Meninjau kembali pasar otomotif domestik selama tahun lalu, persaingan sengit dan rivalitas tetap menjadi tema utama. Seiring produsen mobil mengumumkan penjualan tahunan mereka, peringkat penjualan NEV 2024 juga diungkap. BYD sekali lagi meraih posisi teratas, mencapai penjualan 4,25 juta unit pada 2024, naik 41,1% YoY, menunjukkan kekuatan memimpin mutlak. Tesla, meskipun berada di peringkat kedua dalam daftar 2024 dengan penjualan 916.660 unit, mengalami penurunan 3,3% dibandingkan 2023, sebagian karena tekanan kompetitif yang signifikan yang saat ini dihadapi. Sementara itu, Geely telah tumbuh stabil menjadi produsen NEV terbesar ketiga di China, dengan penjualan 888.235 unit pada 2024, meningkat 82,2% YoY. Changan, produsen mobil veteran dengan 40 tahun pengalaman, telah membentuk tiga kamp merek NEV: Shenlan, Qiyuan, dan Avatr. Pada 2024, Changan mencapai penjualan 685.076 unit, naik 62,2% YoY, dan telah membentuk keunggulan kompetitif yang kuat dalam fungsi berkendara cerdas melalui kerja sama erat dengan Huawei. Meskipun Wuling saat ini mengikuti jalur massal di segmen NEV, perusahaan tersebut berada di peringkat kelima dalam penjualan 2024 dengan penjualan 679.578 unit, naik 57,6% YoY, karena model peraknya semakin mewakili masuknya merek secara bertahap ke pasar menengah-ke-atas. Berdasarkan laporan tahunan yang diungkapkan oleh produsen mobil di atas, BYD menduduki peringkat pertama baik dalam pendapatan maupun laba bersih, dengan kenaikan YoY 29,02% dan 34%, masing-masing. Geely Auto menyusul dengan pendapatan 240,2 miliar yuan, berada di peringkat kedua, dan laba bersihnya melonjak 213,32% YoY, hanya kalah dari Seres. Perlu dicatat, berdasarkan perkiraan laba tahunan Seres, laba bersihnya pada 2024 mencapai 5,5 hingga 6 miliar yuan, berhasil beralih dari rugi menjadi untung dengan kenaikan cepat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Salah satu alasan pencapaian ini adalah AITO saat ini menjadi "toko unggulan" Aliansi Mobilitas Cerdas Harmony (HIMA), melengkapi bisnis otomotif Huawei, yang dalam batas tertentu menjamin posisi pasar dan profitabilitas. Alasan lain adalah kehadiran AITO yang kuat di pasar high-end, terutama AITO M9, yang mencapai penjualan hampir 160.000 unit pada 2024 dengan harga transaksi rata-rata 550.000 yuan, menunjukkan kemampuan menghasilkan pendapatan yang cukup besar. Pertumbuhan pasar otomotif 2024 sebagian besar disebabkan oleh stimulus kebijakan subsidi tukar tambah. Namun, semua kebijakan stimulus tunduk pada hukum efek marginal yang menurun, terutama untuk barang mahal seperti mobil. Stimulus tukar tambah mungkin sebenarnya "memajukan" konsumsi masa depan. Apakah kebijakan stimulus tahun ini akan mencapai hasil yang lebih baik? Dengan berakhirnya subsidi, konsumen akan lebih rasional mempertimbangkan kebutuhan dan kemampuan finansial mereka saat membeli mobil, dan situasi "pendinginan" mungkin tidak dapat dihindari. Apa dampaknya terhadap pasar otomotif? SMM akan terus melacak hal ini.
【SMM Topik Panas】Laporan tentang Pabrikan Kendaraan Energi Baru Terkemuka Dirilis, BYD Memimpin dengan Kecepatan Tinggi
【Topik Panas SMM: Laporan Produsen Kendaraan Listrik Terkemuka Dirilis, BYD Memimpin Balapan】Meninjau kembali pasar otomotif domestik selama tahun lalu, tema utamanya tetap persaingan sengit dan rivalitas yang intens. Seiring berbagai produsen mobil secara berturut-turut mengungkapkan penjualan tahunan mereka, peringkat penjualan kendaraan listrik 2024 juga telah diumumkan. Tidak mengejutkan, BYD kembali menduduki posisi teratas, mencapai penjualan 4,25 juta unit pada 2024, menandai kenaikan 41,1% dibandingkan 2023, menunjukkan kekuatan memimpin mutlak.
Meninjau kembali pasar otomotif domestik selama tahun lalu, persaingan sengit dan rivalitas tetap menjadi tema utama. Seiring produsen mobil mengumumkan penjualan tahunan mereka, peringkat penjualan NEV 2024 juga diungkap. BYD sekali lagi meraih posisi teratas, mencapai penjualan 4,25 juta unit pada 2024, naik 41,1% YoY, menunjukkan kekuatan memimpin mutlak. Tesla, meskipun berada di peringkat kedua dalam daftar 2024 dengan penjualan 916.660 unit, mengalami penurunan 3,3% dibandingkan 2023, sebagian karena tekanan kompetitif yang signifikan yang saat ini dihadapi. Sementara itu, Geely telah tumbuh stabil menjadi produsen NEV terbesar ketiga di China, dengan penjualan 888.235 unit pada 2024, meningkat 82,2% YoY. Changan, produsen mobil veteran dengan 40 tahun pengalaman, telah membentuk tiga kamp merek NEV: Shenlan, Qiyuan, dan Avatr. Pada 2024, Changan mencapai penjualan 685.076 unit, naik 62,2% YoY, dan telah membentuk keunggulan kompetitif yang kuat dalam fungsi berkendara cerdas melalui kerja sama erat dengan Huawei. Meskipun Wuling saat ini mengikuti jalur massal di segmen NEV, perusahaan tersebut berada di peringkat kelima dalam penjualan 2024 dengan penjualan 679.578 unit, naik 57,6% YoY, karena model peraknya semakin mewakili masuknya merek secara bertahap ke pasar menengah-ke-atas. Berdasarkan laporan tahunan yang diungkapkan oleh produsen mobil di atas, BYD menduduki peringkat pertama baik dalam pendapatan maupun laba bersih, dengan kenaikan YoY 29,02% dan 34%, masing-masing. Geely Auto menyusul dengan pendapatan 240,2 miliar yuan, berada di peringkat kedua, dan laba bersihnya melonjak 213,32% YoY, hanya kalah dari Seres. Perlu dicatat, berdasarkan perkiraan laba tahunan Seres, laba bersihnya pada 2024 mencapai 5,5 hingga 6 miliar yuan, berhasil beralih dari rugi menjadi untung dengan kenaikan cepat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Salah satu alasan pencapaian ini adalah AITO saat ini menjadi "toko unggulan" Aliansi Mobilitas Cerdas Harmony (HIMA), melengkapi bisnis otomotif Huawei, yang dalam batas tertentu menjamin posisi pasar dan profitabilitas. Alasan lain adalah kehadiran AITO yang kuat di pasar high-end, terutama AITO M9, yang mencapai penjualan hampir 160.000 unit pada 2024 dengan harga transaksi rata-rata 550.000 yuan, menunjukkan kemampuan menghasilkan pendapatan yang cukup besar. Pertumbuhan pasar otomotif 2024 sebagian besar disebabkan oleh stimulus kebijakan subsidi tukar tambah. Namun, semua kebijakan stimulus tunduk pada hukum efek marginal yang menurun, terutama untuk barang mahal seperti mobil. Stimulus tukar tambah mungkin sebenarnya "memajukan" konsumsi masa depan. Apakah kebijakan stimulus tahun ini akan mencapai hasil yang lebih baik? Dengan berakhirnya subsidi, konsumen akan lebih rasional mempertimbangkan kebutuhan dan kemampuan finansial mereka saat membeli mobil, dan situasi "pendinginan" mungkin tidak dapat dihindari. Apa dampaknya terhadap pasar otomotif? SMM akan terus melacak hal ini.
Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.
Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
![Kontrak tembaga BC yang paling banyak diperdagangkan ditutup turun 2,85%, karena semangat spekulasi mereda, membebani harga tembaga [Ulasan Tembaga BC SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/CYktX20251217171711.jpg)
30 Jan 2026 19:52
Kontrak tembaga BC yang paling banyak diperdagangkan ditutup turun 2,85%, karena semangat spekulasi mereda, membebani harga tembaga [Ulasan Tembaga BC SMM]
Baca Selengkapnya
Kontrak tembaga BC yang paling banyak diperdagangkan ditutup turun 2,85%, karena semangat spekulasi mereda, membebani harga tembaga [Ulasan Tembaga BC SMM]
30 Jan 2026 19:52
![Rantai Industri Baja Hitam Tidak Memiliki Momentum Naik atau Turun Sebelum Liburan [Laporan Mingguan Rantai Industri Baja SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/FRcmT20251217171746.jpg)
30 Jan 2026 18:55
Rantai Industri Baja Hitam Tidak Memiliki Momentum Naik atau Turun Sebelum Liburan [Laporan Mingguan Rantai Industri Baja SMM]
Baca Selengkapnya
Rantai Industri Baja Hitam Tidak Memiliki Momentum Naik atau Turun Sebelum Liburan [Laporan Mingguan Rantai Industri Baja SMM]
Minggu ini, logam ferus pertama-tama turun kemudian naik, mempertahankan pergerakan sideways secara keseluruhan. Di awal minggu, terjadi kecelakaan kebakaran di pabrik pencucian batu bara milik Shanxi Coking Coal Huozhou Coal Power Jinbei Coal Industry (Tambang Shanlang), dengan waktu pemulihan produksi yang belum dapat ditentukan, namun dampaknya terhadap rantai ferus terbatas. Di paruh akhir minggu, beberapa perusahaan properti menyatakan bahwa mereka tidak lagi diwajibkan untuk melaporkan "tiga garis merah," mengindikasikan potensi pelonggaran kebijakan pengaturan ketat. Selain itu, meskipun inventori lima produk baja utama terus menumpuk secara bulanan, situasinya lebih baik dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, sehingga berujung pada pemulihan di pasar berjangka. Di pasar spot, perdagangan melemah ketika pasar berjangka berada di bawah tekanan. Namun, ketika selisih harga spot-berjangka menyempit di paruh akhir minggu, muncul beberapa aktivitas pembelian spot-berjangka. Permintaan untuk bahan bangunan menurun lebih lanjut, sementara sektor manufaktur sebagian besar melakukan restok berdasarkan permintaan.
30 Jan 2026 18:55
![Kontrak timah SHFE yang paling banyak diperdagangkan anjlok lebih dari 8% dalam satu hari, dan harga timah diperkirakan tetap lesu dalam jangka pendek [Ulasan Berjangka Timah SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/LLUUJ20251217171751.jpeg)
30 Jan 2026 18:53
Kontrak timah SHFE yang paling banyak diperdagangkan anjlok lebih dari 8% dalam satu hari, dan harga timah diperkirakan tetap lesu dalam jangka pendek [Ulasan Berjangka Timah SMM]
Baca Selengkapnya
Kontrak timah SHFE yang paling banyak diperdagangkan anjlok lebih dari 8% dalam satu hari, dan harga timah diperkirakan tetap lesu dalam jangka pendek [Ulasan Berjangka Timah SMM]
[Tinjauan Berjangka Timah SMM: Kontrak Timah SHFE yang Paling Diperdagangkan Anjlok Lebih dari 8% dalam Sehari, Harga Timah Diprediksi Lesu dalam Jangka Pendek]
30 Jan 2026 18:53
Berita Terkait
Kontrak tembaga BC yang paling banyak diperdagangkan ditutup turun 2,85%, karena semangat spekulasi mereda, membebani harga tembaga [Ulasan Tembaga BC SMM]
Jan 30, 2026 19:52
Rantai Industri Baja Hitam Tidak Memiliki Momentum Naik atau Turun Sebelum Liburan [Laporan Mingguan Rantai Industri Baja SMM]
Jan 30, 2026 18:55
Kontrak timah SHFE yang paling banyak diperdagangkan anjlok lebih dari 8% dalam satu hari, dan harga timah diperkirakan tetap lesu dalam jangka pendek [Ulasan Berjangka Timah SMM]
Jan 30, 2026 18:53
Seiring harga aluminium mengalami koreksi, diskon spot tetap berada di bawah tekanan [Ulasan Tengah Hari Aluminium Spot SMM]
Jan 30, 2026 14:09