CATL เริ่มผลิตเซลล์เก็บพลังงานขนาด 587 แอมแปร์-ชั่วโมงในเชิงพาณิชย์

เผยแพร่แล้ว: Jun 11, 2025 23:28
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน CATL ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า ได้เริ่มการผลิตและจัดส่งเซลล์เก็บพลังงานความจุสูงรุ่นต่อไปของบริษัท คือ เซลล์ 587Ah เป็นจำนวนมากแล้ว

เซี่ยงไฮ้ (แกสกู) - เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน CATL ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าได้เริ่มการผลิตและจัดส่งเซลล์เก็บพลังงานรุ่นใหม่ที่มีความจุสูง หรือที่เรียกว่า เซลล์ 587Ah แล้ว

แม้ว่าในอุตสาหกรรมจะผ่านแนวคิดที่ว่า "ความจุที่ใหญ่กว่าคือดีกว่า" สำหรับเซลล์เก็บพลังงานไปแล้ว แต่เซลล์ 587Ah ของ CATL หลังจากผ่านการวิจัยและพัฒนาและทดสอบอย่างเข้มงวดเป็นเวลาสามปี ก็สามารถสร้างความสมดุลที่สำคัญระหว่างการปฏิบัติตามข้อกำหนด ความเข้ากันได้ของระบบ และประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้า

นวัตกรรมที่สำคัญอยู่ที่การใช้พื้นที่ของเซลล์ ออกแบบมาเพื่อรวมเข้ากับตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตมาตรฐานที่มีแรงดันไฟฟ้าและช่วงกำลังไฟฟ้าของ PCS 1,500V เซลล์ 587Ah ช่วยให้สถาปัตยกรรมระบบมีความเรียบง่าย CATL ได้ลดจำนวนโมดูลและตัวเคสของแบตเตอรี่ลงอย่างมาก ลดจำนวนส่วนประกอบของระบบทั้งหมดจาก 30,000 ชิ้น เหลือเพียง 18,000 ชิ้น ระบบเก็บพลังงาน TENER ที่สร้างขึ้นบนเซลล์นี้ปฏิบัติตามข้อกำหนดการขนส่งวัสดุอันตรายที่มีน้ำหนักไม่เกิน 45 ตันอย่างเคร่งครัด แก้ไขปัญหาที่มีมานานเกี่ยวกับน้ำหนักเกินและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่เกิดจากระบบที่มีขนาดใหญ่เกินไป

เซลล์ 587Ah มีการปรับปรุงในด้านประสิทธิภาพหลัก ๆ เช่น ความปลอดภัย ความหนาแน่นของพลังงาน อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพของระบบ ทำให้อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนตลอดอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

บริษัทกล่าวว่า ด้วยความสามารถในการผลิตอัจฉริยะที่เป็นผู้นำระดับโลกของ CATL เซลล์รุ่นใหม่นี้ยังกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่ในด้านคุณภาพและการจัดส่งด้วย มีอัตราความบกพร่องที่ระดับ PPB (ส่วนต่อพันล้าน) มาตรฐานการควบคุมความปลอดภัยที่ระดับ 7.5 ซิกมา การเพิ่มขึ้นของอัตราผลิต 50% และการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 57%

ตามที่ CATL ระบุ เซลล์ 587Ah แสดงให้เห็นถึงคุณค่า "จริง" ในด้านประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และการจัดส่ง:

ประสิทธิภาพที่แท้จริง: ด้วยการอัปเกรดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในเคมีของลิเธียมเฟอร์โรฟอสเฟต เซลล์นี้มีความหนาแน่นของพลังงานที่ 434 Wh/L ซึ่งเพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และช่วยให้ความหนาแน่นของพลังงานของระบบทั้งหมดเพิ่มขึ้น 25% การปรับปรุงในด้านการออกแบบเชิงกล เคมีวัสดุ และวิศวกรรมอิเล็กโทรด ทำให้มีประสิทธิภาพการเดินทางไปกลับ (RTE) 96.5% ตั้งแต่เปิดตัว เทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์แอนไอออนที่สามารถซ่อมแซมตัวเองได้และตัวแทนสร้างฟิล์มที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ CATL ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีนัยสำคัญด้วยความทนทานที่พิสูจน์แล้ว

ความน่าเชื่อถือที่แท้จริง: โดยการแก้ไขปัญหาดั้งเดิม เช่น การปล่อยประจุตัวเอง CATL เพิ่มความน่าเชื่อถือผ่านนวัตกรรมในด้านวัสดุศาสตร์ การออกแบบโครงสร้าง การสร้างแบบจำลองข้อมูลที่แม่นยำ และการควบคุมการผลิตที่เข้มงวด อัตราความผิดพลาดของเซลล์ 587Ah นั้นต่ำกว่าเซลล์รูปแบบสแต็คถึงหนึ่งลำดับขนาด

ความปลอดภัยที่แท้จริง: เซลล์มีโครงสร้างความปลอดภัยสามมิติ ซึ่งประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่ทนไฟ แอโนดที่ไม่กระจายตัว และตัวคั่นที่ทนความร้อน สามารถผ่านการทดสอบที่สำคัญได้อย่างประสบความสำเร็จ เช่น การชาร์จเกิน การควบคุมอุณหภูมิที่สูงเกินไป และการเจาะด้วยตะปู รวมถึงมาตรฐานแห่งชาติที่บังคับใช้ของจีน GB/T 36276 และ GB 44240

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
วอลโว่กลายเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแต่เพียงผู้เดียวของ Lynk & Co ในยุโรป
1 Apr 2026 09:28
วอลโว่กลายเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแต่เพียงผู้เดียวของ Lynk & Co ในยุโรป
Read More
วอลโว่กลายเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแต่เพียงผู้เดียวของ Lynk & Co ในยุโรป
วอลโว่กลายเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแต่เพียงผู้เดียวของ Lynk & Co ในยุโรป
[Volvo Cars เตรียมจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า Lynk & Co ในยุโรปแต่เพียงผู้เดียว] เมื่อวันที่ 30 มีนาคม Volvo Cars ประกาศว่า บริษัทได้ลงนามบันทึกความเข้าใจกับ Geely Automobile เพื่อเป็นผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ Lynk & Co ของ Geely แต่เพียงผู้เดียวในตลาดยุโรป Volvo Cars ระบุว่า “บริษัทมีแผนจำหน่ายรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ของ Lynk & Co ผ่านเครือข่ายค้าปลีกของ Volvo Cars และใช้ระบบการขายและบริการหลังการขายของบริษัทในตลาดที่เกี่ยวข้อง”
1 Apr 2026 09:28
ฮุนไดเร่งขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในจีนภายใต้แรงกดดันจากมาตรการภาษีของสหรัฐฯ
1 Apr 2026 09:28
ฮุนไดเร่งขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในจีนภายใต้แรงกดดันจากมาตรการภาษีของสหรัฐฯ
Read More
ฮุนไดเร่งขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในจีนภายใต้แรงกดดันจากมาตรการภาษีของสหรัฐฯ
ฮุนไดเร่งขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในจีนภายใต้แรงกดดันจากมาตรการภาษีของสหรัฐฯ
[ฮุนได มอเตอร์ เร่งรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีน ท่ามกลางแรงกดดันจากภาษีสหรัฐฯ] ฮุนได มอเตอร์ ของเกาหลีใต้กำลังเร่งกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าในจีน โดยตั้งเป้าขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 40,000 คันในปีนี้ เพื่อพยายามลดการพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ ขณะที่แรงกดดันจากภาษีของสหรัฐฯ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตามแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม ฮุนได มอเตอร์ มีแผนเพิ่มการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่ปักกิ่ง ฮุนได ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุน เป็น 41,500 คันในปี 2026 เพิ่มขึ้นมากกว่า 33 เท่าเมื่อเทียบรายปี และภายในเวลานั้น สัดส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ในกำลังการผลิตทั้งหมดจะพุ่งจากเพียง 0.6% ในปีก่อน เป็นราว 20% นอกจากนี้ ฮุนได มอเตอร์ ยังตั้งเป้ายอดขายรวมในจีนปีนี้ ซึ่งรวมการส่งออกไว้ที่ 218,000 คัน เพิ่มขึ้น 10.8% จากปี 2025
1 Apr 2026 09:28
ยอดขายทั่วโลกของโตโยต้า มอเตอร์ ลดลง 2.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนกุมภาพันธ์
1 Apr 2026 09:27
ยอดขายทั่วโลกของโตโยต้า มอเตอร์ ลดลง 2.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนกุมภาพันธ์
Read More
ยอดขายทั่วโลกของโตโยต้า มอเตอร์ ลดลง 2.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนกุมภาพันธ์
ยอดขายทั่วโลกของโตโยต้า มอเตอร์ ลดลง 2.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนกุมภาพันธ์
[ยอดขายทั่วโลกของโตโยต้า มอเตอร์ ลดลง 2.3% ในเดือนกุมภาพันธ์] โตโยต้า มอเตอร์ ประกาศเมื่อวันที่ 30 มีนาคมว่า ยอดขายทั่วโลกในเดือนกุมภาพันธ์ (รวมแบรนด์เลกซัส และบริษัทย่อยอย่างไดฮัทสุ มอเตอร์ และฮีโน่ มอเตอร์ส) ลดลง 2.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 806,905 คัน ในจำนวนนี้ ยอดขายเดือนกุมภาพันธ์ของแบรนด์โตโยต้าและเลกซัสลดลง 3.3% เหลือ 737,134 คัน ยอดขายในประเทศญี่ปุ่นลดลง 8.3% เหลือ 122,264 คัน ขณะที่ยอดขายนอกประเทศจีนลดลง 2.2% อยู่ที่ 614,870 คัน
1 Apr 2026 09:27