[7.3 Noticias sobre baterías de litio] Se fundó y cotizó en la bolsa de Chongqing China Changan Automobile Group Co., Ltd.

Publicado: Jul 30, 2025 09:04

[Impacto arancelario golpea a fabricantes alemanes: ganancias de Audi en primer semestre caen más de 30%]Como industria pilar más representativa de Alemania, el sector automotriz ha sido particularmente afectado por las políticas arancelarias de EE.UU. El fabricante alemán Audi AG publicó su informe financiero del primer semestre de 2025 el 28 de julio, revelando que sus ganancias posteriores a impuestos cayeron más de 30% interanual debido al aumento de aranceles estadounidenses a vehículos importados desde la UE. El reporte mostró que la utilidad neta de Audi en el primer semestre fue de 13,46 yuanes, un 37,5% menos que el año anterior. El CFO Jürgen Rittersberger atribuyó la caída principalmente a los aranceles y al aumento de costos de transformación corporativa, señalando que solo los aranceles causaron pérdidas aproximadas de 6 yuanes. Las entregas globales de vehículos de Audi disminuyeron un 6% interanual en el primer semestre. La matriz Volkswagen Group reportó recientemente 13 yuanes en costos adicionales por aranceles estadounidenses, con ganancias operativas un 33% menores.

[Se establece el Grupo Changan Automobile de China en Chongqing]China Changan Automobile Group Co., Ltd. fue lanzado oficialmente en Chongqing. Esta nueva empresa estatal central, escindida del antiguo China South Industries Group, supervisa 117 subsidiarias. Sus negocios principales incluyen vehículos completos y componentes, ventas automotrices, servicios financieros y logísticos, y motocicletas. La dirección del grupo declaró que se enfocará en desarrollar nuevas fuerzas productivas de calidad como robots vehiculares inteligentes, autos voladores e IA incorporada, explorando ecosistemas de movilidad tridimensional (tierra, mar y aire), mientras acelera su expansión global en cinco mercados clave: Sudeste Asiático, Medio Oriente-África, Centro-Sudamérica, Eurasia y Europa. Esta reestructuración marca un paso importante en la reforma de empresas estatales de China y la optimización de la asignación de capital estatal, mejorando la competitividad de la industria automotriz. Como pilar de la economía nacional, la consolidación industrial gana impulso. Un funcionario de SASAC señaló que los tres principales grupos automotrices estatales centrales de China ahora facilitarán mejor el desarrollo de alta calidad en NEVs inteligentes conectados y cultivarán marcas mundiales con competitividad global. (Cailian Press)

[CBA: saldo de préstamos para NEVs aumentó 23,44% interanual a fines de 2024]La Asociación Bancaria de China publicó recientemente el "Informe de desarrollo de la industria de compañías de financiamiento automotriz de China (2025)". El informe indica que a fines de 2024, 24 compañías de financiamiento automotriz mantuvieron activos totales por 8,55 billones de yuanes. Los saldos de financiación minorista alcanzaron los 690,020 millones de yuanes, incluyendo préstamos para vehículos de nueva energía (204,100 millones de yuanes, un aumento del 23,44% interanual) y préstamos para vehículos usados (78,380 millones de yuanes, un aumento del 26,06% interanual), apoyando efectivamente el consumo de vehículos de nueva energía y el mercado de vehículos usados. La financiación mayorista se situó en 76,900 millones de yuanes, proporcionando continuamente apoyo de liquidez a lo largo de la cadena industrial automotriz. Según el informe, en 2024, los indicadores regulatorios y de gestión de las empresas de financiación automotriz se mantuvieron generalmente sólidos. Específicamente, a finales de 2024, el índice de liquidez promedio de la industria alcanzó el 195,90%, el índice de adecuación de capital promedio se situó en el 26,96% y el índice de morosidad promedio fue del 0,65%, todos manteniendo niveles favorables. (Cailian Press)

[Mongolia Interior regula aún más las pruebas en carretera, aplicaciones de demostración y trabajos piloto comerciales para vehículos conectados e inteligentes]El Departamento de Industria e Información Tecnológica, el Departamento de Seguridad Pública y el Departamento de Transporte de la Región Autónoma de Mongolia Interior emitieron recientemente las "Medidas provisionales para las pruebas en carretera, aplicaciones de demostración y trabajos piloto comerciales de vehículos conectados e inteligentes en la Región Autónoma de Mongolia Interior". Especifica que las pruebas en carretera, aplicaciones de demostración y trabajos piloto comerciales deben seguir los principios de garantizar la seguridad y progresar de lo simple a lo complejo. Las actualizaciones a aplicaciones de demostración o trabajos piloto comerciales solo se permiten después de alcanzar ciertos umbrales de kilometraje sin accidentes donde el vehículo de prueba asume responsabilidad igual o mayor. (Cailian Press)

[¿ByteDance preparando "Doubao Auto"? Respuesta: Puro rumor]Los rumores sugirieron que ByteDance se está preparando para negocios relacionados con Doubao Auto. En respuesta, un portavoz de Volcano Engine declaró que las afirmaciones en línea son "puros rumores". Volcano Engine proporciona plataformas eficientes de entrenamiento de algoritmos para numerosos clientes automotrices pero no tiene planes de negocios de conducción autónoma. (Cailian Press)

[Manster: Actualmente todo el equipo multiproceso tiene pedidos para entrega]Manster declaró en una plataforma interactiva que la compañía ha completado preliminarmente el diseño de doble producto ("proceso húmedo + seco") en el campo de baterías de estado sólido, con experiencia profunda en tecnologías innovadoras como materiales cerámicos de nuevo tipo, dispersión eficiente de doble tornillo, recubrimiento delgado húmedo y recubrimiento doble de material activo con electrolitos sólidos. Actualmente, todo el equipo multiproceso tiene pedidos para entregar. (Cailian Press)

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El presidente de CATL, Zeng Yuqun, en un discurso por video dirigido a la Conferencia Mundial de Baterías de Potencia 2026, afirmó que en el primer semestre de este año las ventas de vehículos de nueva energía en China superaron los 7,4 millones de unidades, con más de 600 nuevos modelos lanzados, un promedio de casi tres por día. Todos compiten en velocidad, especificaciones y precio, y los ciclos de desarrollo son cada vez más cortos. Señaló que las baterías de potencia requieren una precisión extremadamente alta y tienen muy poca tolerancia al error. En la producción en masa, todos los pequeños problemas se magnifican muchas veces, por lo que cada proceso y cada parámetro deben controlarse estrictamente desde la etapa de diseño, las anomalías deben identificarse con anticipación y debe haber tolerancia cero ante los problemas de calidad.
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