BYD Han version longue autonomie arrive sur le marché avec les variantes DM-i et électrique

Shanghai (Gasgoo) – Le 11 octobre, BYD a officiellement lancé la version longue autonomie de sa berline Han, proposant des variantes DM-i (hybride rechargeable) et EV (100 % électrique). La gamme Han DM-i longue autonomie comprend quatre finitions au prix subventionné de 159 800 à 189 800 yuans, tandis que la Han EV longue autonomie offre trois finitions de 173 800 à 205 800 yuans.

Le nouveau Han conserve sa silhouette extérieure familière, poursuivant le langage design signature « LOONG FACE » de BYD qui confère au modèle une forte identité visuelle. Pour ajouter une touche plus sportive, BYD a introduit un nouveau pack stylistique noirci. Les garnitures chromées de la calandre et des prises d'air inférieures adoptent désormais une finition sombre, s'accordant particulièrement bien avec la nouvelle peinture « Gris Weiyang » pour créer une apparence plus audacieuse et dynamique.

De profil, la voiture maintient sa silhouette fuselée avec des poignées de portes affleurantes et des jantes multi-branches bicolores qui renforcent son attitude sportive. Avec une longueur de 4 995 mm (ou 4 975 mm), une largeur de 1 910 mm, une hauteur de 1 495 mm et un empattement de 2 920 mm, la Han reste positionnée comme une berline premium de moyenne à grande taille. Pour séduire une clientèle plus individualiste, BYD a ajouté trois nouvelles couleurs extérieures – Or Givré, Vert Ombre de Pin et Bleu Pic Lointain. Chaque teinte s'inspire de la nature : l'Or Givré évoque la splendeur glaciale du givre hivernal du Jilin ; le Vert Ombre de Pin capture la vitalité des anciens pins de Huangshan ; et le Bleu Pic Lointain reflète l'éclat cristallin des glaciers, conférant à la voiture une finition métallique haut de gamme.

À l'arrière, la version longue autonomie de la Han conserve son dessin de feux arrière pleine largeur intégrant des motifs de nœuds chinois traditionnels. L'ajout d'éléments de garniture noircis relie visuellement l'arrière à la calandre avant, donnant à l'ensemble de la voiture une apparence plus cohérente et orientée performance.

À l'intérieur, l'habitacle du nouveau véhicule bénéficie de plusieurs retouches raffinées. La planche de bord côté passager arbore désormais une plaque en métal brossé gravée au laser, tandis que des matériaux doux au toucher avec une texture « peau de bébé » ajoutent une sensation de luxe. Sur toutes les finitions, BYD a adopté un sélecteur de vitesses électronique colonne montante pour une disposition plus épurée et moderne. Les fonctionnalités de confort ont également été améliorées par une triple mise à niveau — un réfrigérateur intelligent chaud-froid, une technologie active de réduction du bruit et un système anti-mal des transports — élevant l’expérience de conduite et de voyage en termes de praticité, de tranquillité et de confort.

Notamment, la version longue autonomie de la Han inaugure l’habitacle intelligent DiLink 100 amélioré, désormais intégré au grand modèle linguistique Deepseek de BYD. Cela permet de nouvelles fonctionnalités telles qu’une connectivité transparente téléphone-voiture et un mode karaoké sans microphone. L’écosystème intelligent a également été étendu pour se connecter à des appareils intelligents comme les sièges auto pour enfants Goodbaby et les systèmes de sièges pour animaux de compagnie, offrant aux familles une expérience de voyage plus sûre et connectée.

Sous le capot, la version longue autonomie Han DM-i est équipée en série de la cinquième génération de technologie hybride DM de BYD, comprenant un nouveau contrôleur de domaine de puissance 7-en-1. Cette configuration étend son autonomie électrique à 245 km — suffisante pour une semaine complète de trajets urbains sans consommer de carburant. Même lorsque la batterie est déchargée, la consommation de carburant reste aussi faible que 3,44 L/100 km, tandis que l’autonomie combinée atteint 1 560 km, éliminant efficacement l’anxiété d’autonomie pour les conducteurs sur longue distance. La version longue autonomie Han EV, quant à elle, adopte le dernier système de transmission électrique 8-en-1 de BYD, offrant une autonomie entre 635 km et 705 km et une consommation d’énergie très efficace de seulement 10,6 kWh aux 100 km.

La version longue autonomie de la Han bénéficie également du système intelligent d’amortissement DiSus-C de BYD, qui fonctionne en tandem avec une fonction de prévisualisation de la route anticipant les conditions jusqu’à 15 mètres devant. Il ajuste continuellement l’amortissement de la suspension en temps réel, assurant une tenue de route stable sur diverses surfaces. En matière d’aide à la conduite, le système DiPilot prend en charge plus de 300 scénarios de stationnement, BYD garantissant une couverture de sécurité complète pour les manœuvres de stationnement.