[การวิเคราะห์ SMM] เซลล์แบตเตอรี่แบบเต็มแท็บคืออะไร? บริษัทต่างๆ กำลังพัฒนาไปถึงไหนแล้ว?

เผยแพร่แล้ว: Nov 28, 2024 13:32
แหล่งที่มา: SMM
แท็บเป็นตัวนำโลหะที่ดึงขั้วบวกและขั้วลบออกจากเซลล์แบตเตอรี่ พูดง่ายๆ ก็คือ มันคือ "หู" ของขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ ทำหน้าที่เป็นจุดสัมผัสระหว่างการชาร์จและการคายประจุ

แท็บเป็นตัวนำโลหะที่ดึงขั้วบวกและขั้วลบออกจากเซลล์แบตเตอรี่ พูดง่ายๆ ก็คือ มันคือ "หู" ของขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ ทำหน้าที่เป็นจุดสัมผัสระหว่างการชาร์จและการคายประจุ จุดสัมผัสนี้ไม่ใช่ชิ้นทองแดงที่เราเห็นภายนอกแบตเตอรี่ แต่เป็นการเชื่อมต่อภายในแบตเตอรี่ แท็บมีบทบาทสำคัญในระบบแบตเตอรี่ โดยมีหน้าที่หลักรวมถึงการส่งกระแสไฟฟ้าและการนำความร้อน แท็บขั้วบวกของแบตเตอรี่โดยทั่วไปใช้วัสดุอลูมิเนียม (Al) ในขณะที่แท็บขั้วลบใช้วัสดุนิกเกิล (Ni) บางแท็บขั้วลบใช้วัสดุทองแดงชุบนิกเกิล (Ni-Cu) แท็บเหล่านี้ประกอบด้วยสองส่วน: ฟิล์มและแถบโลหะ

เซลล์แบตเตอรี่แท็บเดียว
เซลล์แบตเตอรี่แท็บเดียวหมายถึงการกำหนดค่าที่แบตเตอรี่มีแท็บขั้วบวกหนึ่งแท็บและแท็บขั้วลบหนึ่งแท็บ เทคโนโลยีแท็บเดียวมีความเป็นผู้ใหญ่ค่อนข้างสูง มีการสะสมกระบวนการมาหลายปี และมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ ด้วยปริมาตรเท่ากัน แบตเตอรี่แท็บเดียวมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า จึงให้ความทนทานนานกว่า

เซลล์แบตเตอรี่แท็บคู่
เซลล์แบตเตอรี่แท็บคู่หมายถึงการกำหนดค่าที่แบตเตอรี่มีแท็บขั้วบวกสองแท็บและแท็บขั้วลบหนึ่งแท็บ การออกแบบนี้สามารถสร้างวงจรสองวงจรในเซลล์เดียว กระจายกระแสและแรงดันไฟฟ้าสำหรับการชาร์จเร็วพลังงานสูง เนื่องจากการออกแบบการชาร์จคู่ เซลล์แบตเตอรี่แท็บคู่มีประสิทธิภาพการชาร์จสูงกว่าและเหมาะสำหรับการชาร์จเร็วพลังงานสูง

เซลล์แบตเตอรี่แท็บเต็ม
เซลล์แบตเตอรี่แท็บเต็ม (หรือที่เรียกว่าการออกแบบไม่มีแท็บ) หมายถึงการออกแบบที่ใช้หางทั้งหมดของตัวเก็บกระแสเป็นแท็บและเพิ่มพื้นที่การนำและพื้นที่การเชื่อมต่อของแท็บผ่านการออกแบบโครงสร้างแผ่นปิด (แผ่นตัวเก็บกระแส) ทำให้ระยะการนำของแท็บสั้นลง ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่แท็บเต็มลดลงประมาณ 70% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม อุณหภูมิการคายประจุกระแสสูงลดลง 35% และอายุการใช้งานรอบเพิ่มขึ้น 100% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ยังรองรับการคายประจุต่อเนื่องที่กระแสสูงสุด 100A และการคายประจุแบบพัลส์ที่ 200A ความต้านทานภายในที่ต่ำมากรองรับประสิทธิภาพการชาร์จเร็ว 5C ของแบตเตอรี่ โดยสามารถชาร์จเร็ว 80% SOC ใน 10 นาที นอกจากนี้ เซลล์แบตเตอรี่แท็บเต็มยังมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในอุณหภูมิต่ำและมีความปลอดภัยที่ดีกว่า ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีอัตราสูง เช่น เครื่องมือไฟฟ้า เครื่องมือทำสวน และการทำความสะอาดในครัวเรือน ให้แหล่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง เสถียร และเชื่อถือได้

ปัจจุบันมี 11 บริษัทที่เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่แท็บเต็ม รวมถึง Ampace, BAK, CATL, EVE, HENGTAI, RELiANCE, Panasonic และ Tesla ในเดือนพฤศจิกายน 2024 Highstar ยังได้เปิดตัวเซลล์แบตเตอรี่แท็บเต็มซีรีส์ล่าสุดที่ Battery Experts Forum ในเยอรมนี

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
8 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
8 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
9 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
อ่านเพิ่มเติม
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันซื้อขายก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดต่ำลงที่ 157,000 หยวน/ตัน จากนั้นผันผวนในทิศทางขาลงหลังเปิดตลาด ในช่วงเช้าซื้อขายอ่อนตัวบริเวณ 156,000-157,000 หยวน โดยทำจุดสูงสุดระหว่างวันที่ 157,800 หยวน/ตัน ใกล้เที่ยงราคาร่วงลงอย่างรวดเร็วสู่ 153,200 หยวน/ตัน ทำจุดต่ำสุดใหม่ระหว่างวัน ราวเที่ยงราคาแกว่งตัวไปมาซ้ำ ๆ ในกรอบ 154,000-156,000 หยวน ช่วงบ่ายฝั่งซื้อดันราคาขึ้นช่วงสั้น ๆ แต่ไม่สามารถทะลุเส้นราคาเฉลี่ยได้ ราคาอ่อนตัวอีกครั้งในช่วงท้ายตลาด ปิดลดลง 3.2% ที่ 154,800 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 9,123 สัญญา ในตลาดสปอต ผู้ซื้อปลายน้ำเข้าซื้อเมื่อราคาย่อตัวตามความจำเป็น ที่ระดับ 155,000 หยวน/ตันหรือต่ำกว่า ความต้องการสั่งซื้อสปอตของปลายน้ำยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง ด้านอุปทาน เมื่อราคาปรับตัวลดลง ความเต็มใจขายสปอตยังคงอ่อนแอ โดยโรงงานเคมีลิเทียมบางแห่งตั้งราคาแข็งและชะลอการขาย โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและธุรกรรมจริงในตลาดค่อนข้างคึกคัก
9 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
10 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
อ่านเพิ่มเติม
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
ประเด็นสำคัญล่วงหน้า: การพุ่งขึ้นในไตรมาส 4 ไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่เราคาดว่าจะมีการเติบโตปานกลางอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตรายเดือนน่าจะทรงตัวอยู่ในช่วง 9–10 ตัน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากไตรมาส 3 ไม่ใช่การก้าวกระโดดครั้งใหญ่
10 ชั่วโมงที่แล้ว
[การวิเคราะห์ SMM] เซลล์แบตเตอรี่แบบเต็มแท็บคืออะไร? บริษัทต่างๆ กำลังพัฒนาไปถึงไหนแล้ว? - Shanghai Metals Market (SMM)