I. Revisión de políticas: Actualizaciones de la política de energía de hidrógeno
(I) Políticas nacionales
Administración Nacional de Energía:Emitió el "Aviso sobre la solicitud pública de opiniones sobre el Plan de Formulación y Revisión de Normas Industriales Propuestas y el Plan de Traducción de Versiones en Idiomas Extranjeros para el Sector de la Energía en 2025". El documento indica que hay 9 proyectos de normas relacionados con el sector de la energía de hidrógeno en el "Plan de Formulación de Normas Industriales Propuestas para el Sector de la Energía en 2025", categorizados en cinco tipos: construcción de ingeniería, fundación, gestión, métodos y seguridad. Los proyectos de normas para la energía de hidrógeno son los siguientes: 1. Directrices para la Planificación y el Diseño de Sistemas de Producción de Hidrógeno Verde, Amoníaco y Metanol a partir de Energía Eólica, Solar y Biomasa; 2. Especificaciones Técnicas para el Sellado de Equipos de Presión de Energía de Hidrógeno; 3. Reglamentos y Estándares de Costos para la Preparación de Estimaciones de Diseño de Ingeniería para la Producción de Hidrógeno a partir de Energía Renovable; 4. Procedimientos para la Postevaluación de la Ingeniería de Producción de Hidrógeno a partir de Energía Renovable; 5. Procedimientos para la Preparación de Dibujos de Terminación para la Ingeniería de Producción de Hidrógeno a partir de Energía Renovable; 6. Especificaciones Técnicas para la Contabilización de la Huella de Carbono de la Ingeniería de Producción de Hidrógeno a partir de Energía Renovable; 7. Métodos de Prueba de Rendimiento para Celdas de Óxido Sólido Reversibles - Sistemas de Conversión de Hidróxido de Litio de Calidad Batería; 8. Método Electroquímico para Probar la Resistencia a la Permeación de Hidrógeno de Recubrimientos Resistentes al Hidrógeno; 9. Especificaciones de Seguridad para Tuberías de Transporte de Hidrógeno. Hay 1 proyecto de norma relacionado con el sector de la energía de hidrógeno en el "Plan de Revisión de Normas Industriales Propuestas para el Sector de la Energía en 2025", que es la Parte 6 de las Especificaciones Técnicas para la Ingeniería de Construcción de Energía: Equipos y Sistemas de Tratamiento de Agua y Producción (Suministro) de Hidrógeno.
Interpretación de políticas:
1. Alineación de la Contabilización de la Huella de Carbono con las Normas Internacionales: Las "Especificaciones Técnicas para la Contabilización de la Huella de Carbono de la Ingeniería de Producción de Hidrógeno a partir de Energía Renovable" se alinean con las normas ISO 14044 e ISO 14067, estableciendo el umbral para las emisiones de carbono del hidrógeno verde en 4,9 kgCO₂e/kgH₂. Esto proporciona una base para que los proyectos nacionales obtengan la certificación internacional de hidrógeno verde y apoya la construcción de centros mundiales de comercio de hidrógeno verde en ciudades portuarias como Shanghai.
2. Centrarse en las vías tecnológicas de energía renovable: Entre los 9 estándares formulados, 6 están directamente relacionados con la producción de hidrógeno a partir de energía renovable (como el acoplamiento de energía eólica, solar y biomasa, y la prueba de sistemas de conversión de hidróxido de litio de grado batería), lo que está muy alineado con la estrategia de "hidrógeno verde reemplazando al hidrógeno gris" propuesta en el "Informe de Desarrollo de la Energía de Hidrógeno de China (2025)". Por ejemplo, el estándar para los métodos de prueba de rendimiento de las células de óxido sólido reversible (RSOC) acelerará la comercialización de los logros tecnológicos de equipos como el de la Universidad Jiaotong de Xi'an y promoverá la mejora de la eficiencia de conversión de hidróxido de litio de grado batería a más del 90%.
3. Potenciar el poder de discurso internacional: China lidera la revisión de la norma ISO/TR 11954:2024 "Métodos de prueba para el rendimiento dinámico de los vehículos eléctricos de pila de combustible" y colabora con la IRENA para promover un sistema de certificación de hidrógeno limpio. Si las normas propuestas se alinean con las reglas internacionales, los productos nacionales de hidrógeno verde tendrán un acceso más fácil a mercados como la UE, Japón y Corea del Sur, aprovechando la iniciativa en el comercio mundial de energía de hidrógeno.
(II) Políticas extranjeras
Comisión Europea:Publicó un documento titulado "Métodos de contabilización de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para combustibles de bajo carbono", que define por primera vez las fórmulas de cálculo de la intensidad de emisiones y las normas de certificación para combustibles de bajo carbono (excluyendo los combustibles de carbono reciclado), incluido el hidrógeno de bajo carbono.
UE:Guiada por el Pacto Verde Europeo y la Ley Europea del Clima, ha introducido una serie de políticas de reducción de carbono. Entre ellas, la Regulación de Combustibles de la UE (FEU) se implementará formalmente en 2025 para acelerar la adopción de combustibles renovables en la industria del transporte marítimo, mientras que el Mecanismo de Ajuste de Fronteras de Carbono (CBAM) se espera que entre en vigor en 2026, imponiendo impuestos de carbono a determinadas mercancías importadas.
Alemania:Adoptó la Estrategia Nacional de Hidrógeno, con el objetivo de lograr 5 GW de capacidad de hidrógeno verde para 2030.
Francia:Actualizó su Estrategia Nacional de Hidrógeno. Se estableció un mecanismo de apoyo por un total de 4.000 millones de euros para garantizar la competitividad del mercado del hidrógeno bajo en carbono en los próximos 15 años. Los ajustes clave incluyen aumentar la capacidad nacional de electrolizadores a 4,5 GW para 2030 y a 8 GW para 2035, fortalecer la autonomía tecnológica en toda la cadena industrial, desarrollar redes de transporte de hidrógeno bajo en carbono y garantizar las condiciones básicas para el crecimiento de la industria del hidrógeno.
EE. UU.:El presidente Trump firmó la Ley "Grande y Hermosa", que incluye una prórroga de dos años (hasta 2028) para el plazo de inicio de los proyectos de crédito fiscal en la industria del hidrógeno. Los proyectos de hidrógeno que originalmente debían comenzar antes del 1 de enero de 2026 para calificar para el crédito fiscal máximo de 3 dólares/kg, ahora tienen hasta el 1 de enero de 2028.
Análisis de políticas:
1. Fragmentación de normas y desafíos de costos:La "extraterritorialidad del carbono" de la UE ha generado controversia: sus métodos de contabilidad excluyen los "combustibles de carbono reciclados" (por ejemplo, hidrógeno derivado de biomasa), lo que ha sido criticado como discriminación tecnológica. El seguimiento de las emisiones indirectas del CBAM (por ejemplo, la intensidad de carbono de la red para el hidrógeno electrolítico) ha degradado los proyectos de hidrógeno basados en energía fotovoltaica de Marruecos debido al 15 % de energía de carbón en su red. Más críticamente, la volatilidad del precio del carbono en la UE (que alcanzó un máximo de 110 euros/tonelada en 2023) afecta directamente los costos de importación de hidrógeno, obligando a países como Argelia a exigir contratos a largo plazo "vinculados al precio del carbono", una nueva cláusula comercial que está remodelando los acuerdos energéticos mundiales.
2. Competencia y posicionamiento estratégico:Los paquetes de políticas de estímulo para la reducción de carbono de China y la UE representan esencialmente una reorganización industrial utilizando las normas como armas. Las tuberías de Alemania, los electrolizadores de Francia y los subsidios de EE. UU. forman colectivamente un escenario de "Tres Reinos" en la era del hidrógeno. Para China, la adaptación a la contabilidad de la huella de carbono de la UE debe acelerarse, mientras que se necesita vigilancia contra que las "barreras normativas" se conviertan en "bloqueos tecnológicos": cuando la UE exija recubrimientos de barrera de hidrógeno de segunda generación para los proyectos hasta 2027, la velocidad de iteración tecnológica de las empresas nacionales determinará su posición en esta carrera mundial hacia la baja emisión de carbono.
II. Desarrollos empresariales: aumento en la firma de proyectos y cooperación técnica
(I) Información sobre proyectos
Sinopec: El consorcio de la empresa de ingeniería española Técnicas Reunidas y Sinopec ha obtenido un contrato de Diseño de Ingeniería de Fase Inicial (FEED) para un proyecto a gran escala de producción de hidrógeno verde a amoniaco en Yanbu, Arabia Saudita.
China National Chemical Engineering Seventh Construction Co., Ltd.: Long Haiyang, presidente de China National Chemical Engineering Seventh Construction Co., Ltd., y Giuseppe, director de Operaciones de Hyphen Hydrogen Energy, firmaron un contrato total de FEED+EPC para el proyecto de amoniaco verde más grande del mundo: una planta de amoniaco verde de 2,4 millones de toneladas/año en Namibia, Hyphen Hydrogen Energy.
State Grid NARI Technology Co., Ltd.: El proyecto de demostración integrada de energía eólica y solar a hidrógeno verde y amoniaco sintético de Jidian Stock D'an, en el que participa State Grid NARI Technology Co., Ltd., ha comenzado oficialmente a operar en el Parque Industrial Químico de Energía Limpia de la ciudad de Da'an, provincia de Jilin.
Chuangui Lingang New Energy Co., Ltd. en la Zona Franca de Guangxi: El anuncio de la terminación del diseño y la adquisición de equipos para una unidad de metanol a hidrógeno de 15.000 Nm³/h para un proyecto de combustible líquido de biomasa de 300.000 toneladas/año declaró que, después de descargar los documentos de licitación a través del anuncio de licitación, debido a problemas del sistema, los documentos de licitación descargados no pudieron abrirse al importarlos a la "Herramienta de Preparación de Documentos de Licitación Electrónica de Guangxi" durante la preparación de los documentos de licitación, mostrando "el archivo de ingeniería está dañado". Por lo tanto, las actividades de licitación para este proyecto se terminaron.
Windey Energy Technology Group Co., Ltd.: El primer candidato postor es Sinopec Nanjing Engineering Co., Ltd., con un precio de oferta de 18,68 millones de yuanes; el segundo candidato postor es Shanghai Electric Group Guokong Global Engineering Co., Ltd., con un precio de oferta de 19,98 millones de yuanes; el tercer candidato postor es CIMC Enric Engineering Technology Co., Ltd., con un precio de oferta de 20,66 millones de yuanes.
Shanxi Construction Investment Installation Group: El proyecto de demostración integrada de energía eólica acoplada a metanol verde de biomasa de la ciudad de Taonan de Shanghai Electric, construido por Shanxi Construction Investment Installation Group, ha comenzado oficialmente a operar.
Grupo Yuchai: Un camión riego equipado con el motor de hidrógeno YCK05H de Yuchai ha comenzado oficialmente a operar en Cangzhou, provincia de Hebei. Este es el primer vehículo de motor de combustión interna de hidrógeno puesto en escenarios operativos reales en China.
CIMC Enric: Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd., una subsidiaria de CIMC Enric Holdings Co., Ltd., ha firmado recientemente un contrato de construcción con la empresa noruega Amon Gas para dos barcos de transporte de GLP/amoníaco líquido de tamaño medio de 51.000 m³ con doble combustible de amoníaco, con opción a otros dos.
China National Chemical Engineering Donghua Company: El proyecto de hidrógeno verde de 20 MW en Tashkent, Uzbekistán, diseñado por China National Chemical Engineering Donghua Company, ha producido hidrógeno con una pureza del 99,99 %, lo que marca el inicio de las operaciones de producción de hidrógeno para el primer proyecto de hidrógeno verde en Asia Central que entra en la fase de implementación formal.
SINOPEC CNOOC Bunker Supply: SINOPEC CNOOC Bunker Supply (SINOBUNKER) ha completado con éxito la primera operación mundial de suministro de combustible de amoníaco verde marítimo en la terminal de COSCO Shipping Heavy Industry en Dalian, Liaoning.
CRRC Changchun Railway Vehicles: El primer tren suburbano impulsado por hidrógeno de China, desarrollado de forma independiente por CRRC Changchun Railway Vehicles, ha completado su prueba operativa. El tren logró la verificación del rendimiento en todo el sistema, en todos los escenarios y en múltiples niveles, lo que marca un nuevo avance en la aplicación de la energía de hidrógeno en el sector del transporte ferroviario.
Hydrogen Energy Technology: Tras la finalización de la base central para el "Proyecto de demostración de 1.000 conjuntos de almacenamiento de energía de hidrógeno al año" en enero de 2025, Hydrogen Energy Technology logró la primera entrega a gran escala y por lotes de cilindros de almacenamiento de hidrógeno en estado sólido para microtransporte.
H2 Energy: El equipo de la serie de productos "HRS-Venus" de H2 Energy se entregó con éxito a la Estación de Energía Integrada Sino-Europea.
Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. ha emitido un anuncio de licitación pública para su proyecto de adquisición de equipos de repostaje de hidrógeno en 2025. Según el anuncio de licitación, la adquisición incluye equipos fijos de repostaje de hidrógeno de 2.000 kg con un precio máximo de 5,28 millones de yuanes por unidad; equipos fijos de repostaje de hidrógeno de 1.000 kg con un precio máximo de 3,5 millones de yuanes por unidad; y equipos móviles de repostaje de hidrógeno de 1.000 kg con un precio máximo de 1,28 millones de yuanes por unidad.
(II) Actualizaciones corporativas
Shudao y Toyota: El 26 de marzo de 2025, Shudao Equipment celebró la 42ª reunión de su cuarta junta directiva, que aprobó la "Propuesta de inversión conjunta y establecimiento de una empresa conjunta con Shudao Group y Toyota Motor Corporation y transacciones relacionadas". La empresa acordó establecer conjuntamente una empresa conjunta con Shudao Investment Group Co., Ltd. y Toyota Motor Corporation mediante aportaciones en efectivo.
KYE Express y Jilin Provincial Logistics Group: KYE Express Group y Jilin Provincial Logistics Group firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación estratégica en Changchun. Esta cooperación se centrará en la construcción del primer canal logístico de "corredor de hidrógeno" en el noreste de China y en la construcción de un sistema de transporte multimodal que integre "mar, tierra, aire y ferrocarril".
TOP 1 Oil Co., Ltd. y Hydrogen Power Technology: TOP 1 Oil Co., Ltd. y Hydrogen Power Technology firmaron un acuerdo de cooperación estratégica. Las dos partes aprovecharán sus respectivas fortalezas centrales para participar en una cooperación estratégica integral y profunda en el campo de los servicios de aceite y fluidos para vehículos de hidrógeno, construyendo conjuntamente un sistema de transporte verde de hidróxido de litio de grado batería cero carbono.
Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd.: Guizhou Sunshine Property Rights Exchange publicó información relacionada con una participación del 15% en Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd. La información muestra que el nombre del proyecto es una participación del 15% en Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd., con un precio base de transferencia de 8,0555 millones de yuanes; el cedente es Guiyang Economic Development Zone Industrial Development Investment Holding (Group) Co., Ltd.
Jichong Hydrogen: Celebró un evento de lanzamiento de la estrategia de nuevos productos con el tema "La tecnología potencia, el valor innova" para la pila de placas metálicas MH290 en Zhangjiagang. Según lo detectado por una institución autorizada de terceros, el grupo MH290 estableció un récord industrial con una potencia máxima de 410,9 kW (0,637 V @ 2,9 A/cm²) y una potencia nominal de 391 kW (0,65 V @ 2,7 A/cm²), proporcionando una garantía de potencia sin decaimiento para camiones pesados de 49 toneladas en condiciones extremas, como altas altitudes y pendientes pronunciadas.
III. Avance tecnológico: avances en eficiencia y costo
(i) Campo de producción, almacenamiento y transporte
CNPC Baoshishun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.: Desarrolló con éxito diversas especificaciones de "tubos soldados por arco sumergido de costura recta" para el transporte de hidrógeno puro (D610x12,7/14,3 mm, material/X60MH).
SPIC Central Research Institute: El equipo de almacenamiento y transporte de hidrógeno del Instituto Avanzado de Bajo Carbono ha desarrollado tuberías flexibles no metálicas de transporte de hidrógeno de gran diámetro (DN150) y alta presión (10 MPa), que han logrado un funcionamiento seguro y estable durante 30 días en la plataforma de prueba.
División de Equipos Especiales de Ingeniería Offshore Oil: Los resultados del diseño del "tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido criogénico" para plataformas flotantes de aguas profundas, desarrollados de forma independiente por la empresa, han recibido el certificado de Aprobación en Principio (AIP) de la Sociedad de Clasificación de China (CCS), lo que indica que la seguridad y la fiabilidad de los resultados cumplen plenamente con los requisitos de la sociedad de clasificación.
Instituto de Física Química de Dalian, Academia de Ciencias de China: Logró un avance en la tecnología de membranas de electrolizadores alcalinos: desarrolló separadores compuestos ultrafinos (20 μm), aumentando la eficiencia del sistema de electrólisis al 85 % (LHV) y extendiendo su vida útil a más de 60.000 horas.
(ii) Innovación en pilas de combustible
Liaoning General Aviation Research Institute: El equipo liderado por el académico Yang Fengtian del Instituto de Investigación de Aviación General de Liaoning de la Universidad Aeronáutica de Shenyang completó con éxito el vuelo inaugural del primer avión híbrido eléctrico de cuatro asientos RX4M de China en el aeropuerto de Faku Caihu en Shenyang, aportando una nueva "solución china" al desarrollo mundial de aviones eléctricos.
Dongfang Hydrogen: Obtuvo una patente para mejorar el sistema de humedad del aire que entra en la pila en el campo de la tecnología de pilas de combustible.
Lanzhou Equipment: El proyecto de fabricación de compresores de hidrógeno líquido iónico de 90 MPa ha logrado resultados parciales y se espera que entre en la fase de pruebas integrales.
Georgia Power: Se ha completado con éxito el segundo experimento que utiliza una mezcla de hidrógeno y gas natural como combustible para la turbina de gas natural tipo M501GAC, en colaboración con Mitsubishi Power, bajo condiciones de carga parcial y total.
Lanzamiento del Corredor Comercial de Hidrógeno Sino-Europeo: El Puerto de Ningbo, el Puerto de Rotterdam y el Puerto de Amberes firmaron un acuerdo para construir conjuntamente terminales de carga y descarga de hidrógeno líquido y un sistema de certificación transfronterizo. Se anunció la primera ruta piloto de comercio de hidrógeno verde con una capacidad anual de 30.000 toneladas métricas (que entrará en funcionamiento en 2027).
La Asociación de Energía de Hidrógeno de Estados Unidos (DoE) lidera la creación de la "Alianza de Compatibilidad de Estaciones de Repostaje de Hidrógeno": para unificar el estándar de interfaz para las mangueras de repostaje de hidrógeno de 70 MPa, eliminar las barreras en los protocolos de repostaje de hidrógeno entre fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai y Nikola, y promover la interconexión de las redes de repostaje de hidrógeno.
