Le gouvernement américain va imposer un droit de douane de 50 % sur le cuivre importé à partir d'août, ce qui provoque une vive inquiétude parmi les fabricants mondiaux. Alors que les stocks diminuent et que les contrats existants approchent de leur expiration, les dirigeants du secteur manufacturier espèrent de toute urgence obtenir des précisions sur les politiques douanières du président Trump.
Les analystes préviennent que, puisque le cuivre est largement utilisé dans les véhicules électriques, les puces, les équipements de défense, les appareils ménagers et les câbles, une augmentation permanente des droits de douane sur le cuivre aura un impact grave sur les prix et la demande. Selon les estimations de Morgan Stanley, le cuivre importé représentait environ 53 % de la demande américaine en cuivre l'année dernière.
John O’Leary, président de Daimler Trucks North America, a déclaré que les entreprises étaient de plus en plus frustrées par les politiques douanières incertaines. Bien qu'aucun droit de douane ne soit idéal, si des droits de douane sont effectivement imposés, le gouvernement devrait informer les entreprises des détails afin qu'elles puissent planifier en conséquence et s'efforcer de survivre.
O'Leary a négocié avec des fournisseurs qui invoquent les droits de douane comme force majeure pour augmenter les prix dans les accords d'approvisionnement à long terme en aluminium et en acier. Il a souligné que jusqu'à présent, les contrats à long terme avaient protégé Daimler, mais qu'à un moment donné, ces contrats expireraient et devraient être renégociés. Cela nécessite que les entreprises planifient à l'avance le plus tôt possible.
Choc des prix
La Maison Blanche n'a pas encore publié de détails sur les droits de douane sur le cuivre, tels que si les droits de douane incluront les produits semi-finis en cuivre comme les fils de cuivre et les billettes de cuivre, et si les États-Unis pourraient imposer des restrictions sur les exportations de déchets de cuivre. Cependant, les analystes disent qu'avant que les stocks dans les propres entrepôts des producteurs de cuivre ne soient épuisés, les utilisateurs finals de cuivre ne seront probablement pas pleinement touchés.
Amy Gower, stratège en matières premières chez Morgan Stanley, prédit que la période de transition créée par les achats supplémentaires récents de cathode de cuivre par les États-Unis durera environ six à neuf mois. Cependant, Jake Seltz, gestionnaire de portefeuille chez Allspring Global Investments, prévient que les entreprises devront finalement augmenter les prix pour compenser les coûts plus élevés, ce qui entraînera une destruction future de la demande.
Barclays estime qu'un droit de douane de 50 % sur le cuivre pourrait augmenter le coût des véhicules à essence de 110 dollars et celui des véhicules électriques de 700 dollars, car ce métal est utilisé non seulement dans la fabrication des faisceaux de câbles, mais également dans les batteries, les moteurs et les onduleurs.
L'Association des industries aérospatiales, une organisation professionnelle américaine, estime également qu'en raison de la complexité des chaînes d'approvisionnement de l'aérospatiale et de la défense, trouver, certifier et passer à de nouveaux fournisseurs de minéraux critiques pourrait prendre jusqu'à 10 ans.
