BYD đẩy mạnh mở rộng toàn cầu丨Top 10 điểm đến của doanh số xe khách BYD trong nửa đầu năm 2025

Vào ngày 25 tháng 3 năm 2025, BYD đã tổ chức một cuộc họp giao tiếp với nhà đầu tư tại Hồng Kông, công bố mục tiêu bán hàng năm 2025 là 5,5 triệu xe, trong đó có hơn 800.000 xe từ thị trường nước ngoài. Chủ tịch Wang Chuanfu cho biết công ty nhằm mục đích triển khai toàn diện các giải pháp thông minh của mình trên toàn cầu trong giai đoạn từ 2026 đến 2027, nhấn mạnh an toàn là một lợi thế cạnh tranh quan trọng cùng với chiến lược điện hóa của mình.

Trong nửa đầu năm 2025, doanh số bán xe du lịch của BYD ở nước ngoài tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, với dấu ấn xuất khẩu đa dạng hơn. Một số quốc gia đã đạt doanh số kỷ lục, trong khi Israel lần đầu tiên lọt vào top 10 - nhấn mạnh sự mở rộng toàn cầu ngày càng tăng của công ty. Thông qua lộ trình công nghệ phối hợp, điều chỉnh chính sách nhanh chóng và thực hiện sản phẩm có mục tiêu, BYD đang định hình một vị trí cạnh tranh và linh hoạt hơn trên thị trường toàn cầu.

Dưới đây là 10 quốc gia đích đến hàng đầu của BYD về xuất khẩu xe du lịch trong nửa đầu năm 2025, với dữ liệu chi tiết:

Brazil: 28.013 xe du lịch chạy điện pin và 49.891 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 77.904 xe

Bỉ: 38.809 xe du lịch chạy điện pin và 28.918 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 67.727 xe

Mexico: 27.915 xe du lịch chạy điện pin và 39.038 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 66.953 xe

Anh: 20.271 xe du lịch chạy điện pin và 13.677 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 33.948 xe

Thổ Nhĩ Kỳ: 10.695 xe du lịch chạy điện pin và 15.948 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 26.643 xe

Indonesia: 20.379 xe du lịch chạy điện pin

Úc: 13.997 xe du lịch chạy điện pin và 6.208 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 20.205 xe

Tây Ban Nha: 10.477 xe du lịch chạy điện pin và 7.753 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 18.230 xe

Philippines: 3.554 xe du lịch chạy điện pin và 9.599 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 13.153 xe

Israel: 4.500 xe du lịch chạy điện pin và 6.097 xe du lịch lai cắm điện, tổng cộng 10.597 xe

Trong nửa đầu năm 2025, BYD đã xuất khẩu 49.891 xe du lịch lai cắm điện sang Brazil, vượt qua 28.013 xe du lịch chạy điện pin (BEV), với tổng cộng 77.904 xe - khiến Brazil trở thành thị trường xe du lịch ở nước ngoài lớn nhất của công ty. Xe điện lai plug-in (PHEV), kết hợp giữa lái xe điện và tiếp nhiên liệu linh hoạt, đã chứng tỏ là phù hợp với bối cảnh năng lượng của Brazil, nơi xăng pha ethanol vẫn còn phổ biến. Chúng cũng đã giải quyết được những thách thức như đi xa và cơ sở hạ tầng sạc điện hạn chế.

Sau khi Brazil tái áp dụng thuế nhập khẩu đối với xe năng lượng mới (NEV) vào năm 2024 - dự kiến tăng hàng năm vào tháng Bảy - BYD đã tăng tốc xuất khẩu để đảm bảo phần lớn xe được giao trước khi thuế mới có hiệu lực. Tại Mexico, BYD đã xuất khẩu 66.953 xe, trong đó PHEV chiếm đa số với 39.038 xe. Nhìn chung, PHEV đã được chấp nhận rộng rãi hơn so với xe điện thuần túy (BEV) trên thị trường Mỹ Latinh.

Bỉ đứng thứ hai với 67.727 xe được xuất khẩu. Là một trung tâm phân phối ô tô lớn ở châu Âu, Bỉ cung cấp các hoạt động cảng hiệu quả và một mạng lưới hậu cần phát triển tốt, phục vụ như một cửa ngõ chiến lược cho các thương hiệu Trung Quốc như BYD để mở rộng sự hiện diện của họ trên toàn châu lục. Ngược lại, Anh đã thấy lượng xuất khẩu cân bằng hơn, với 13.677 PHEV và 20.271 BEV được xuất khẩu, tổng cộng 33.948 xe.

Indonesia và Philippines lần lượt đứng thứ sáu và thứ chín, với 20.379 và 13.153 xe được xuất khẩu. Tất cả các xe xuất khẩu sang Indonesia đều là BEV, được thúc đẩy bởi sự thúc đẩy mạnh mẽ của chính phủ đối với các đội xe công cộng và xe gọi điện hóa, cũng như cơ sở hạ tầng ưu tiên BEV. Sự chiếm ưu thế của các chuyến đi ngắn cũng đã định hình nhu cầu tại địa phương. 

Vào tháng Hai năm nay, chính phủ Indonesia đã đưa ra các biện pháp hỗ trợ, cung cấp ưu đãi thuế cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, nhằm thu hút họ sản xuất tại địa phương và đẩy nhanh sự tăng trưởng của năng lực sản xuất xe điện của đất nước. Tận dụng cơ hội chính sách này và dòng sản phẩm có vị trí tốt, BYD đã nhanh chóng mở rộng sự hiện diện của mình tại các thị trường Đông Nam Á mới nổi. Vào ngày 26 tháng Bảy, BYD đã chính thức ra mắt ATTO 1 (phiên bản quốc tế của Seagull) tại Indonesia, một động thái được kỳ vọng sẽ thúc đẩy hơn nữa sự hiện diện của hãng trên thị trường.

Tại cả Israel và Tây Ban Nha, BYD đã xuất khẩu hơn 10.000 xe, với sự pha trộn tương đối cân bằng giữa BEV và PHEV. Israel lần đầu tiên lọt vào top 10 vào năm 2025, với 10.597 xe được xuất khẩu. Quốc gia này đã từng bước hoàn thiện hệ thống thuế carbon và thuế xanh, áp dụng mức thuế mua cao hơn và "phạt xanh" đối với các loại xe phát thải cao để thúc đẩy nhu cầu về các mẫu xe năng lượng sạch và ít carbon. Thành tích này đã nhấn mạnh sự chấp nhận ngày càng tăng của Israel đối với xe năng lượng mới (NEV), đặc biệt là những xe đến từ các thương hiệu Trung Quốc.

Nhìn chung, thành công của BYD trên thị trường nước ngoài bắt nguồn từ sự hiểu biết sâu sắc của công ty về cơ cấu năng lượng, phát triển cơ sở hạ tầng và hành vi tiêu dùng của từng quốc gia. Bằng cách áp dụng chiến lược kép cả xe điện thuần túy (BEV) và xe điện plug-in hybrid (PHEV), công ty đã giải quyết hiệu quả các nhu cầu thị trường đa dạng và xây dựng một con đường rõ ràng để thâm nhập thị trường toàn cầu.