Situação atual das baterias de lítio:
Com o desenvolvimento em expansão da indústria de veículos elétricos e o aumento da demanda por armazenamento de energia renovável, a produção e o volume de descarte globais de baterias de lítio recicladas têm registrado um crescimento explosivo. Como o maior mercado de veículos elétricos do mundo, a China enfrenta desafios duplos: deve lidar adequadamente com o número crescente de baterias retiradas de uso e, ao mesmo tempo, reduzir sua dependência de recursos minerais reciclando metais estratégicos, como lítio, cobalto e níquel. Se uma bateria de smartphone de apenas 20 gramas for descartada de forma inadequada, isso levará à poluição de 1 quilômetro quadrado de terra por até 50 anos, e as baterias de veículos elétricos, que contêm grandes quantidades de metais pesados, como cobalto e níquel, representam riscos ambientais ainda mais graves. Em segundo lugar, a China atualmente domina o campo global de reciclagem de baterias de lítio, com mais de 70% da capacidade de reciclagem, abrangendo toda a cadeia industrial, desde a desmontagem e trituração das baterias até a purificação hidrometalúrgica. Devido à escassez de fornecimento de matérias-primas de reciclagem nesta fase, o poder de fixação de preços no mercado está principalmente nas mãos dos fornecedores upstream. A indústria antecipa que, uma vez que as políticas de importação e exportação para pó preto sejam oficialmente liberalizadas, a China tem uma grande probabilidade de se transformar no principal importador mundial de pó preto de baterias de lítio-íon. Ao mesmo tempo, o Estado também anunciou que implementará a abertura das importações de matérias-primas de pó preto reciclado para baterias de lítio-íon e aço reciclado em 1º de agosto de 2025, mas estas não podem ser classificadas como resíduos sólidos e não podem ser misturadas com outros tipos de matérias-primas recicladas.
Fluxo do processo de reciclagem de baterias de lítio:
Compreender o fluxo do processo de reciclagem de baterias de lítio é crucial, pois este processo consiste principalmente em três etapas centrais: pré-tratamento, hidrometalurgia e regeneração de materiais. Durante a fase de pré-tratamento, as baterias precisam passar por um tratamento de descarga (geralmente por imersão em salmoura ou uso de equipamentos profissionais de descarga) para eliminar riscos de segurança. Posteriormente, elas são trituradas mecanicamente e decompostas em componentes, como pó preto, metais e plásticos, e é realizada uma separação refinada usando várias técnicas, como separação magnética, separação por ar e separação por corrente de Foucault. A pureza da pó negra deve atingir mais de 92% para avançar para a próxima etapa. Na etapa de extração de metais, existem atualmente duas principais rotas de processo: o processo hidrometalúrgico dissolve a pó negra por lixiviação ácida, em seguida, utiliza a tecnologia de extração por solventes para separar selectivamente metais valiosos, como cobalto e níquel, e finalmente obtém carbonato de lítio por precipitação. O processo inteiro alcança zero descarga de águas residuais e tem uma taxa de recuperação relativamente alta; o processo pirometalúrgico extrai metais por fundição a alta temperatura. Embora tenha um efeito significativo na recuperação de níquel e cobalto, a taxa de recuperação de lítio é relativamente baixa. Independentemente do processo utilizado, os materiais metálicos extraídos precisam passar por uma purificação profunda para atender aos padrões da indústria e garantir um retorno suave ao sistema de ciclo de produção. Atualmente, o principal processo na indústria é uma combinação de britagem e separação e hidrometalurgia, com uma taxa de recuperação abrangente de metais superior a 95%. Embora tenha surgido a tecnologia de regeneração direta, que pode reduzir o consumo de energia em 30%, atualmente só é aplicável a materiais de eletrodo com estruturas intactas.
Situação atual do mercado da pó negra:
A pó negra chinesa utiliza um sistema de preços baseado em sal para a fixação de preços. Deve-se notar que a pó negra contém três componentes metálicos: lítio, níquel e cobalto. Cada conteúdo metálico corresponde a um preço de referência específico, e 1% do conteúdo metálico é convertido no preço real de acordo com diferentes taxas de conversão. As taxas de conversão específicas são: lítio 18,79%, níquel 22% e cobalto 20,5%. Tomando o níquel como exemplo, o conteúdo de níquel na pó negra NCM precisa ser baseado no preço de mercado do sulfato de níquel, primeiro dividido pela taxa de conversão de níquel de 22% e, em seguida, multiplicado pelo fator de desconto e conteúdo correspondentes; o cálculo do valor do lítio e do cobalto também segue o mesmo método. O valor total final da pó negra é a soma cumulativa dos preços de referência dos três componentes metálicos divididos pela taxa de conversão e, em seguida, multiplicados pelo fator de desconto. A SMM analisa que o aumento recente no preço da pó negra é principalmente devido ao aumento simultâneo dos preços das matérias-primas, o que levou a flutuações de preços. Atualmente, a situação geral do mercado não mudou muito.
