Le 1er juillet, une délégation dirigée par Feng Renjun, président de Kaixue Cold Chain, a visité Hydrogen Power Technology. Les deux parties ont eu des discussions approfondies sur l'élargissement de leur coopération dans le secteur du transport de l'hydrogène. Hydrogen Power Technology a présenté en détail sa stratégie de chaîne complète dans le secteur du transport zéro carbone de l'hydrogène (couvrant la production, le stockage et le transport de l'hydrogène, la R&D de véhicules et les opérations), et a proposé de construire conjointement avec Kaixue Cold Chain un « système de transport de l'hydrogène et d'hydroxyde de lithium de qualité batterie » afin d'élargir les scénarios d'application dans la chaîne du froid et la logistique. Basée sur sa position « de leader » dans la technologie de la chaîne du froid (une entreprise championne dans l'industrie manufacturière de la province du Henan), Kaixue Cold Chain a proposé d'approfondir la R&D et la mise en œuvre de scénarios pour les camions frigorifiques à hydrogène. Les deux parties ont convenu d'accélérer l'itération des modèles de véhicules frigorifiques à hydrogène et la promotion des lignes de démonstration, en faisant progresser la transformation du transport vert grâce à une collaboration technologique. Avant la réunion, les deux parties ont visité conjointement le hall d'exposition de l'hydrogène de Hydrogen Power Technology afin de se familiariser directement avec les réalisations d'application de la technologie de l'hydrogène.
Cette coopération est un exemple typique de l'application approfondie de l'hydrogène dans des scénarios verticaux. En tant que leader dans les équipements de la chaîne du froid (ayant livré conjointement 251 camions frigorifiques à hydrogène avec Zhenjiang Feichi), les technologies brevetées de Kaixue Cold Chain, telles que la « disposition du système hydrogène qui n'occupe pas d'espace de chargement », complètent la « Ligne de démonstration de la chaîne du froid à l'hydrogène dans la région de la rivière des Perles et l'ouest du Guangdong » de Hydrogen Power Technology (qui sera lancée en juin 2025). La première répond aux points douloureux technologiques, tandis que la seconde valide les modèles d'affaires, en résolvant conjointement les défis de l'industrie tels que l'autonomie courte et la recharge lente des camions frigorifiques électriques traditionnels. Notamment, la coopération entre les deux parties ne se concentre pas seulement sur la R&D des modèles de véhicules, mais met également l'accent sur la construction d'un « système de transport de l'hydrogène et d'hydroxyde de lithium de qualité batterie ». En « stimulant les industries par des scénarios », il intègre le réseau de stockage et de transport d'énergie à base d'hydrogène avec les besoins de la logistique de la chaîne du froid, fournissant des solutions zéro carbone pour les scénarios de transport à haute consommation d'énergie et à longue distance. Cela correspond non seulement à l'orientation d'application du projet d'énergie à base d'hydrogène de l'Administration nationale de l'énergie en 2025, mais offre également un « modèle de puissance à base d'hydrogène » reproductible pour la modernisation de l'industrie logistique dans le cadre des objectifs du « double carbone ». Avec l'amélioration des infrastructures d'énergie à base d'hydrogène, le secteur de la chaîne du froid pourrait devenir un autre domaine clé pour les applications de transport d'énergie à base d'hydrogène, après les véhicules utilitaires.
