[8.7 Noticias sobre baterías de litio] Li Auto, Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China y Dongfeng Liuqi emiten declaraciones sobre el incidente de prueba de choque del Li Auto i8

Publicado: Aug 7, 2025 09:25

[Delong Laser: Equipo de aislamiento de electrodos de la empresa aplicado en el campo de baterías de estado sólido]Delong Laser indicó en la plataforma interactiva que su equipo de aislamiento de electrodos se utiliza en el ámbito de baterías de estado sólido, no para cortar materiales de película aluminoplástica en baterías de litio. (Cailian Press)

[Yinglian Holdings: Filial firma acuerdo de cooperación estratégica con productor líder de baterías cilíndricas]Yinglian Holdings (002846.SZ) anunció que su subsidiaria, Jiangsu Yinglian Composite Current Collector Co., Ltd., firmó recientemente un acuerdo de cooperación estratégica con un fabricante líder de baterías cilíndricas. Ambas partes colaborarán en la preparación y desarrollo tecnológico de materiales colectores de corriente compuestos de alto rendimiento, trabajando conjuntamente en soluciones de I+D, verificación experimental, intercambio de muestras e información técnica, y discusiones profundas sobre resultados experimentales. (Cailian Press)

[Hengbo Holdings: Expansión activa de productos de sistemas de gestión térmica para vehículos en el sector NEV]Hengbo Holdings (301225.SZ) declaró durante un estudio institucional que, en el sector NEV, además de suministrar sistemas de admisión para NEV híbridos, la empresa está expandiéndose activamente en productos de sistemas de gestión térmica vehicular para ampliar oportunidades de mercado. (Cailian Press)

[Li Auto, CATARC y Dongfeng Liuzhou alcanzan consenso sobre incidente de prueba de choque del Ideal i8 y emiten declaración conjunta]Li Auto, CATARC y Dongfeng Liuzhou llegaron a un consenso sobre el incidente de prueba de choque del Ideal i8 y emitieron una declaración conjunta. Li Auto afirmó que la prueba buscaba verificar y mejorar el rendimiento de seguridad pasiva del Ideal i8, sin intención de cuestionar la seguridad o calidad de otras marcas. Li Auto tomará medidas adicionales para evitar controversias similares. CATARC reconoció controles de proceso insuficientes al anticipar y mitigar riesgos potenciales debido a información incompleta, disculpándose por ello. Dongfeng Liuzhou enfatizó su compromiso de resistir competencia desleal, operar legalmente y basarse en hechos para contribuir a la transformación de China en potencia automotriz líder.

[Xingyuan Zhuomei: Recibe aviso de designación de proyecto para componentes de carcasas de transmisión de aleación de magnesio para VE]Xingyuan Zhuomei (301398.SZ) anunció que recibió un aviso de designación de un proveedor de piezas automotrices nacional, mediante el cual la empresa desarrollará y suministrará componentes de carcasas de transmisión de aleación de magnesio para vehículos eléctricos. Según el plan del cliente, se espera que la producción en masa de este proyecto comience a finales de marzo de 2026, con unos ingresos totales proyectados de aproximadamente 713 millones de yuanes en los próximos seis años (2026-2031). Este aviso de designación no constituye un pedido sustancial, y el momento real de suministro, precios y cantidades estarán sujetos a acuerdos formales de suministro u órdenes de compra entre ambas partes. Se espera que el proyecto inicie producción en masa a finales de marzo de 2026 y no tendrá un impacto material en el desempeño de la empresa este año. (Cailian Press)

[Aumento de aranceles de EE.UU. asesta duro golpe a industria automotriz alemana]Desde 2025, las agresivas políticas arancelarias implementadas por el presidente Trump tras su regreso a la Casa Blanca han causado impactos sin precedentes en la industria automotriz global. Entre ellos, los fabricantes alemanes han sido los más afectados por estas medidas. Recientemente, EE.UU. y la UE alcanzaron un acuerdo comercial para reducir la tasa arancelaria al 15%, aliviando parcialmente la presión sobre los fabricantes alemanes, aunque sigue siendo superior al 2,5% vigente a finales de 2024. Ante el aumento de costos de manufactura, la caída de ventas y la presión de la transición a vehículos eléctricos en la industria global, el nuevo acuerdo evitó una guerra comercial total pero no resolvió completamente los desafíos que enfrentan los fabricantes alemanes.

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El presidente de CATL, Zeng Yuqun, en un discurso por video dirigido a la Conferencia Mundial de Baterías de Potencia 2026, afirmó que en el primer semestre de este año las ventas de vehículos de nueva energía en China superaron los 7,4 millones de unidades, con más de 600 nuevos modelos lanzados, un promedio de casi tres por día. Todos compiten en velocidad, especificaciones y precio, y los ciclos de desarrollo son cada vez más cortos. Señaló que las baterías de potencia requieren una precisión extremadamente alta y tienen muy poca tolerancia al error. En la producción en masa, todos los pequeños problemas se magnifican muchas veces, por lo que cada proceso y cada parámetro deben controlarse estrictamente desde la etapa de diseño, las anomalías deben identificarse con anticipación y debe haber tolerancia cero ante los problemas de calidad.
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