Shanghai (Gasgoo) - En mai 2025, le constructeur chinois de véhicules à énergie nouvelle (VEN) Leapmotor a livré 45 067 véhicules, soit une augmentation de plus de 148 % en glissement annuel, selon un message publié sur le compte WeChat de l'entreprise.
Le 15 mai, le constructeur automobile a officiellement mis sur le marché la Leapmotor C10 2026, proposant cinq versions, dont des versions BEV (véhicule électrique à batterie) et REEV (véhicule électrique à prolongation d'autonomie). Le modèle est proposé à un prix compris entre 122 800 yuan et 142 800 yuan.
La C10 mise à jour présente plusieurs améliorations par rapport au modèle actuel et propose une nouvelle couleur extérieure, le violet brumeux. Les phares redessinés sont plus larges et sont complétés par une bande lumineuse LED centrale qui élargit visuellement le calandre avant. Une grande prise d'air et des conduits d'air latéraux audacieux à l'extrémité inférieure avant renforcent encore le caractère sportif du véhicule.
De côté, la nouvelle C10 adopte un design sobre mais robuste, avec de grandes roues multirays en gris métallisé et des poignées de porte électriques affleurantes. Les dimensions du véhicule restent inchangées par rapport au modèle 2024, avec une longueur de 4 739 mm, une largeur de 1 900 mm et une hauteur de 1 680 mm, pour un empattement de 2 825 mm.
Sur le plan technologique, le système d'infodivertissement de la Leapmotor C10 2026 est mis à niveau avec la puce Qualcomm Snapdragon 8295, permettant un bureau 3D en temps réel et une simulation d'environnement SR (Surround Reality) sur double écran. Le système d'aide à la conduite est alimenté par la puce Snapdragon 8650 et prend en charge à la fois le LiDAR et les fonctionnalités d'aide à la conduite de bout en bout.
En termes de performances, la version BEV comprend désormais une batterie de 74,9 kWh, portant l'autonomie homologuée CLTC à 605 kilomètres. Sur la plateforme de recharge rapide haute tension 800 V, le passage de 30 % à 80 % d'état de charge (SOC) ne prend que 16 minutes. Pour la version REEV, le même intervalle de recharge est réduit à 18 minutes. De plus, le modèle BEV a un taux de consommation d'énergie de 14,1 kWh pour 100 kilomètres. Son moteur électrique a été amélioré, passant de 170 kW à 220 kW, réduisant le temps d'accélération de 0 à 100 km/h à 5,9 secondes. La version REEV conserve un moteur de 170 kW et une autonomie homologuée CLTC de 210 km en mode électrique.
Le 19 mai, Leapmotor a publié ses résultats financiers du premier trimestre (T1), faisant état de records historiques sur les principaux indicateurs, notamment le chiffre d'affaires et la marge brute.
Selon le rapport, Leapmotor a enregistré un chiffre d'affaires de 10,02 milliards de yuans au T1 2025, en hausse de 187,1 % en glissement annuel. La marge brute a fortement progressé pour atteindre 14,9 %, tandis que les livraisons de véhicules ont atteint 87 552 unités, soit une augmentation de 162,1 % par rapport à la même période de l'année précédente. Bien que la société ait enregistré une perte nette attribuable aux actionnaires de 130 millions de yuans, ce chiffre a nettement diminué par rapport à l'année précédente. Il est à noter que les flux de trésorerie opérationnels sont devenus positifs, soulignant une forte dynamique de croissance et des perspectives d'amélioration de la rentabilité.
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