Huawei и JAC запустили массовое производство люксового седана MAEXTRO S800

Шанхай (Gasgoo) — 18 июня, по сообщению в аккаунте JAC Group в WeChat, бренд MAEXTRO, совместно разработанный JAC Group и Huawei, официально начал массовое производство своей первой флагманской седан-модели MAEXTRO S800 на суперзаводе MAEXTRO, расположенном в уезде Фэйси города Хэфэй.

Завод оснащен более чем 1 800 интеллектуальными роботами и характеризуется полной автоматизацией и цифровизацией процессов штамповки, сварки, окраски и окончательной сборки. Он также поддерживает интеллектуальную гибкую настройку. Полностью автоматизированная сварочная линия объединяет 15 методов соединения стали и алюминия, 298 конкретных комбинаций процессов и систему мониторинга в реальном времени для 5 714 точек соединения, что обеспечивает легкий и прочный кузов автомобиля.

MAEXTRO S800 официально поступила в продажу 30 мая. Модель представлена в четырех вариантах: Starwave Premium, Starlight Premium, Starwave Executive и Starlight Executive, с опциями силовых установок BEV (полностью электрический автомобиль) и REEV (электромобиль с увеличенным запасом хода) для отдельных комплектаций. Цены варьируются от 708 000 до 1 018 000 юаней.

Модель получила сильный отклик на рынке после выхода на рынок: в первый час было подано более 1 000 подтвержденных заказов, за 24 часа — 1 600 единиц, а за 72 часа — более 2 600 единиц. По состоянию на 19-й день после выхода на рынок, совокупное количество подтвержденных заказов превысило 5 000 единиц.

В плане дизайна S800 оснащена интеллектуальными электрическими дверями, оснащенными миллиметровым радаром и твердотельным LiDAR-датчиком, что позволяет автоматически обнаруживать препятствия и адаптировать угол открывания дверей до 77 градусов. В модели также предусмотрен интеллектуальный световой коврик для приветствия. Длина седана составляет 5 480 мм, ширина — 2 000 мм, высота — 1 542 мм, а колесная база — 3 370 мм.

В плане технологий S800 дебютирует с передовой системой помощи водителю HUAWEI ADS 4.0 и работает на новой архитектуре WEWA для более быстрого реагирования и плавного перестроения. Автомобиль построен на интеллектуальной цифровой шасси, платформе «Тюринг Лонгсин», способной предсказывать неровности и повороты дороги, а также предлагающей интеллектуальную систему стабилизации при проколе шины для повышения безопасности.

В качестве силовых установок предлагаются электродвигатели HUAWEI DriveOne 800V с высоким напряжением на основе карбида кремния. Двухмоторная версия обеспечивает пиковую мощность 390 кВт, в то время как трехмоторная версия достигает 635 кВт. Вариант REEV может проехать до 1333 км без подзарядки, а версия BEV предлагает запас хода по стандарту CLTC до 702 км.

Примечательно, что JAC Group и Huawei ускоряют разработку своих второго и третьего совместных автомобильных моделей, что свидетельствует об углублении стратегического сотрудничества в сегменте высококлассных интеллектуальных новых энергетических транспортных средств.