เมื่อเร็วๆ นี้ ในเขตพิเศษหลิวจื้อ เมืองหลิ่วปันซhui มณฑลกุ้ยโจว รถไฟเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเชิงพาณิชย์ลำแรกของประเทศได้เริ่มเดินทางอย่างช้าๆ บนเส้นทางรถไฟสายพิเศษกุ้ยโจว เมย์จิน ซึ่งสร้างขึ้นโดยกลุ่มบริษัทที่ 23 ของทางรถไฟจีน ไม่มีเสียงดังร้องและควันดำจากรถไฟดีเซลแบบดั้งเดิม รถไฟลำนี้ที่ "วิ่งด้วยไฮโดรเจน" กำลังเริ่มต้นการปฏิวัติสีเขียวในด้านโลจิสติกส์ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนอย่างเงียบๆ
เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวทั้งหมด 2.64 กิโลเมตร ครอบคลุม 11 สาขาวิชาชีพพิเศษ รวมถึงโครงการฐานราก อุโมงค์ สะพาน การสื่อสาร ระบบสัญญาณ ระบบไฟฟ้า และโครงการ "ไฟฟ้าสี่ประเภท" อื่นๆ ด้วยความสามารถในการขนส่งต่อปีที่ออกแบบได้สูงสุดถึง 8 ล้านตัน สามารถขนส่งถ่านหิน คอกซ์ พลังงานไฮโดรเจน และวัสดุที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เมืองหลิ่วปันซhui เป็น "เมืองหลวงถ่านหิน" ที่สำคัญในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน "รอยมือดำ" ของอุตสาหกรรมถ่านหินได้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น เส้นทางรถไฟสายพิเศษที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนนี้เป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรมในภูมิภาค ซึ่งแตกต่างจากรถไฟดีเซลแบบดั้งเดิม รถไฟลำนี้ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ทำให้เกิดการพัฒนาครั้งใหญ่ในด้าน "การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์" และการดำเนินงานที่มี "เสียงรบกวนต่ำ" ซึ่งเป็นทางออกใหม่สำหรับการพัฒนาสีเขียวในภาคการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
