Xangai (Gasgoo)- Em 18 de agosto, a SAIC-GM assinou uma parceria estratégica com a Momenta para colaboração profunda em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), de acordo com uma publicação na conta WeChat da última.
O acordo torna a sub-marca premium de veículos elétricos (NEV) da Buick, Electra, a primeira a integrar o R6 Flywheel Big Model da Momenta, um algoritmo baseado em aprendizado por reforço projetado para oferecer direção assistida em cenários completos. O sedã Buick Electra L7 estreará a tecnologia, oferecendo recursos como navegação autônoma urbana contínua (NOA) e estacionamento com um toque sem parar.A Momenta descreve o R6 Flywheel Big Model como o algoritmo ADAS mais avançado do mundo
e o primeiro sistema baseado em aprendizado por reforço a alcançar implantação em escala comercial na China. Diferente dos modelos anteriores de aprendizado por imitação que buscavam replicar a condução humana, o sistema R6 treina em conjuntos massivos de dados usando aprendizado por reforço, permitindo não apenas imitar o desempenho humano, mas superá-lo ao refinar continuamente a tomada de decisão através de tentativa e erro.
Equipado com este sistema, o Electra L7 pode simular novos comportamentos de direção, aprender com sucessos e falhas, e melhorar autonomamente. O processo de treinamento em circuito fechado do modelo garante iteração contínua, permitindo que o veículo melhore constantemente seu desempenho em diversos cenários de direção.
A segurança é um foco central. O modelo R6 foi treinado com dados extraídos de três bilhões de quilômetros de direção real e refinado através de 70 milhões de amostras de dados curados de direção real de três bilhões de quilômetros. Ao expor o algoritmo a "cenários de pesadelo", ele aprende a otimizar respostas autonomamente, desenvolvendo a capacidade de generalizar em ambientes complexos. Isso permite que o Electra L7 antecipe e reaja inteligentemente a perigos como cortes repentinos de faixa, pedestres ocultos ou obstruções em pontos cegos, reduzindo riscos de colisão.
O sistema também enfatiza a suavidade da condução. Com o R6, o Electra L7 oferece um manuseio fluido e humano em aplicações urbanas de NOA, garantindo navegação sem interrupções. O veículo consegue lidar com ruas estreitas, empréstimo de faixa e passagens apertadas com maior precisão, ajustando aceleração e frenagem de forma suave. Até mesmo passagens por pedágios—há muito consideradas um gargalo para sistemas NOA—são tratadas com eficiência, com o Electra capaz de detectar barreiras e dirigir "às cegas" sem marcações de faixa, movendo-se por entrada, cancela e saída em um único movimento ininterrupto.
A eficiência é ainda mais aprimorada por um dos primeiros recursos do setor "estacionamento contínuo com um toque". O Electra L7 pode identificar vagas em movimento, planejar a trajetória ideal e estacionar suavemente sem pausas para configuração manual. O modelo também suporta funções avançadas, como modos personalizáveis, cobertura robusta de cenários complexos e estacionamento baseado em memória, permitindo lidar até mesmo com garagens mecânicas desafiadoras com precisão. Combinado com tempos de mudança de faixa aprimorados no tráfego e navegação mais precisa em cruzamentos complicados, o veículo aumenta significativamente a eficiência da viagem.
