ภายใต้พื้นหลังของการเพิ่มภาษี แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเร่งส่งออก? ปริมาณส่งออกไปยังสหรัฐลดลง? [การวิเคราะห์ของ SMM]

        ข่าว SMM วันที่ 22 เมษายน: ตามข้อมูลศุลกากร การนำเข้าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดในเดือนมีนาคม ปี 2025 เป็นจำนวน 475,300 ชิ้น ลดลง 6.96% เมื่อเทียบรายเดือน และลดลง 9.63% เมื่อเทียบรายปี ยอดสะสมการนำเข้าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจากเดือนมกราคมถึงมีนาคม ปี 2025 เป็นจำนวน 1.3806 ล้านชิ้น เพิ่มขึ้น 2.03% เมื่อเทียบรายปี การส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดในเดือนมีนาคม ปี 2025 เป็นจำนวน 18.894 ล้านชิ้น เพิ่มขึ้น 47.65% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 20.08% เมื่อเทียบรายปี ยอดสะสมการส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจากเดือนมกราคมถึงมีนาคม ปี 2025 เป็นจำนวน 53.7468 ล้านชิ้น ลดลง 1.45% เมื่อเทียบรายปี

        ทราบว่าผลกระทบจากการเฉลิมฉลองตรุษจีนต่อตลาดภายในประเทศได้คลี่คลายอย่างสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม และความต้องการในตลาดต่างประเทศเริ่มฟื้นตัวค่อยๆ รวมถึงคำสั่งซื้อแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดในเชิงบวกจากภาคยานยนต์และ ESS แต่ราคา SHFE/LME ไม่เอื้ออำนวยต่อการส่งออกแบตเตอรี่ เพื่อคว้าหรือรักษาส่วนแบ่งตลาดต่างประเทศ ส่วนใหญ่ผู้ส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดยอมรับคำสั่งซื้อที่ต่ำกว่าต้นทุนตะกั่วในประเทศ ทำให้การส่งออกแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดประเภทอื่น ๆ เพิ่มขึ้น 76.11% และ 36.85% ตามลำดับ ในเดือนมีนาคม

        ตั้งแต่ต้นปีนี้ สหรัฐฯ เพิ่มภาษีศุลกากรต่อจีน ขณะที่สงครามภาษีศุลกากรระหว่างสหรัฐฯ-จีนยังคงทวีความรุนแรง ภาคยานยนต์กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญที่ได้รับผลกระทบ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดในฐานะส่วนประกอบหลักของยานยนต์ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน การนำเข้าแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ตะกั่ว-กรดในเดือนมีนาคม ปี 2025 ลดลง 36.36% เมื่อเทียบรายเดือน ในไตรมาสแรกของปี 2025 ยอดสะสมการส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดต่ำกว่าช่วงเวลาเดียวกันในปี 2024 (ราคา SHFE/LME ในไตรมาสแรกของปี 2024 เอื้ออำนวยต่อการส่งออก) ส่วนแบ่งการส่งออกไปยังสหรัฐฯ ลดลงเหลือ 0.21%

》ดูข้อมูลฐานข้อมูลอุตสาหกรรมตะกั่ว SMM มากขึ้น

        เมื่อวันที่ 2 เมษายน ปี 2025 ประธานาธิบดีทรัมป์แห่งสหรัฐฯ ประกาศเพิ่มภาษีศุลกากรสำหรับรถยนต์นำเข้า 25% พร้อมทั้งเพิ่มขึ้นเป็น 34%, 50%, 84%, 125%, 145% และสูงถึง 245% ต่อมา จีนตอบโต้ด้วยการกำหนดภาษีศุลกากร 125% สำหรับสินค้านำเข้าที่มาจากสหรัฐฯ ต่อหน้าภาษีสูงหลายบริษัทยานยนต์ใหญ่ของสหรัฐฯ เช่น ฟอร์ดและเจเนอรัลมอเตอร์ส ประกาศปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจในจีน โดยระงับการส่งออกรถยนต์บางรุ่นไปยังตลาดจีน ความตัดสินใจนี้จะยิ่งทำให้ธุรกิจนำเข้าและส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดตกต่ำลง ตามข้อมูลจากต่างประเทศ การนำเข้าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจากสหรัฐฯ ในปี 2024 เป็นจำนวน 70,900 ชิ้น คิดเป็น 1.26% ของการนำเข้าทั้งหมด การส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดไปยังสหรัฐฯ เป็นจำนวน 8.2979 ล้านชิ้น คิดเป็น 3.3% ของการส่งออกทั้งหมด สามจังหวัดที่ส่งออกมากที่สุดคือ กวางตุ้ง, ซานตง และเจียงซู