Recientemente, la 396.ª lista del "Anuncio de Productores y Productos de Vehículos Motorizados de Carretera" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) reveló que el tractor de semirremolque de pila de combustible HN4251X26D2FCEVY, desarrollado conjuntamente por Rockcheck New Energy y Foton New Energy Commercial Vehicle, ha obtenido oficialmente la aprobación de acceso al mercado nacional. Esto marca la segunda vez que los camiones pesados impulsados por hidrógeno de Rockcheck se incluyen en la lista del "certificado de nacimiento" del MIIT, tras la inclusión del primer lote de camiones pesados de 200 kW en diciembre de 2024, y supone otro reconocimiento a nivel nacional para su matriz tecnológica de "hidrógeno + electricidad".
Este camión pesado impulsado por hidrógeno, diseñado específicamente para la logística de líneas troncales, está equipado con el sistema de pila de combustible de alta potencia Fe6-200 kW desarrollado por Rockcheck Hydrogen Power. Al utilizar la tecnología de placas bipolares de grafito-metal compuesto, la eficiencia del sistema se ha elevado hasta un 63 %, líder en la industria, lo que equivale a una capacidad de carga adicional del 15 % por kilogramo de hidrógeno. Combinado con un motor de potencia máxima de 510 kW y un controlador de carburo de silicio de 800 V, el vehículo puede arrancar en menos de 30 segundos en ambientes extremadamente fríos de -30 ℃ y mantener una potencia sin atenuación a altitudes de hasta 3.000 metros, con una reducción del 10 % en el consumo de energía integral en comparación con la generación anterior. Cabe destacar que adopta de manera innovadora un módulo de refrigeración por ventilador de alta presión, que reduce el peso en un 20 % y aumenta la eficiencia de refrigeración en un 10 %. Combinado con cilindros de hidrógeno ligeros de tipo IV (que aumentan la densidad de almacenamiento de hidrógeno en un 30 %), el peso en vacío del vehículo se controla a nivel de 10 toneladas y su autonomía de 700 kilómetros es suficiente para cubrir las necesidades de transporte interprovincial desde la región de Beijing-Tianjin-Hebei hasta Mongolia Interior.
"Esta actualización no es solo un avance en los parámetros de potencia, sino también una revolución en la comercialización de los vehículos comerciales", reveló el jefe de I+D. El nuevo vehículo incorpora por primera vez en los camiones pesados tecnología de silencio NVH (Ruido, Vibración y Aspereza) a nivel de automóviles de pasajeros, un volante multifuncional flotante y otras configuraciones. Combinado con un sistema de conectividad inteligente, permite la monitorización en tiempo real de la flota, las alertas de fallas y la optimización del consumo de energía, lo que se espera que ayude a las empresas de logística a reducir los costos de operación y mantenimiento en un 15 %. Los datos muestran que, hasta junio de 2025, Rockcheck ya ha desplegado 800 de estos camiones pesados impulsados por hidrógeno en la región de Beijing-Tianjin-Hebei, transportando más de 47 millones de toneladas de carga y reduciendo las emisiones de dióxido de carbono en 39.200 toneladas, lo que equivale a la capacidad anual de secuestro de carbono de 32.000 hectáreas de bosque.
Detrás de esta certificación se encuentra la continua y profunda labor de Rockcheck New Energy en el desarrollo del ecosistema de cadena completa de "producción, almacenamiento, transporte, repostaje y utilización". Actualmente, la empresa ha construido 12 estaciones de repostaje de hidrógeno, y la estación de producción de hidrógeno complementaria de pesquería y fotovoltaica del Puerto de Tianjin ha logrado costos de producción de hidrógeno con electricidad verde por debajo de 30 yuanes/kg. El robot inteligente de repostaje de hidrógeno que lo acompaña puede lograr un repostaje rápido en 3 minutos. El "escenario de transporte verde de energía de hidrógeno", seleccionado como caso de innovación industrial futura por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en 2024, se está replicando desde los puertos hasta las minas, la siderurgia y otros campos. En Qian'an, Hebei, los camiones pesados impulsados por hidrógeno ya realizan el 80% del transporte de materias primas y combustible para las acerías. En Changzhi, Shanxi, una "flota de cero carbono" compuesta por 200 camiones pesados impulsados por hidrógeno viaja 300 kilómetros diariamente.
"La logística principal es un gran contribuyente a las emisiones de carbono en el sector del transporte. Nuestro objetivo es hacer de los camiones pesados impulsados por hidrógeno un punto de apoyo móvil para la estrategia de 'doble carbono'", dijo el presidente de Rockcheck New Energy. La empresa está colaborando con instituciones de investigación científica para desarrollar el sistema de célula de combustible de próxima generación de 300 kW, con el objetivo de lograr una tasa de consumo de hidrógeno inferior a 7 kg por cada 100 km para 2026. Con la producción en masa de la 396ª serie de modelos de automóviles anunciados, los camiones pesados impulsados por hidrógeno de Rockcheck acelerarán su despliegue en regiones como el delta del río Yangtsé y el círculo económico Chengdu-Chongqing. Se espera que la escala de operación supere las 1.500 unidades para finales de 2025, contribuyendo a la construcción de un corredor de transporte de cero carbono que conecte "puertos costeros - centros interiores".
