[Analisis SMM] Apa itu sel baterai full-tab? Bagaimana kemajuan perusahaan?

Telah Terbit: Nov 29, 2024 17:20
Sumber: SMM
Sel baterai full-tab (juga dikenal sebagai desain tanpa tab) mengacu pada desain yang dengan cerdik menggunakan seluruh ekor kolektor arus sebagai tab. Melalui desain struktur pelat penutup (pelat kolektor arus), area konduksi tab dan area koneksi di titik sambungan ditingkatkan, dan jarak konduksi tab diperpendek. Resistansi internal baterai full-tab berkurang sekitar 70% dibandingkan dengan baterai tradisional, suhu pelepasan arus tinggi berkurang 35%, dan umur siklus meningkat 100% dibandingkan dengan baterai tradisional. Ini juga mendukung pelepasan terus-menerus pada arus maksimum 100A, pelepasan pulsa pada 200A, dan resistansi internal yang sangat rendah mendukung kinerja pengisian super cepat pada laju pengisian/pengosongan 5C, mencapai pengisian super cepat 80% SOC dalam 10 menit.
Tabs adalah konduktor logam yang menghubungkan elektroda positif dan negatif dari sel baterai. Sederhananya, mereka adalah "telinga" dari kutub positif dan negatif baterai, berfungsi sebagai titik kontak selama pengisian dan pengosongan. Titik kontak ini bukanlah potongan tembaga yang kita lihat di bagian luar baterai, melainkan sambungan internal di dalam baterai. Tabs memainkan peran penting dalam sistem baterai, dengan fungsi utama termasuk transmisi arus dan konduksi panas. Tab positif baterai biasanya menggunakan bahan aluminium (Al), sedangkan tab negatif menggunakan bahan nikel (Ni). Beberapa tab negatif menggunakan bahan tembaga berlapis nikel (Ni-Cu). Tabs ini terdiri dari dua bagian: film dan strip logam.Sel baterai satu tab
Sel baterai satu tab mengacu pada konfigurasi dengan hanya satu tab positif dan satu tab negatif dalam baterai. Teknologi satu tab relatif matang, dengan banyak tahun akumulasi proses, dan biayanya relatif rendah. Dalam volume yang sama, baterai satu tab memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, menghasilkan daya tahan yang lebih lama.Sel baterai dua tab
Sel baterai dua tab mengacu pada konfigurasi dengan dua tab positif dan satu tab negatif dalam baterai. Desain ini dapat membentuk dua sirkuit pada satu sel baterai, mendistribusikan arus dan tegangan pengisian cepat daya besar. Karena desain pengisian ganda, sel baterai dua tab memiliki efisiensi pengisian yang lebih tinggi dan cocok untuk pengisian cepat daya besar.Sel baterai full-tab
Sel baterai full-tab (juga dikenal sebagai desain tanpa tab) mengacu pada desain yang dengan cerdik menggunakan seluruh ekor pengumpul arus sebagai tab. Melalui desain struktur pelat penutup (pelat pengumpul arus), area konduksi tab dan area sambungan pada titik sambungan ditingkatkan, dan jarak konduksi tab diperpendek. Resistansi internal sel baterai full-tab berkurang sekitar 70% dibandingkan dengan baterai tradisional, suhu pelepasan arus tinggi berkurang 35%, dan umur siklus meningkat 100% dibandingkan dengan baterai tradisional. Ini juga mendukung pelepasan terus-menerus pada arus maksimum 100A, pelepasan pulsa pada 200A, dan resistansi internal yang sangat rendah mendukung kinerja pengisian super cepat pada tingkat pengisian/pengosongan 5C, mencapai pengisian super cepat 80% SOC dalam 10 menit. Selain itu, sel baterai full-tab menunjukkan kinerja suhu rendah yang superior dan keamanan yang lebih baik, membuatnya cocok untuk berbagai lingkungan aplikasi yang keras. Mereka sangat menguntungkan dalam skenario aplikasi tingkat tinggi seperti alat listrik, alat kebun, dan pembersihan rumah tangga, menyediakan pasokan daya yang berkinerja tinggi, stabil, dan andal.Saat ini, 11 perusahaan telah meluncurkan produk baterai full-tab, termasuk Ampace, BAK, CATL, EVE, Hengtai, Reliance, Panasonic, dan Tesla. Pada November 2024, Highstar juga merilis seri baterai full-tab terbarunya di Battery Experts Forum di Jerman.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Suara ahli baterai solid-state: Yang Hongxin mengatakan baterai solid-state penuh akan sulit dipopulerkan secara besar-besaran sebelum 2030, dan baterai hibrida solid-cair akan menjadi solusi transisi serta pertama kali mengalami pertumbuhan pesat dalam
34 menit yang lalu
[Suara ahli baterai solid-state: Yang Hongxin mengatakan baterai solid-state penuh akan sulit dipopulerkan secara besar-besaran sebelum 2030, dan baterai hibrida solid-cair akan menjadi solusi transisi serta pertama kali mengalami pertumbuhan pesat dalam
Baca Selengkapnya
[Suara ahli baterai solid-state: Yang Hongxin mengatakan baterai solid-state penuh akan sulit dipopulerkan secara besar-besaran sebelum 2030, dan baterai hibrida solid-cair akan menjadi solusi transisi serta pertama kali mengalami pertumbuhan pesat dalam
[Suara ahli baterai solid-state: Yang Hongxin mengatakan baterai solid-state penuh akan sulit dipopulerkan secara besar-besaran sebelum 2030, dan baterai hibrida solid-cair akan menjadi solusi transisi serta pertama kali mengalami pertumbuhan pesat dalam
[Pakar Baterai Solid-State: Yang Hongxin Sebut Baterai All-Solid-State Sulit Dipopulerkan Skala Besar Sebelum 2030, Baterai Hibrida Solid-Cair Akan Alami Pertumbuhan Penetrasi Cepat sebagai Solusi Transisi] Pada 3 September 2026, dalam Konferensi Baterai Daya Dunia 2026, Chairman sekaligus CEO SVOLT Yang Hongxin menyatakan bahwa baterai lithium cair akan terus memberikan nilai dalam jangka panjang, baterai all-solid-state sulit mencapai popularisasi skala besar sebelum 2030, dan baterai hibrida solid-cair akan mengalami pertumbuhan penetrasi yang cepat sebagai solusi transisi. Ia secara eksplisit mengusulkan agar perusahaan mengadopsi peta jalan "hibrida solid-cair terlebih dahulu, kemudian all-solid-state" untuk mendorong komersialisasi solid-state secara mantap.
34 menit yang lalu
[Suara pakar baterai solid-state: Yuan Wenjing mengatakan elektrolit solid-state adalah mata rantai yang paling belum matang, dan baterai hibrida padat-cair lebih kompetitif dalam industrialisasi
36 menit yang lalu
[Suara pakar baterai solid-state: Yuan Wenjing mengatakan elektrolit solid-state adalah mata rantai yang paling belum matang, dan baterai hibrida padat-cair lebih kompetitif dalam industrialisasi
Baca Selengkapnya
[Suara pakar baterai solid-state: Yuan Wenjing mengatakan elektrolit solid-state adalah mata rantai yang paling belum matang, dan baterai hibrida padat-cair lebih kompetitif dalam industrialisasi
[Suara pakar baterai solid-state: Yuan Wenjing mengatakan elektrolit solid-state adalah mata rantai yang paling belum matang, dan baterai hibrida padat-cair lebih kompetitif dalam industrialisasi
[Suara pakar baterai solid-state: Yuan Wenjing sebut elektrolit solid-state adalah mata rantai yang paling belum matang, sementara baterai hibrida solid-cair lebih kompetitif untuk industrialisasi] Pada 3 hingga 4 September 2026, dalam Konferensi Baterai Daya Dunia 2026, Yuan Wenjing, wakil presiden lembaga riset Beijing Automotive Group, menunjukkan bahwa elektrolit solid-state masih merupakan mata rantai yang paling belum matang dan paling membutuhkan terobosan. Dengan latar belakang ini, baterai hibrida solid-cair, yang dikombinasikan dengan sistem material katode dan anode yang relatif matang, justru dapat menjadi rute teknologi dengan daya saing industrialisasi yang lebih besar dan mampu diterapkan lebih dahulu.
36 menit yang lalu
EcoPro BM Gelar Dengar Pendapat Publik di Hungaria
1 jam yang lalu
EcoPro BM Gelar Dengar Pendapat Publik di Hungaria
Baca Selengkapnya
EcoPro BM Gelar Dengar Pendapat Publik di Hungaria
EcoPro BM Gelar Dengar Pendapat Publik di Hungaria
Menurut EcoPro BM, anak perusahaannya di Hungaria menggelar dengar pendapat publik di Kölcsey Center, Debrecen, pada 7 September waktu setempat untuk amendemen ketiga izin lingkungan terpadu (EKHE). Dengar pendapat yang diselenggarakan oleh Kantor Pemerintah Kabupaten Hajdú-Bihar ini merupakan bagian dari proyek perusahaan untuk mengubah fasilitas produksi khusus nikel-kobalt-aluminium (NCA) yang ada di lokasi Hungaria menjadi lini campuran yang juga mampu memproduksi produk NCM.
1 jam yang lalu