Опубликовано 19 марта 2025 года
BYD представила свою «Супер e-Платформу», способную достигать скорости зарядки 1,000 кВт (1 МВт), что делает её самой быстрой платформой зарядки на рынке. Платформа также имеет максимальное напряжение 1,000 В, что выше текущих платформ на 400 В и 800 В. Эта технология устанавливает новый стандарт для зарядки на рынке легковых автомобилей и указывает направление, в котором движется рынок.
Как «Супер e-Платформа» соотносится с остальной автомобильной отраслью?
Скорости зарядки увеличиваются с каждым годом. База данных Charging Monthly от Rho Motion показывает, что средняя скорость зарядки, взвешенная по продажам, увеличилась на 63% за последние 5 лет, поскольку производители ежегодно выпускают автомобили с более высокими пиковыми скоростями DC зарядки. На сегодняшний день в Китае существует восемь моделей, предлагающих скорости зарядки 500 кВт и выше, самой быстрой из которых является Zeekr 009 с максимальной мощностью 560 кВт. Новая платформа BYD превосходит это и будет использоваться в новых моделях BYD Han L и Tang L, которые планируется выпустить в апреле 2025 года.
Читать: Движутся ли электромобили с заменой батарей к массовому внедрению в Китае?
Хотя BYD опередила многих других производителей, учитывая рыночные тенденции, достижение отметки в 1 МВт в легковых автомобилях было лишь вопросом времени.
BYD стремится защитить свою технологию на будущее
База данных Charging от Rho Motion показывает, что в 2024 году около 90% всех проданных автомобилей в Китае имели максимальную скорость DC зарядки менее 200 кВт. Соответственно, большинство зарядной инфраструктуры Китая отражает это, что означает, что когда Han L и Tang L будут выпущены, для этих автомобилей не будет доступно мегаваттных зарядных устройств.
BYD заявила, что планирует построить более 4,000 зарядных станций, способных заряжать с мощностью 1 МВт для своей новой платформы. Также компания сообщила, что интегрирует системы накопления энергии с этими объектами, чтобы обеспечить зарядку 1 МВт в местах с ограниченной мощностью.
Читать: Каковы перспективы зарядной индустрии США после NEVI?
Другие системы зарядки на 1 МВт, вероятно, последуют
Мегаваттная зарядка всё чаще внедряется в секторах автобусов и грузовиков, обеспечивая более быструю и эффективную зарядку для тяжёлых электрических транспортных средств. По мере того как эта технология набирает популярность в коммерческом транспорте, она будет переходить на рынок легковых автомобилей. С появлением одного производителя легковых автомобилей, предлагающего возможности мегаваттной зарядки, ожидается, что и другие автопроизводители последуют этому примеру, однако скорость, с которой это произойдёт, остаётся под вопросом.
Дополнительная информация
Для получения дополнительной информации о зарядной индустрии см. наше исследование или свяжитесь с нами.
Источник: https://rhomotion.com/news/what-does-byds-megawatt-charging-system-mean-for-the-charging-industry/
![[SMM Analysis] Зимбабве планирует использовать природные ресурсы в качестве залога, сотрудничая с Китаем для продвижения инфраструктурных проектов.](https://imgqn.smm.cn/usercenter/fblvS20251217171729.png)
