Olhando para a Exposição Automotiva de Xangai 2025: O Ponto de Virada da Transformação Inteligente e Elétrica Chegou, Aliança de Mobilidade Inteligente Harmony (HIMA) Pode Tornar-se o "Ponto de Atração"

O Salão do Automóvel de Xangai 2025, que se abrirá em 23 de abril, está prestes a se tornar um ponto de virada para a indústria automotiva à medida que faz a transição completa para a eletrificação inteligente. As características definidoras dessa mudança são a reconfiguração do cenário de mercado devido à intensa competição contínua e a chegada acelerada da "segunda metade" da transformação de eletrificação inteligente impulsionada pela rápida iteração tecnológica.

Para o Salão do Automóvel de Xangai 2025, a reconfiguração do cenário de mercado é evidente na manifestação ainda mais acentuada do "Efeito Matthew" entre as marcas participantes. De acordo com estatísticas preliminares da Caijing News Agency, marcas chinesas como China FAW, Dongfeng Group, SAIC, BYD e Geely, bem como fabricantes internacionais tradicionais como Volkswagen, Mercedes-Benz e Toyota, participarão deste ano. Entre elas, Xiaomi Auto, Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), ONVO e Firefly da NIO, e Fangchengbao da BYD farão sua estreia no Salão do Automóvel de Xangai.

Aproveitando as capacidades das empresas-mãe e a entrada de novas marcas de gigantes de TIC, o Salão do Automóvel de Xangai 2025 cobrirá uma área de exposição de aproximadamente 100.000 m², com um aumento no número de empresas participantes em comparação com a edição anterior. No entanto, enquanto novas marcas continuam a surgir, alguns fabricantes, como Hyundai-Kia, Jaguar Land Rover, Polestar, Jiyue e Neta, faltarão ao evento deste ano. Notavelmente, será a primeira vez desde a entrada no mercado chinês em 2002 que a Hyundai-Kia estará ausente de um grande salão de automóveis Classe A na China, refletindo a queda contínua na participação de mercado dos carros coreanos na China e o potencial retorno desfavorável sobre o investimento para a participação. A ausência da Jaguar Land Rover se deve à necessidade de mais tempo para ajustes internos e otimização estratégica. Trocar tempo por espaço tornou-se uma escolha comum para algumas marcas estrangeiras.

Ao contrário da Hyundai-Kia e Jaguar Land Rover, que permanecem otimistas em relação ao mercado chinês, forças emergentes como Jiyue e Neta, cujos fundos secaram, podem sair completamente do mercado automotivo chinês. Recentemente, Zhang Yong, ex-CEO da Neta Auto, declarou em suas redes sociais pessoais: "Ainda estou atuando como consultor para a Neta Auto, buscando ativamente financiamento para a empresa."

Outra manifestação da reconfiguração do cenário é a chegada acelerada da "segunda metade" da transformação de eletrificação inteligente impulsionada pela rápida iteração tecnológica. De acordo com dados da Associação de Carros de Passageiros da China, a taxa de penetração varejista de veículos de energia nova aumentou de 41,5% para 51,1% no primeiro trimestre deste ano, parcialmente impulsionada pela adoção generalizada de direção assistida inteligente.

Com a confirmação de que o YU 7 da Xiaomi não participará do Salão do Automóvel de Xangai deste ano, o "campo Huawei" é, sem dúvida, destinado a ser o "impulsor de tráfego". O novo VOYAH FREE será equipado com o sistema de direção inteligente de alto nível mais recente da Huawei, apresentando uma solução de fusão multimodal de sensores. O Zunjie S800, modelo principal desenvolvido conjuntamente pela Huawei e JAC, fará sua estreia oficial no evento, adotando um "design de arquitetura de direção inteligente de nível L3". Antes do show, a HIMA já lançou as versões de extensão de alcance AITO M8 e STELATO S9, além de revelar a marca Shangjie. Além disso, o FAW Audi A5L, o primeiro modelo Audi equipado com o ADS 2.0 da Huawei, terá dois LiDAR + 11 câmeras e suporte à navegação urbana.

Sob a onda da "igualdade de direção inteligente", a rota tecnológica de visão pura, após superar os gargalos de custo, alcança uma atualização avançada nas funções de direção assistida inteligente com menores investimentos em P&D e hardware. Entre eles, o XPeng G7 adotará a solução de visão AI Eagle Eye, equipada com 11 câmeras, suportando funções de direção assistida por navegação em cenários completos em rodovias e vias urbanas, focando em uma experiência "do estacionamento ao estacionamento" sem costuras. O L90 da NIO, voltado para o mercado de massa, também é baseado na plataforma NT3.0 e adota uma solução de direção inteligente de visão pura.

Além da direção inteligente, impulsionadas pela IA, as principais marcas automotivas também exibirão suas tecnologias de cabine inteligente mais recentes. A BMW, em colaboração com o modelo de IA Tongyi da Alibaba, estreará uma cabine inteligente e cenários de interação de mobilidade inteligente apoiados por motor de IA. A SAIC anunciou uma parceria com uma empresa de IA de ponta para criar um "carro de IA que te entende", capaz de planejar rotas de viagem, responder perguntas, personalizar o ambiente da cabine com base nas preferências do usuário e editar vídeos de viagem.

Em termos de tecnologia de energia nova, plataformas de alta tensão combinadas com tecnologia de carregamento ultra-rápido tornaram-se uma das "melhores combinações" para abordar a ansiedade de autonomia dos usuários de BEV. Após o lançamento da "tecnologia de flash charging megawatt" pela BYD em março, a Huawei Digital Energy anunciou o lançamento de um novo produto de carregamento ultra-rápido de megawatt em 22 de abril. A Zeekr também exibirá uma estação de carregamento totalmente líquida com potência pico de 1,2 MW no Salão do Automóvel de Xangai. O Li i8 virá com bateria de lítio ternária 5C de série, complementada por uma rede nacional de mais de 2.000 estações de carregamento ultra-rápido 5C da Li Auto. O novo conceito VDX da BMW também apresentará uma arquitetura de 800V. A BMW revelou anteriormente que sua próxima plataforma de bateria alcançará uma autonomia superior a 500 milhas (aproximadamente 804,67 km) e suportará tecnologia de carregamento rápido.

"Com base na compreensão atual, acreditamos que este ano o Salão do Automóvel de Xangai, além de estabelecer um novo recorde em escala, mostrará ainda mais as inovações tecnológicas alcançadas pelas empresas automotivas no desenvolvimento de baixo carbono e inteligente, especialmente a integração profunda e aplicação de tecnologias de ponta, como big data e IA, em carros inteligentes, refletindo plenamente as características da segunda metade da era inteligente," disse Fu Bingfeng, Vice-Presidente Executivo e Secretário-Geral da CAAM.