Land Rover ra mắt Defender OCTA tại Trung Quốc

Bắc Kinh (Gasgoo) –Vào ngày 18 tháng 7, Land Rover đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc chiếc Defender OCTA – mẫu xe Defender mạnh mẽ nhất từ trước đến nay của hãng. Mẫu xe này sẽ được bán ra thị trường Trung Quốc vào quý III năm nay.

Được đặt tên theo hình dạng tám mặt của viên kim cương, Defender OCTA tượng trưng cho tính đa dụng và sức mạnh, phản ánh khả năng vượt trội của chiếc xe cả trên đường và ngoài đường.

Là mẫu xe đỉnh cao về hiệu suất trong dòng Defender, Defender OCTA vẫn giữ được hình dáng vuông vắn đặc trưng của dòng xe này, đồng thời tích hợp những nâng cấp thiết kế táo bạo. Lưới tản nhiệt tổ ong màu đen chiếm ưu thế ở phần đầu xe, được tô điểm bởi móc kéo vàng và logo tám mặt bằng titan, mang lại cho ngoại thất cứng cáp một vẻ đẹp tinh xảo như đồ trang sức.

Thân xe đã được mở rộng thêm 68mm và nâng cao thêm 28mm. Kết hợp với bánh xe hốc bánh rộng và lốp xe địa hình 20 inch tiêu chuẩn (có thể lựa chọn lốp xe đường cao tốc 22 inch), Defender OCTA tạo nên một dáng vẻ uy nghi. Các thông số kỹ thuật off-road chính bao gồm góc tiếp cận 40,2°, góc thoát 42,8°, khoảng sáng gầm xe 323mm và độ sâu vượt nước 1.000mm – những con số này khẳng định sự thống trị địa hình toàn diện của xe cả về mặt thị giác và kỹ thuật.

Bên trong, Defender OCTA tiếp tục triết lý "sang trọng chức năng" của Land Rover. Màn hình cảm ứng cong 13,1 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn là trung tâm của bộ công nghệ trong buồng lái. Ghế ngồi độc quyền "Body and Soul" có cảm biến xúc giác do AI điều khiển, điều chỉnh độ nâng đỡ dựa trên điều kiện lái xe. Những chiếc ghế này cũng kết hợp với hệ thống âm thanh Meridian để mang lại trải nghiệm âm thanh toàn diện. Khoang lái cũng bao gồm những chi tiết thiết kế độc quyền của OCTA, như logo hình đồng xu với phần ngoài tròn và phần lõi vuông, cũng như chữ DEFENDER trên bảng điều khiển bên phía hành khách.

Sức mạnh chính của Defender OCTA nằm ở hệ thống truyền động. Dưới nắp ca-pô là động cơ V8 tăng áp kép 4,4 lít có nguồn gốc từ dòng S68 của BMW, kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ 48V. Cấu hình này tạo ra công suất 635 mã lực và mô-men xoắn 750Nm, với tăng cường tạm thời lên 800Nm ở chế độ OCTA. Mặc dù có trọng lượng 2,7 tấn, Defender OCTA có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,8 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Động lực được truyền tải thông qua hộp số tự động 8HP của ZF, được tối ưu hóa cho cả việc di chuyển chậm ở tốc độ thấp và chạy đường dài ở tốc độ cao, với thời gian chuyển số nhanh hơn 15% so với các mẫu Defender tiêu chuẩn.

Hệ thống 6D Dynamics của Land Rover, một hệ thống treo bán chủ động liên kết thủy lực thay thế cho thanh chống lật truyền thống, còn nâng cao hơn nữa hiệu suất của xe. Hệ thống này cho phép kiểm soát thân xe theo thời gian thực, hạn chế độ nghiêng chỉ còn 3,2° ở chế độ đường bộ — tương đương với các xe sedan thể thao. Khi chạy ngoài đường, nó cho phép bánh xe có độ xoay lên đến 550mm. Kết hợp với bộ vi sai khóa điện tử, Defender OCTA có thể di chuyển trên cát, bùn và các địa hình khó khăn khác với khả năng phục hồi lực kéo "không tiếp xúc".