เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศเมืองเฉิงตู และสำนักงานขนส่งเมืองเฉิงตู ได้ออกประกาศเกี่ยวกับการสมัครโครงการสาธิตการใช้รถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในเมืองเฉิงตู ปี 2568 (ชุดแรก)
ประกาศระบุว่า เฉิงตูยึดมั่นในหลักการของ "การชี้นำจากรัฐบาล การสาธิตสถานการณ์ การดำเนินงานตามตลาด และการเข้าร่วมด้วยความสมัครใจ" โดยก้าวหน้าไปอย่างมั่นคงในการสาธิตและส่งเสริมรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ผ่านแนวทางการ "เลือกสรรบุคลากรระดับสูงสุด" ในปี 2568 จะมีการส่งเสริมรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวน 1,000 คัน ในสองชุด โดยมี 500 คันในชุดแรก
ในจำนวนนี้ จะมีการสาธิตรถบัสที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวน 40 คัน รถบรรทุกที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (ประเภทที่ 1) จำนวน 200 คัน และรถบรรทุกที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (ประเภทที่ 2) จำนวน 260 คัน
โครงการสาธิตการใช้รถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน จะดำเนินการผ่านแนวทางการ "สถานการณ์สาธิต + การสมัครของ 'กลุ่มบริษัทสาธิตการใช้'" ผู้สมัครโครงการสาธิตการใช้รถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนต้องเป็น "กลุ่มบริษัทสาธิตการใช้" ซึ่งเปิดให้บริษัทที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเข้าร่วม ซึ่งจะนำโดยบริษัทระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ร่วมกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ หน่วยงานดำเนินงานรถยนต์ หน่วยงานดำเนินงานสถานีเติมไฮโดรเจน เป็นต้น
วัตถุประสงค์ของโครงการสาธิตการใช้:
1. ในช่วงเวลาสาธิตการใช้ ควรบรรลุความก้าวหน้าและการอุตสาหกรรมในด้านต่างๆ เช่น ชุดเซลล์เชื้อเพลิง เมมเบรนอิเล็กโทรด แผ่นไบโพลาร์ เมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน แคทาไลซ์เตอร์ กระดาษคาร์บอน คอมเพรสเซอร์อากาศ และระบบหมุนเวียนไฮโดรเจน
2. กำลังไฟฟ้าที่กำหนดของระบบเซลล์เชื้อเพลิงควรไม่ต่ำกว่า 50 กิโลวัตต์ และอัตราส่วนของกำลังไฟฟ้าที่กำหนดของระบบเซลล์เชื้อเพลิงต่อกำลังไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์ขับเคลื่อนควรไม่ต่ำกว่า 50%
3. อุณหภูมิเริ่มต้นของเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนควรไม่สูงกว่า -30°C
4. ความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าที่กำหนดของชุดเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนควรไม่ต่ำกว่า 2.5 กิโลวัตต์ต่อลิตร และความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าที่กำหนดของระบบควรไม่ต่ำกว่า 300 วัตต์ต่อกิโลกรัม
5. ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนบริสุทธิ์ของรถบรรทุกเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเซลล์เพื่อการพาณิชย์ควรมีระยะทางไม่ต่ำกว่า 300 กิโลเมตร สำหรับรถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักรวมสูงสุดที่ออกแบบไว้ไม่ต่ำกว่า 31 ตัน (รวม) ขึ้นไป รวมถึงรถที่ใช้ในการขนส่งสินค้าภายในเหมืองแร่ สนามบิน เป็นต้น สามารถผ่อนผันระยะทางขับเคลื่อนให้ไม่ต่ำกว่า 200 กิโลเมตรได้เมื่อได้รับการอนุมัติ
6. ผู้ผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ควรให้การรับประกันไม่ต่ำกว่า 5 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร (แล้วแต่เงื่อนไขใดจะถึงก่อน)
7. ส่งเสริมการสำรวจการดำเนินงานแสดงผลงานของรถบรรทุกเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเซลล์เพื่อการพาณิชย์ที่มีแรงดัน 70 เมกะปาสคาล และแรงดันอื่นๆ
ที่มา: สำนักงานเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศเมืองเฉิงตู
