À medida que o mercado de veículos de nova energia (NEV) da China continua a florescer, uma série de novos modelos de NEVs está prevista para ser lançada em 2025. Várias marcas de NEVs incubadas por montadoras estabelecidas, como AVATR da Changan Automobile, AION do Grupo GAC, ZEEKR da Geely e IM Motor da SAIC Motor, introduzirão múltiplas opções confiáveis no mercado.
Em 2025, essas marcas lançarão uma variedade de novos modelos empolgantes e apresentarão uma linha diversificada, abrangendo desde veículos elétricos a bateria (BEV) até veículos com extensão de autonomia (REEV), e cobrindo estilos de carroceria como shooting brakes, grandes veículos de sete lugares e MPVs, atendendo a uma ampla gama de segmentos de mercado.
AVATR da Changan Automobile
Modelo: AVATR 06
Segmento: Sedã médio
Motorização: BEV & REEV
Como o quarto modelo da marca AVATR, o AVATR 06 deve chegar ao mercado no segundo trimestre de 2025.
Crédito da foto: AVATR
Posicionado como um sedã médio, o AVATR 06 oferecerá tanto motorização puramente elétrica quanto com extensão de autonomia—com a versão BEV construída em uma plataforma de alta voltagem de 800V.
Crédito da foto: AVATR
Como todos os modelos AVATR, seu design refinado continua sendo uma de suas características mais marcantes. Com faróis de camada dupla, carroceria em dois tons e um spoiler traseiro de camada dupla, o AVATR 06 se destaca de todos os ângulos. Em termos de dimensões, o modelo mede 4.855 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.450 mm de altura, com uma distância entre eixos idêntica à do AVATR 07, de 2.940 mm.
Com base nas informações disponíveis atualmente, o AVATR 06 provavelmente continuará a estratégia de custo-benefício vista no AVATR 07, com a variante de entrada possivelmente sendo precificada na faixa de 200 mil yuans.
HYPTEC do Grupo GAC
Modelo: HYPTEC HL
Posicionamento: SUV médio a grande
Motorização: BEV & REEV
O HYPTEC HL é também o quarto modelo desde a criação da marca. Ele mira o mercado de SUVs grandes de 6 lugares de alto padrão. Em termos de tamanho, o novo veículo mede 5.126 mm de comprimento, 1.990 mm de largura e 1.730 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.088 mm.
Crédito da foto: HYPTEC
Comparado aos modelos existentes HYPTEC GT e HT, o HYPTEC HL não apenas adota um design mais refinado, mas também passa por um ajuste significativo em suas características. Por exemplo, o HYPTEC HL não oferece mais portas estilo tesoura na frente ou portas asa de gaivota na traseira, optando por designs de portas mais convencionais. No entanto, o HYPTEC HL dá grande ênfase aos aspectos de conforto e inteligência.
Crédito da foto: HYPTEC
O novo modelo, por exemplo, apresenta dois assentos de gravidade zero na segunda fila, com suporte para massagem em 18 pontos e ajustes elétricos em 12 direções. Além disso, o HYPTEC HL será equipado com LiDAR de foco variável em estado sólido como recurso padrão em toda a sua linha. O modelo também contará com o mais recente sistema de condução inteligente NDA 4.0.
Crédito da foto: HYPTEC
Notavelmente, além da versão BEV, que já foi submetida para aprovação regulatória ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, o HYPTEC HL será também o primeiro modelo no portfólio da marca a apresentar uma motorização com extensão de autonomia.
ZEEKR da Geely Automobile
Modelo: ZEEKR 007 GT
Posicionamento: Shooting brake
Motorização: BEV
Como um modelo derivado do existente ZEEKR 007 e o segundo shooting brake da marca, o ZEEKR 007 GT deve ser lançado no mercado no segundo trimestre de 2025.
Crédito da foto: ZEEKR
Com base nas informações disponíveis atualmente, suas dimensões permanecem quase idênticas às do ZEEKR 007, medindo 4.864 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.460 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.925 mm.
Enquanto aprimora a estética, o ZEEKR 007 GT também se beneficia de um espaço de porta-malas mais prático e maior espaço para a cabeça na parte traseira—ambas vantagens inerentes aos shooting brakes.
Crédito da foto: ZEEKR
De acordo com informações divulgadas pelo MIIT, o ZEEKR 007 GT oferecerá uma versão de tração traseira com motor único e uma versão de tração nas quatro rodas com dois motores. A primeira gera uma potência máxima de 310 kW, enquanto a segunda oferece uma potência combinada de pico de 475 kW.
Além do ZEEKR 007 GT, a marca tem outros dois grandes produtos planejados para 2025.
O primeiro é um SUV médio a grande, com o codinome DX1E, enquanto o segundo é um SUV de grande porte, com o codinome EX1E. Comparados ao ZEEKR 7X, esses futuros SUVs não apenas serão maiores e posicionados em um nível mais alto no mercado, mas também serão os primeiros a apresentar a motorização híbrida elétrica "Super Electric Hybrid" desenvolvida pela própria marca.
DENZA da BYD
Modelo: N9
Posicionamento: SUV de grande porte
Motorização: Veículo híbrido elétrico plug-in (PHEV)
De aparições surpresa nas ruas de Londres à sua estreia no Auto Guangzhou 2024, o DENZA N9, que deve chegar ao mercado no primeiro trimestre deste ano, já vem chamando atenção online várias vezes desde o segundo semestre de 2024.
DENZA N9; crédito da foto: DENZA
Como um SUV de grande porte, o DENZA N9 possui dimensões impressionantes, medindo 5.258 mm de comprimento, 2.030 mm de largura e 1.830 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.125 mm.
Em termos de potência, o novo modelo oferecerá opções BEV e PHEV, sendo alimentado pela mais recente tecnologia e3 da BYD. Isso significa que o DENZA N9 contará com funções semelhantes ao Z9 GT, incluindo retorno em U no lugar, caminhada inteligente de caranguejo e estacionamento e3 .
Além disso, de acordo com informações do MIIT, o DENZA N9 também oferecerá uma edição especial com cabine para drones.
Há rumores de que o modelo SUPER 9 da marca FANGCHENGBAO da BYD, que estreou no Auto China 2024 em Pequim, será integrado à marca DENZA, tornando-se o primeiro produto esportivo desta última. Atualmente, os veículos de teste do novo modelo já começaram os testes de estrada, com uma estreia oficial esperada para 2025.
IM Motors da SAIC Motor
Modelo: IM LS6 REEV
Posicionamento: SUV médio a grande
Motorização: REEV
Um dos desenvolvimentos mais notáveis para a IM Motors em 2025 será a introdução de produtos com motorização de extensão de autonomia. Como os principais vendedores da marca, o IM LS6 e o L6 provavelmente serão os primeiros a marcar esse marco.
LS6; crédito da foto: IM Motors
Além disso, rumores sugerem que a IM Motors planeja lançar um modelo REEV totalmente novo em 2025.
Além disso, a última edição do IM L6 já foi registrada no MIIT. Além de pequenos ajustes no design frontal, uma nova variante sem LiDAR foi adicionada. Enquanto isso, a edição IM L6 Max Lightyear, com bateria de estado sólido—revelada no ano passado, mas ainda não lançada no mercado—poderá finalmente fazer sua estreia oficial em 2025.
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