách với t tỷ lệ thâm nhập xe ô tô năng lượng mới toàn quốc, tiến triển theo từng giai đoạn:
- Đến cuối năm 2025, khoảng cách giữa tỷ lệ thâm nhập xe ô tô năng lượng mới của tỉnh và mức trung bình toàn quốc dự kiến thu hẹp trong vòng 6%.
- Đến cuối năm 2026, mục tiêu là đạt được tỷ lệ thâm nhập xe ô tô năng lượng mới trung bình toàn quốc.
II. Bốn Nhiệm vụ Hành động Trọng điểm
(1) Hành động Tối ưu hóa Môi trường Tiêu dùng
- Đổi mới Mô hình Bán hàng: Khuyến khích các nhà sản xuất ô tô phát triển sản phẩm phù hợp với bối cảnh địa phương, khám phá các mô hình bán hàng đa dạng như cho thuê thay vì mua và đổi pin, mở rộng hợp tác sinh thái.
- Cải thiện Mạng lưới Dịch vụ: Thúc đẩy việc thành lập các trung tâm giao xe và địa điểm dịch vụ hậu mãi được ủy quyền ở cấp huyện và khu vực xa xôi, triển khai dịch vụ hậu mãi tại nông thôn, khắc phục các điểm yếu trong dịch vụ cơ sở.
- Mở rộng Chuỗi Tiêu dùng: Tiêu chuẩn hóa thị trường xe đã qua sử dụng, tăng cường quản lý tái chế và cho thuê pin, nâng cao giá trị còn lại của xe ô tô năng lượng mới.
- Tăng cường Hỗ trợ Tài chính: Tăng cung ứng tín dụng, giới thiệu các giải pháp tài chính dài hạn với khoản trả trước thấp phù hợp với nhóm người trẻ tuổi, tối ưu hóa dịch vụ bảo hiểm xe ô tô năng lượng mới.
(2) Hành động Thay thế Xe Thương mại
- Thay thế Khu vực Công: Tập trung thúc đẩy ứng dụng xe ô tô năng lượng mới trong các lĩnh vực công như xe buýt, taxi, vệ sinh môi trường và giao hàng hóa, hỗ trợ các thành phố trọng điểm về phòng chống ô nhiễm không khí đi đầu trong việc thay thế phương tiện trong hậu cần đô thị.
- Khuyến khích Chuyển đổi Xe tải: Sử dụng việc loại bỏ các xe tải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Quốc gia IV trở xuống làm bước đột phá, triển khai hỗ trợ tài chính cấp tỉnh và ban hành chính sách thu phí đường cao tốc ưu đãi cho xe tải năng lượng mới.
(3) Hành động tăng cường cơ sở nạp năng lượng (Bao gồm xây dựng trọng điểm trạm tiếp nhiên liệu hydro)
- Tiện ích sạc điện tại khu dân cư đô thị: Thực hiện "xây dựng và dịch vụ thống nhất" cho trụ sạc trong khu dân cư, cung cấp dịch vụ một c cửa cho mua xe, kết nối điện và lắp đặt trụ, đơn giản hóa quy trình đăng ký.
- Hỗ trợ cơ sở công cộng và chuyên dụng: Hoàn thiện chính sách h hỗ trợ về đất đai, lưới điện và giá điện cho các cơ sở nạp năng lượng chuyên dụng như xe buýt, xe tải, khuyến khích vốn tư nhân tham gia xây dựng.
- Xây dựng mạng lưới nạp năng lượng tại trung tâm giao thông: Đẩy nhanh quy hoạch và xây dựng một loạt trạm sạc điện (đổi pin) công suất lớn và trạm tiếp nhiên liệu hydro tại các khu vực trọng điểm như khu vực dịch vụ đường cao tốc, công viên logistics, cảng, dọc theo hành lang logistics chính và quốc lộ, tỉnh lộ.; Thúc đẩy cải tạo và mở rộng các trạm khí đốt (CNG/LNG) đủ điều kiện thành trạm cung cấp năng lượng t tổng hợp cung cấp dịch vụ "nhiên liệu (khí) + sạc (đổi pin)".
- Phủ sóng toàn diện nạp năng lượng nông thôn: Đưa trụ sạc vào "Dự án tiếp cận làng xã" để đạt phủ sóng toàn bộ trạm sạc tại mỗi huyện và trụ sạc tại mỗi thôn, thúc đẩy phát triển tích hợp cơ sở nạp năng lượng với hệ thống điện mặt trời, bãi đỗ xe và các hạng mục khác.
(IV) Hành động h hỗ trợ tăng cường
- Tận dụng ngân sách tài chính: Điều phối quỹ chuyên dụng từ trung ương và cấp tỉnh để thực hiện chính sách đổi mới và ô tô xuống nông thôn, triển khai khuyến mại bán xe Năng lượng Mới, khám phá trợ cấp tiêu dùng sạc, khuyến khích thành phố và tỉnh cấp trợ cấp mua xe.
- Ưu tiên giao thông và khuyến khích đỗ xe: Khuyến khích thành phố và tỉnh cấp ưu tiên giao thông cho xe Năng lượng Mới trên các tuyến đường trọng điểm đô thị, cùng với lợi ích như kéo dài giờ hoạt động và giảm phí đỗ xe tại khu vực công cộng.
III. Biện pháp bảo đảm
Thiết lập cơ chế làm việc lãnh đạo kép bởi Ủy ban Phát triển Tỉnh (Cục Năng lượng Tỉnh) và Sở Thương mại Tỉnh, phối hợp nhiều sở ban ngành cấp tỉnh để cùng thúc đẩy; yêu cầu chính quyền địa phương tinh chỉnh biện pháp và đảm bảo thực hiện, đồng thời tăng cường tuyên truyền chính sách để loại bỏ quan niệm sai lầm và tạo môi trường xã hội h hỗ trợ phát triển xe Năng lượng Mới.
Kế hoạch này dự kiến sẽ bao gồm các trạm tiếp nhiên liệu hydro như là những thành phần then chốt của cơ sở hạ tầng năng lượng tại các trung tâm giao thông, phát triển chúng đồng bộ với các trạm sạc (trạm đổi pin). Điều này sẽ giải quyết hiệu quả những thách thức về tiếp nhiên liệu cho xe năng lượng mới (đặc biệt là xe chạy bằng hydro), cung cấp sự h hỗ trợ vững chắc cho việc tăng tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới và chuyển đổi cơ cấu năng lượng tại Hồ Nam.
