[การวิเคราะห์ SMM] ความก้าวหน้าครั้งใหม่ในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม: การฉีดเพียงครั้งเดียวสามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้หรือไม่?

เผยแพร่แล้ว: May 30, 2025 22:21
เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ มหาวิทยาลัยฟู่ตันประกาศว่า ทีมวิจัยที่นําโดย หูยี่เซิง เพิง/หยว่ เกา จากภาควิชาวิทยาศาสตร์โพลิเมอร์ขนาดใหญ่ ได้ประสบความสําเร็จครั้งใหญ่ในด้านแบตเตอรี่ลิเธียม ทีมวิจัยได้พลิกโฉมแนวคิดการออกแบบแบบเดิม และผสมผสานปัญญาประดิษฐ์ (AI) เข้ากับเคมีไฟฟ้าอินทรีย์อย่างสร้างสรรค์ เพื่อออกแบบโมเลกุลพาหะลิเธียมได้สำเร็จ หลังจากฉีดโมเลกุลนี้เข้าไปในแบตเตอรี่แล้ว สามารถเติมเต็มไอออนลิเธียมที่สูญเสียไปในระหว่างกระบวนการหมุนเวียนของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยํา ทำให้สามารถฟื้นฟูความจุของแบตเตอรี่ได้โดยไม่ทำลายแบตเตอรี่ เทคโนโลยีนี้ให้การสนับสนุนที่สําคัญต่อการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมแบตเตอรี่

ข่าว SMM วันที่ 30 พฤษภาคม:

เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ มหาวิทยาลัยฟู่ตันประกาศว่า ทีมวิจัยที่นําโดย เพิง ฮุยเซิง/เกา เยว่ จากภาควิชาวิทยาศาสตร์โพลิเมอร์ขนาดใหญ่ ประสบความสําเร็จในการพัฒนาครั้งใหญ่ในด้านแบตเตอรี่ลิเธียม ทีมวิจัยได้พลิกโฉมแนวคิดการออกแบบแบบเดิม และผสมผสานปัญญาประดิษฐ์ (AI) เข้ากับอิเล็กโทรเคมีอินทรีย์อย่างสร้างสรรค์ เพื่อออกแบบโมเลกุลตัวพาลิเธียมได้สำเร็จ หลังจากฉีดโมเลกุลนี้เข้าไปในแบตเตอรี่แล้ว สามารถเติมเต็มไอออนลิเธียมที่สูญเสียไปในระหว่างกระบวนการหมุนเวียนของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยํา ทำให้สามารถฟื้นฟูความจุของแบตเตอรี่ได้โดยไม่ทำลายแบตเตอรี่ เทคโนโลยีนี้ให้การสนับสนุนที่สําคัญต่อการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่

 

ตามรายงานการวิจัย หลังจากใช้เทคโนโลยีนี้แล้ว สภาพสุขภาพของแบตเตอรี่ยังคงอยู่ใกล้เคียงกับระดับโรงงาน แม้หลังจากการชาร์จ-คายประจุหลายหมื่นรอบ อายุการใช้งานในการหมุนเวียนก็เพิ่มขึ้นอย่างมากจากปัจจุบันที่ 500-2,000 รอบ เป็น 12,000-60,000 รอบ นี่เป็นครั้งแรกในระดับสากลที่มีการปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่สําคัญเช่นนี้

 

ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ตามเวลาปักกิ่ง ผลการวิจัยที่สําคัญดังกล่าวได้รับการตีพิมพ์อย่างเป็นทางการในวารสารวิชาการชั้นนำ Nature ภายใต้หัวข้อ "การจัดหาลิเธียมจากภายนอกปรับรูปร่างการขาดลิเธียมและขีดจํากัดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่"

 

SMM เชื่อว่า หากเทคโนโลยีฟื้นฟูแบตเตอรี่โดยไม่ทำลายแบตเตอรี่ที่พัฒนาโดยมหาวิทยาลัยฟู่ตัน สามารถเปลี่ยนจากการวิจัยในห้องปฏิบัติการไปสู่การผลิตในขนาดใหญ่ได้ คาดว่าจะนํามาซึ่งการปรับปรุงหลายมิติให้กับอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว ในระยะสั้น เทคโนโลยีนี้สามารถลดปริมาณการบําบัดก๊าซเสียและต้นทุนการปล่อยคาร์บอนได้พร้อมกัน โดยการยืดอายุการเกษียณของแบตเตอรี่ ในระยะยาว ลักษณะการปล่อยคาร์บอนต่ำของเทคโนโลยีนี้ จะไม่เพียงช่วยให้บริษัทต่าง ๆ สามารถตอบสนองต่อข้อกําหนดการรับรองรอยเท้าคาร์บอนระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในต่างประเทศ เช่น พระราชบัญญัติแบตเตอรี่ใหม่ของสหภาพยุโรป (EU's New Battery Act) อย่างมีนัยสําคัญอีกด้วย ซึ่งจะให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่สําคัญต่อการดําเนินการตามกลยุทธ์โลกาภิวัตน์ของบริษัทรีไซเคิลของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างความสามารถในการแข่งขันที่แตกต่างในพื้นที่การปฏิบัติตามกฎระเบียบ เช่น ระบบตรวจสอบย้อนกลับของหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ (Battery Passport traceability system)

 

 

ทีมวิจัยพลังงานใหม่ SMM

หวง ชง 021-51666838

มา เร่อย 021-51595780

เฟิง ติ๋เซิง 021-51666714

ซู่ หยิง 021-51666707

ลู่ หยานหลิน 021-20707875

หลิว หยู่จุ่น 021-20707895

หยู เซียวตัน 021-20707870

โจว จื่อเชิง 021-51666711

จาง เหอ 021-20707850

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ในเดือนพฤษภาคม 2026 การส่งออกลิเทียมคาร์บอเนตของชิลีอยู่ที่ 19,100 เมตริกตัน และการส่งออกลิเทียมซัลเฟตอยู่ที่ 14,200 เมตริกตัน
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ในเดือนพฤษภาคม 2026 การส่งออกลิเทียมคาร์บอเนตของชิลีอยู่ที่ 19,100 เมตริกตัน และการส่งออกลิเทียมซัลเฟตอยู่ที่ 14,200 เมตริกตัน
อ่านเพิ่มเติม
ในเดือนพฤษภาคม 2026 การส่งออกลิเทียมคาร์บอเนตของชิลีอยู่ที่ 19,100 เมตริกตัน และการส่งออกลิเทียมซัลเฟตอยู่ที่ 14,200 เมตริกตัน
ในเดือนพฤษภาคม 2026 การส่งออกลิเทียมคาร์บอเนตของชิลีอยู่ที่ 19,100 เมตริกตัน และการส่งออกลิเทียมซัลเฟตอยู่ที่ 14,200 เมตริกตัน
[ยอดส่งออกลิเธียมคาร์บอเนตของชิลีประจำเดือนพฤษภาคม 2026 อยู่ที่ 19,100 เมตริกตัน การส่งออกลิเธียมซัลเฟตอยู่ที่ 14,200 เมตริกตัน] ตามข้อมูลการส่งออกของศุลกากรชิลี ในเดือนพฤษภาคม 2026 ยอดส่งออกลิเธียมคาร์บอเนตรวมของชิลีอยู่ที่ 19,100 เมตริกตัน ลดลง 35.2% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 35.30% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในจำนวนนี้ การส่งออกไปยังจีนมีปริมาณ 13,601 เมตริกตัน ลดลง 40.75% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 40.87% เมื่อเทียบกับปีก่อน; การส่งออกไปยังเกาหลีใต้มีปริมาณ 3,392 เมตริกตัน ลดลง 2.77% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 27.34% เมื่อเทียบกับปีก่อน; และการส่งออกไปยังญี่ปุ่นมีปริมาณ 492 เมตริกตัน ลดลง 57.56% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 42.04% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในเดือนพฤษภาคม 2026 ยอดส่งออกลิเธียมซัลเฟตรวมของชิลีไปยังจีนอยู่ที่ 14,200 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 17.41% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 45.97% เมื่อเทียบกับปีก่อน
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Yongtai Technology และ CATL ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านอิเล็กโทรไลต์]
15 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Yongtai Technology และ CATL ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านอิเล็กโทรไลต์]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Yongtai Technology และ CATL ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านอิเล็กโทรไลต์]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: Yongtai Technology และ CATL ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านอิเล็กโทรไลต์]
ในช่วงค่ำของวันที่ 8 มิถุนายน บริษัท เจ้อเจียง หย่งไท่ เทคโนโลยี จำกัด ได้ออกแถลงการณ์ระบุว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดคือ บริษัท เจ้อเจียง หย่งไท่ นิว เอนเนอร์จี แมททีเรียลส์ จำกัด ได้ลงนาม "ข้อตกลงความร่วมมือด้านอีเล็กโทรไลต์" กับบริษัท คอนเทมโพรารี แอมเพอเร็กซ์ เทคโนโลยี จำกัด (CATL) ตามข้อตกลง ภายใต้เงื่อนไขที่ผลิตภัณฑ์ของหย่งไท่ นิว เอนเนอร์จี มีคุณภาพคงที่และราคาวัตถุดิบแข่งขันได้เมื่อเทียบกับซัพพลายเออร์รายอื่นในระบบของ CATL ทาง CATL มีแผนจัดซื้ออีเล็กโทรไลต์จากหย่งไท่ นิว เอนเนอร์จี ในปริมาณ 7 หมื่นตัน, 1.5 แสนตัน และ 2.5 แสนตัน สำหรับปี 2026, 2027 และ 2028 ตามลำดับ โดยปริมาณการจัดซื้อรวมโดยประมาณตลอดสามปีอยู่ที่ 4.7 แสนตัน
15 ชั่วโมงที่แล้ว
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
8 Jun 2026 19:08
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
อ่านเพิ่มเติม
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
การพัฒนาศักยภาพการแปรรูปในประเทศไม่ใช่แค่สร้างโรงงานเพิ่มอีกแห่งข้างเหมือง จำเป็นต้องมีแหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ความสามารถในอุตสาหกรรมเคมี ความเชี่ยวชาญทางวิศวกรรม ระบบคุณสมบัติของลูกค้า การเข้าถึงแหล่งเงินทุน ความต่อเนื่องของนโยบาย และกลไกกำหนดราคาที่โปร่งใส ทรัพยากรดึงดูดการลงทุนได้ แต่ไม่ได้รับประกันความสำเร็จของโครงการ
8 Jun 2026 19:08