เมื่อวันที่ 15 กันยายน รายชื่อผู้ประมูลที่ได้รับการคัดเลือกสำหรับสัญญา EPC (ออกแบบ จัดซื้อ และก่อสร้าง) โครงการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวขนาดใหญ่ในเขตหลิ่งโจว นครอู่เว่ย ของกานซูจุนรุ่ยได้ถูกประกาศออกมา บริษัท China Railway 17th Bureau Group Urban Construction Co., Ltd. ได้รับการคัดเลือกเป็นอันดับหนึ่งด้วยราคาประมูล 1,542 ล้านหยวน ทำให้ใกล้จะได้รับโครงการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวแบบออฟกริดระดับร้อยหมู่แรกในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน โครงการนี้ลงทุนโดย Gansu Junrui Weiyi Energy Co., Ltd. มีแผนผลิตไฮโดรเจนสีเขียว 20,000 ตันต่อปี โดยใช้อุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนจากการแยกไฟฟ้า 56 เครื่อง เมื่อเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะกลายเป็นศูนย์กลางหลักของอุตสาหกรรมไฮโดรเจนสีเขียวในทางเดินเฮซี ลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 300,000 ตันต่อปี
ตัวชี้วัดโครงการสำคัญ:
ขนาดและพื้นที่:พื้นที่รวมเกิน 5.6 ล้านตารางเมตร (ประมาณ 8,400 หมู่) หรือเทียบเท่ากับสนามฟุตบอลมาตรฐาน 780 สนาม ประกอบด้วยอาคารประเภทต่างๆ 12 ชนิด เช่น โรงงานผลิตไฮโดรเจนจากการแยกไฟฟ้า กลุ่มถังเก็บไฮโดรเจนความดันสูง และศูนย์ควบคุมอัจฉริยะ พื้นที่ถนนแข็ง 165,000 ตารางเมตร และมีระบบผลิตไฟฟ้าจากลมและแสงอาทิตย์แบบออฟกริด ใช้ทรัพยากรลมและแสงอาทิตย์คุณภาพสูงประจำปีเฉลี่ย 3,000 ชั่วโมงในท้องถิ่นได้โดยตรง
แนวทางเทคนิค:โครงการนี้ใช้เทคโนโลยีเครื่องแยกไฟฟ้าผสม "ALK+PEM" รองรับทั้งการผลิตไฮโดรเจนแบบออฟกริดและการปรับแรงดันไฟฟ้าบนสายส่ง ทำลายความพึ่งพาสายส่งไฟฟ้าของโครงการไฮโดรเจนสีเขียวแบบดั้งเดิม ผ่านระบบไมโครกริดอัจฉริยะ ประสิทธิภาพในการเชื่อมโยงไฮดรอกไซด์ลิเธียมเกรดแบตเตอรี่เกิน 92% และการใช้ไฟฟ้าในการผลิตไฮโดรเจนลดลงต่ำกว่า 4.8 kWh/Nm³ (ระดับที่นำหน้าในอุตสาหกรรม)
แผนงานเวลา:คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2025 และเสร็จสิ้นในวันที่ 4 พฤษภาคม 2027 กระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การก่อสร้างไปจนถึงการทดลองผลิตจะเสร็จสิ้นภายใน 550 วัน หรือสั้นกว่าโครงการที่คล้ายคลึงกัน 15% ซึ่งเป็นผลมาจากความสำเร็จของการประมูลสนับสนุน เช่น การกำกับดูแล (ชนะโดย Chengdu Municipal Supervision) และการจัดการตลอดวงจร (ค่าบริการ 34.61 ล้านหยวน)
ความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในภูมิภาค:
ในฐานะฐานไฮโดรเจนสีเขียวระดับ 10,000 ตันแรกของกลุ่มจุนรุ่ยในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน โครงการนี้ตั้งอยู่ที่หวู่เว่ย เนื่องจากข้อได้เปรียบทางการรวมกันของ "พลังงานลม การเก็บและการผลิตไฮโดรเจน" — แสงแดดประจำปีเกินกว่า 3,000 ชั่วโมง และความเร็วลมเฉลี่ยประจำปี 6.2 เมตร/วินาที ร่วมกับบทบาทของทางเดินเฮซีในการเป็นศูนย์กลางการเก็บและขนส่งไฮโดรเจน ไฮโดรเจนสีเขียวที่ผลิตขึ้นจะสามารถจัดจำหน่ายไปยังตลาดในฉ่านซี กานซู หนิงเซีย และตลาดในเอเชียกลางในอนาคต คาดว่า 20,000 ตันของไฮโดรเจนสีเขียวสามารถตอบสนองความต้องการประจำปีของรถบรรทุกไฮโดรเจน 100,000 คัน หรือแทนที่ปริมาณเท่ากันของไฮโดรเจนสีเทาในอุตสาหกรรมเหล็กและเคมี สนับสนุนเป้าหมายพลังงานไฮโดรเจนในแผนพัฒนาห้าปีที่ 14 ของกานซูในการ "สร้างเขตนิคมอุตสาหกรรมไฮโดรเจนสีเขียวระดับแสนล้านหยวน"
การประมูล EPC ครั้งนี้ดึงดูดผู้เข้าแข่งขันสามรายจากบริษัทรัฐวิสาหกิจระดับกลางและรัฐวิสาหกิจ ด้วยความแตกต่างของราคาไม่ถึง 1.1 ล้านหยวน แสดงให้เห็นถึงความสนใจสูงของตลาดต่อภาคธุรกิจไฮโดรเจนสีเขียวในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน สำนักงานรถไฟที่ 17 แห่งชาติจีนมีแผนจะใช้วิธีการจัดการแบบ "ออกแบบ-จัดซื้อ-ก่อสร้าง" ที่เป็นดิจิทัลเต็มรูปแบบ รวมเทคโนโลยี BIM เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการวางตำแหน่งเครื่องแยกไฟฟ้า 56 ชุด และรับประกันความแม่นยำของระบบการเก็บและขนส่งแรงดันสูงให้ถึงระดับ 0.1 มม. ที่สำคัญ ทีมโครงการได้ติดต่อกับรัฐบาลเขตเหลียงโจวล่วงหน้า จัดตั้งทีมงาน 18 คนเพื่อดำเนินการอนุมัติ 18 รายการ รวมถึงการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและการใช้ที่ดิน เพื่อพยายามรับรองว่าเฟสแรกจะเริ่มผลิตในปี 2027 ล่วงหน้ากว่ากำหนดเวลาที่ตกลงไว้เมื่อลงนามสามเดือน
การดำเนินการของโครงการนี้เป็นเครื่องหมายของการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไฮโดรเจนสีเขียวของจีนจาก "การสาธิตนำร่อง" เป็น "การจำลองขนาดใหญ่" — ลดต้นทุนต่อหน่วยพลังงานลงต่ำกว่า 0.2 หยวนผ่านการผลิตไฮโดรเจนโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับสายส่งไฟฟ้า มอบแนวทางใหม่สำหรับ "การแปลงพลังงานสีเขียวในท้องถิ่น" ในพื้นที่ที่มีพลังงานลมและแสงอาทิตย์มากในภาคตะวันตกของจีน ด้วยการลงทุนทางเทคโนโลยีจากบริษัทรัฐวิสาหกิจระดับกลาง เช่น สำนักงานรถไฟที่ 17 แห่งชาติจีน ภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีนคาดว่าจะสามารถสร้างระบบนิเวศวงจรป้อนกลับของ "การผลิตพลังงานลมและแสงอาทิตย์—การผลิตไฮโดรเจนสีเขียว—การบริโภคในอุตสาหกรรมเคมีและการขนส่ง" นำเสนอ "โมเดลเฮซี" สำหรับการเปลี่ยนแปลงพลังงานภายใต้เป้าหมาย "คาร์บอนสองเท่า"
