SAIC-GM выпускает первый флагманский седан Buick под суббрендом ELETRA NEV

Шанхай (Gasgoo) — 15 сентября Buick от SAIC-GM представил ELETRA L7 — первый флагманский седан под новым суббрендом премиальных электромобилей «ELETRA» (至境).

Построенный на интегрированной платформе «Xiao Yao», ELETRA L7 позиционируется как роскошный седан с расширителем запаса хода. Модель уже начала поступать в дилерские центры Buick по всей стране вместе с программой «Early Bird», предлагающей бесплатное пожизненное обслуживание для клиентов, оформивших заказ до 28 сентября.

Сердцем автомобиля является запатентованная система расширителя запаса хода Buick «Zhenlong» в сочетании с однодвигательным приводом мощностью 252 кВт. Производитель заявляет, что мощность сопоставима с традиционным двигателем V6 3.0T. По официальным данным, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, с минимальной потерей производительности даже при разряженной батарее.

Запас хода — ключевое преимущество: ELETRA L7 предлагает 302 км на электротяге по стандарту CLTC и общий запас хода в 1,420 км. Расход топлива составляет всего 0,5 литра на 100 км. Его гибридная батарея Ultium 2.0 поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 130 кВт, восполняя 30–80% ёмкости за 18 минут, с заявленным сроком службы до 640,000 км с минимальной деградацией.

ELETRA L7 дебютирует с системой помощи водителю Buick «Xiao Yao Zhi Xing», построенной на основе модели крупномасштабного обучения с подкреплением R6 от Momenta и работающей на чипсете Qualcomm SA8775P с вычислительной мощностью 72 TOPS. Система обеспечивает городской навигационный автопилот и автоматическую парковку в одно касание без предварительной остановки автомобиля.

В умном салоне установлены 50-дюймовый панорамный AR-дисплей на лобовом стекле и настраиваемый 15,6-дюймовый развлекательный экран с разделением экрана. Другие особенности включают режим охраны, предварительное кондиционирование через телефон и голосовой помощник на основе ИИ. Аудиосистема «Buick Sound» включает 27 динамиков с адаптивными подголовными динамиками для всех четырёх сидений.

Быстрый седан длиной 5,032 мм и колёсной базой 3,000 мм оснащён бескаркасными дверями и 20-дюймовыми турбинными колёсами, подчёркивая его премиальное позиционирование.

Интерьер выполнен в концепции дизайна «Чистый остров», ключевым элементом которого является кресло переднего пассажира с нулевой гравитацией, имеющее двойную регулировку на 120°, выдвижную подставку для ног длиной 103 мм и режим сна одним нажатием. Шасси сочетает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю пятирычажную, уникально интегрируя в сегменте шестишаровую компоновку. Система непрерывно регулируемого демпфирования RTD дополнительно повышает устойчивость хода.

Являясь краеугольным камнем стратегии электрификации Buick, ELETRA L7 стремится решить проблему беспокойства о запасе хода благодаря своей архитектуре, предназначенной для электромобилей с увеличенным запасом хода (REEV), одновременно используя локализованные исследования и разработки от Pan Asia Technical Automotive Center для продвижения функций умного вождения. Его запуск ставит Buick в прямую конкуренцию с ведущими игроками в сегменте средне- и высококлассных REEV в Китае, включая серию L от Li Auto и M7 от AITO.