CATL maintient sa position de leader sur le marché des batteries pour l'énergie et le stockage d'énergie ; le bénéfice net de l'année dernière en hausse de 15 % en glissement annuel ; la mine de lithium du Jiangxi a repris sa production.

Publié: Mar 18, 2025 17:20
[La part de marché des batteries de puissance et ESS reste en tête ; le bénéfice net de CATL en hausse de 15 % en glissement annuel l'année dernière ; la mine de lithium du Jiangxi a repris la production] Récemment, CATL a publié un compte rendu des activités de relations avec les investisseurs, mentionnant que le chiffre d'affaires total de l'entreprise en 2024 a atteint 362 milliards de yuans, avec un bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées à 50,7 milliards de yuans, en hausse de 15 % en glissement annuel. La marge brute globale était de 24,4 %, en hausse de 5,3 points de pourcentage en glissement annuel. CATL a déclaré que, pendant la période de rapport, la part de marché des batteries de puissance et des batteries ESS de l'entreprise est restée en tête. Concernant la question de savoir si la mine de lithium du Jiangxi a repris la production, CATL a répondu ouvertement que le projet avait déjà repris la production.
SMM Nouvelles du 18 mars : Récemment, CATL a publié son rapport d'activité sur les relations avec les investisseurs, mentionnant que le chiffre d'affaires total de l'entreprise en 2024 a atteint 362 milliards de yuans, avec un bénéfice net attribuable aux actionnaires des entreprises cotées à 50,7 milliards de yuans, en hausse de 15 % en glissement annuel. La marge brute globale était de 24,4 %, en hausse de 5,3 points de pourcentage en glissement annuel.

CATL a déclaré que pendant la période de rapport, l'entreprise a maintenu sa position de leader sur les marchés des batteries de puissance et des batteries ESS. Selon les données de SNE, dans le secteur des batteries de puissance, l'entreprise s'est classée première au niveau mondial en termes d'utilisation des batteries de puissance pendant huit années consécutives, avec une part de marché mondiale de 37,9 % en 2024. Dans le secteur ESS, l'entreprise s'est classée première au niveau mondial en termes d'expéditions de batteries ESS pendant quatre années consécutives, avec une part de marché mondiale de 36,5 % en 2024.

Concernant les perspectives de croissance des batteries de puissance et ESS en 2025, CATL a noté que sur le marché domestique de la puissance, le taux d'électrification en Chine a dépassé 50 % et devrait atteindre 80 %-90 % d'ici 2030. À moyen et long terme, la certitude de l'amélioration du taux d'électrification devient de plus en plus évidente. Les scénarios d'application élargis de la conduite intelligente contribuent également à stimuler le marché de l'électrification.

Sur le marché de la puissance à l'étranger, le marché européen a bien performé en janvier-février 2025, confirmant la tendance positive en Europe. Bien que l'UE ait ajusté ses objectifs de réduction de carbone à court terme, elle n'a pas modifié ses objectifs d'électrification à long terme. Les ajustements de politique visent principalement à offrir un soulagement temporaire aux constructeurs automobiles. Avec le lancement progressif de modèles de voitures plus compétitifs, le marché européen devrait maintenir une croissance rapide.

Globalement, la tendance de croissance à moyen et long terme du marché mondial de la puissance est claire, avec un potentiel de croissance significatif.

Sur le marché ESS, alors que des politiques de soutien continuent d'être introduites, telles que l'entrée complète des nouvelles énergies sur le marché favorisant des échanges d'électricité plus orientés vers le marché, le marché devrait en bénéficier à long terme. Les marchés ESS aux États-Unis et en Europe continuent de croître à un rythme soutenu, et avec la demande des centres de données, le marché des batteries ESS pourrait croître encore plus rapidement.

De plus, interrogé sur les éventuelles augmentations de prix des matériaux intermédiaires, CATL a déclaré qu'actuellement, le secteur des matériaux reste en situation de surapprovisionnement. L'entreprise continue d'innover pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité tout en aidant activement les entreprises de la chaîne industrielle à réduire leurs coûts. Avec l'effet d'échelle, il reste encore une marge pour réduire les coûts.

CATL a également mentionné que depuis le second semestre 2024, le taux d'utilisation de la capacité de l'entreprise a été robuste, avec une augmentation de 20 % au second semestre par rapport au premier, et un taux d'utilisation annuel de 76,3 %. Compte tenu de la croissance rapide du marché dans les années à venir, l'entreprise augmente sa capacité en construction, qui dépasse 200 GWh. L'application de technologies comme les lignes de production ultra-longues a amélioré l'efficacité des investissements, et le taux de croissance des dépenses en capital sera inférieur au taux de croissance de la capacité.

Interrogé sur les perspectives du marché ESS en 2025, CATL a déclaré que le marché américain reste l'un des plus grands marchés ESS au monde. Porté par des facteurs tels que l'accélération des approbations et l'augmentation de la demande des centres de données, le marché ESS américain devrait maintenir une croissance rapide. En outre, d'autres régions, comme le Moyen-Orient et l'Australie, montrent également un potentiel de marché considérable, avec des marchés ESS en forte croissance. Cette année, l'entreprise a bien performé en obtenant des commandes sur ces marchés. La demande mondiale du marché ESS devrait croître positivement, nécessitant des produits de haute qualité. Les produits ESS de CATL ont été hautement reconnus pour leur sécurité et leur longue durée de vie. L'entreprise ne se repose pas uniquement sur des prix bas pour obtenir des commandes et peut maintenir des niveaux de profit raisonnables.

Le projet de la phase I de l'usine de CATL en Hongrie accélère sa construction, avec les travaux de génie civil de l'usine terminés et l'installation des équipements en cours. La ligne de modules devrait commencer la production cette année, et la ligne de cellules de batterie devrait débuter la production au second semestre 2025. La phase II a obtenu les approbations pertinentes et est en phase préparatoire, avec un début de construction prévu en 2025.

Concernant la question de savoir si l'assouplissement des politiques d'émission de carbone de l'UE ralentirait la croissance des NEV, CATL a déclaré que les politiques d'émission de carbone de l'UE n'ont pas modifié les objectifs pertinents mais ont ajusté les indicateurs annuels d'émission de carbone pour être évalués sur une moyenne triennale. Les constructeurs automobiles de l'UE n'ont pas modifié leurs objectifs globaux d'électrification en raison de cet assouplissement. La politique ne fait qu'alléger temporairement les exigences pour les constructeurs automobiles, ce qui devrait bénéficier au taux d'électrification global de l'UE à long terme.

Interrogé sur la reprise de la mine de lithium du Jiangxi, CATL a confirmé que le projet a repris la production. L'entreprise a noté que le projet de mine de lithium du Jiangxi avait connu une suspension temporaire, pendant laquelle des mesures de réduction des coûts et d'amélioration de l'efficacité ont été activement mises en œuvre, donnant des résultats initiaux. Compte tenu de la valeur stratégique des ressources du projet face à la croissance continue de la demande du marché des nouvelles énergies, l'entreprise a repris la production.

Les informations publiques montrent que le principal projet de mine de lithium de CATL dans le Jiangxi est situé dans la zone minière de Jianxiawo, à la jonction du canton de Huaqiao, du comté de Yifeng, et de la ville de Shangfu, dans le comté de Fengxin. La zone minière extrait principalement de la lépidolite, avec des réserves de ressources de 960,25 millions de tonnes et une teneur moyenne en oxyde de lithium de 0,27 %, soit environ 6,57 millions de tonnes d'équivalent carbonate de lithium (LCE).

Notamment, bénéficiant de deux enchères de lépidolite à prix élevé la semaine dernière, qui ont encore renforcé le sentiment de maintenir fermement les prix des autres fournisseurs, le prix global de la lépidolite a légèrement augmenté récemment. Selon les cotations spot de SMM, au 18 mars, le prix spot du concentré de lépidolite (spot Chine) (Li₂O : 1,5 %-2,0 %) a augmenté à 900-1 610 yuans/tonne, avec un prix moyen de 1 255 yuans/tonne, en hausse de 75 yuans/tonne par rapport au plus bas de 1 180 yuans/tonne du 10 mars, soit une augmentation de 6,36 %.

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Quant au carbonate de lithium, selon les cotations spot de SMM, le prix spot du carbonate de lithium a légèrement augmenté au cours des trois derniers jours de bourse. Au 18 mars, le prix spot du carbonate de lithium de qualité batterie a augmenté à 74 200-75 900 yuans/tonne, avec un prix moyen de 75 050 yuans/tonne, en hausse de 300 yuans/tonne par rapport au plus bas de 74 750 yuans/tonne du 13 mars, soit une augmentation de 0,4 %.

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Selon une enquête récente de SMM, sur la base de la situation actuelle des transactions sur le marché, avec l'écart de prix spot-futures se renforçant progressivement et certaines usines de matériaux en aval prévoyant des ajustements de calendrier de production, la volonté d'achat en aval reste relativement faible, et les transactions sur le marché sont rares. Les usines chimiques de lithium en amont maintiennent encore un certain sentiment de fermeté sur les prix. Bien que quelques usines chimiques de lithium aient mis en œuvre des réductions de production, l'offre de carbonate de lithium reste relativement suffisante. Du point de vue de l'offre et de la demande réelles de carbonate de lithium, la situation de surplus significatif est difficile à inverser.

Notamment, dans la soirée du 17 mars, NIO a annoncé avoir signé un accord de coopération stratégique avec CATL à Ningde, dans le Fujian. Les deux parties construiront un réseau d'échange de batteries couvrant tous les modèles de voitures particulières, unifieront les normes techniques de l'industrie et approfondiront la coopération en matière de capital et d'affaires pour fournir des solutions énergétiques plus efficaces aux utilisateurs, menant l'industrie des NEV vers une nouvelle étape de développement de haute qualité. CATL soutiendra le développement du réseau d'échange de batteries de NIO, et les nouveaux modèles de la marque Firefly de NIO adopteront les normes et le réseau d'échange de batteries "chocolat" de CATL en temps opportun. Le réseau d'échange de batteries des deux parties adoptera un modèle "double réseau parallèle" pour offrir des expériences d'échange de batteries plus pratiques et efficaces aux utilisateurs, améliorant encore la commodité des déplacements entièrement électriques.

Suite à l'annonce, le cours de l'action de NIO a bondi de plus de 16 % en intraday le 18 mars avant de reculer à environ 8 %, montrant toujours une forte performance. Le cours de l'action de CATL a également augmenté de près de 2 % en intraday mais a ensuite reculé à environ 0,39 %.

Le secteur des batteries a également montré une forte performance aujourd'hui, avec l'indice des batteries bondissant de plus de 2 % en intraday. À la clôture de la journée, l'indice des batteries a augmenté de 1,05 % à 1 071,58. Parmi les actions individuelles, Shengyang Co. a atteint la limite quotidienne, tandis que Zhenhua New Materials, Zhongrui Co., et Hunan Yuneng ont également enregistré des gains.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

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Selon Red Metal Resources, le 3 septembre, le projet Farellon, qui fait partie de la propriété de cuivre-or-cobalt Carrizal de la société près de Vallenar, au Chili, a réalisé sa première livraison de minerai sulfuré de cuivre, marquant le passage du projet de la phase de développement à la vente effective de minerai et à une production à petite échelle. Le locataire et opérateur du projet, Minera KMT, a transporté le premier lot de minerai vers l'installation de traitement de Vallenar, exploitée par la société minière publique chilienne ENAMI, les 20 et 21 août. Cette étape est intervenue environ trois mois seulement après la signature d'un accord minier en mai, soit près de quatre mois avant le calendrier de développement initial de sept mois. Farellon est une composante importante de la propriété de cuivre-or-cobalt Carrizal. La première livraison de minerai devrait générer des revenus de redevances pour Red Metal et poser les bases d'une expansion ultérieure des activités d'extraction et de traitement. La société n'a pas encore divulgué la teneur spécifique en cobalt, la production de cobalt ni le taux de récupération du minerai livré. Toutefois, le passage du projet à la production et aux ventes effectives représente une nouvelle avancée dans le pipeline de ressources en cobalt du Chili hors d'Afrique.
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La chaîne industrielle des batteries au lithium a poursuivi sa tendance divergente cette semaine. Le minerai de lithium spot de haute qualité disponible sur le marché et les expéditions à échéance proche sont restés tendus, les enchères à prix élevé et le stockage par les négociants renforçant le soutien du côté minier. Le carbonate de lithium spot a augmenté avant de reculer, le contrat 2701 passant d’au-dessus de 160 000 yuans/tonne à environ 150 000 yuans/tonne. L’offre de septembre devrait augmenter d’environ 11 % en glissement mensuel, les achats à la baisse en aval étant actifs mais prudents face à la hausse. Les échanges d’hydroxyde de lithium ont été limités, les prix restant dans une impasse autour de 142 000 yuans/tonne. Les prix des sels de nickel et des précurseurs de cathodes ternaires étaient sous pression, et le calendrier de production de matériaux cathodiques ternaires en Chine pour septembre a été révisé à la baisse, bien que les commandes étrangères à haute teneur en nickel soient restées solides. Le LFP a été soutenu par la hausse des coûts des matières premières et des commandes soutenues, le prix moyen atteignant 58 355 yuans/tonne ; le phosphate de fer a continué de progresser légèrement. L’offre d’anodes et de séparateurs était tendue, les coûts et les calendriers de production de haute saison apportant un soutien ; les prix des électrolytes ont légèrement augmenté en raison de la hausse des solvants et d’autres coûts. La cathode des batteries sodium-ion était en sous-offre, tandis que le carbone dur a connu des volumes plus élevés et des prix plus bas. L’ensemble de la chaîne industrielle est entré dans une phase de jeu entre la réalisation de la demande de haute saison et la libération de nouvelles capacités.
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