รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้เปิดตัวสถานีไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แบบกระจายแห่งแรกบนสถานียกระดับ

เผยแพร่แล้ว: Nov 8, 2024 11:21
โครงการพลังงานแสงอาทิตย์แบบกระจายที่สถานีรถไฟใต้ดินถนนตงเป่าซิงในระบบขนส่งทางรางของเซี่ยงไฮ้ ซึ่งลงทุนและก่อสร้างโดยบริษัท Shanghai Metro Renewable Energy Co., Ltd. (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "บริษัทพลังงานหมุนเวียน") ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่ถือหุ้นทั้งหมดของบริษัท Shanghai Shentong Metro Co., Ltd. ได้เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าและเริ่มผลิตไฟฟ้าแล้ว โครงการนี้เป็นการจัดตั้งสถานีไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แบบกระจายแห่งแรกที่ใช้สถานียกระดับในระบบรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ โดยใช้หลังคาของสถานีรถไฟใต้ดินที่มีการดำเนินงานอยู่แล้ว เป็นการนำเสนอรูปแบบการใช้งานใหม่สำหรับสถานีรถไฟใต้ดินยกระดับ และเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้วยกำลังการติดตั้ง 226.72 กิโลวัตต์พีค โครงการนี้คาดว่าจะผลิตไฟฟ้าได้ประมาณ 190,000 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 80 ตัน และประหยัดถ่านหินมาตรฐานได้ประมาณ 53 ตัน

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
2 ชั่วโมงที่แล้ว
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
อ่านเพิ่มเติม
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
อุปสรรคที่แท้จริงในการยกระดับห่วงโซ่มูลค่าโลหะแบตเตอรี่ของแอฟริกา
การพัฒนาศักยภาพการแปรรูปในประเทศไม่ใช่แค่สร้างโรงงานเพิ่มอีกแห่งข้างเหมือง จำเป็นต้องมีแหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ความสามารถในอุตสาหกรรมเคมี ความเชี่ยวชาญทางวิศวกรรม ระบบคุณสมบัติของลูกค้า การเข้าถึงแหล่งเงินทุน ความต่อเนื่องของนโยบาย และกลไกกำหนดราคาที่โปร่งใส ทรัพยากรดึงดูดการลงทุนได้ แต่ไม่ได้รับประกันความสำเร็จของโครงการ
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: บรุนป์ รีไซเคิล ลงทุนกว่า 1,000 ล้านหยวนในโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้แล้ว]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: บรุนป์ รีไซเคิล ลงทุนกว่า 1,000 ล้านหยวนในโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้แล้ว]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: บรุนป์ รีไซเคิล ลงทุนกว่า 1,000 ล้านหยวนในโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้แล้ว]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: บรุนป์ รีไซเคิล ลงทุนกว่า 1,000 ล้านหยวนในโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้แล้ว]
เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน สำนักงานนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อมเทศบาลนครอี๋ชางได้ออกประกาศสาธารณะเพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ที่ใช้แล้วขนาด 300,000 ตันของบริษัท Yichang Brunp Recycling Technology Co., Ltd. โครงการนี้เป็นการขยายกำลังการผลิต โดยมีเงินลงทุนรวม 1,065.5119 ล้านหยวน เมื่อแล้วเสร็จ โครงการจะมีกำลังการประมวลผลประจำปี 300,000 ตันของชุดแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้แล้ว ซึ่งรวมถึงชุดแบตเตอรี่กำลัง LFP ที่ใช้แล้ว โมดูลแบตเตอรี่ เซลล์แบตเตอรี่ ผงแบตเตอรี่ ผงแผ่นอิเล็กโทรด และวัสดุที่เกี่ยวข้อง
7 ชั่วโมงที่แล้ว
Ambatovy เริ่มการผลิตโคบอลต์และนิกเกิลอีกครั้ง
14 ชั่วโมงที่แล้ว
Ambatovy เริ่มการผลิตโคบอลต์และนิกเกิลอีกครั้ง
อ่านเพิ่มเติม
Ambatovy เริ่มการผลิตโคบอลต์และนิกเกิลอีกครั้ง
Ambatovy เริ่มการผลิตโคบอลต์และนิกเกิลอีกครั้ง
หลังจากหลายเดือนของปัญหาด้านเทคนิคและการปรับเปลี่ยนการดำเนินงาน โครงการเหมืองแอมบาโตวีในมาดากัสการ์ได้ประกาศทยอยกลับมาผลิตนิกเกิลและโคบอลต์ในโตอามาซินาอีกครั้ง ในฐานะหนึ่งในการลงทุนต่างชาติที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ โครงการนี้มีบทบาทสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ การทำเหมืองในภูมิภาคโมรามังกาและกิจกรรมแปรรูปในโตอามาซินามีส่วนช่วยอย่างมากต่อการส่งออกและรายได้ของรัฐ การกลับมาดำเนินการครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการฟื้นตัวของอุปสงค์โลหะยุทธศาสตร์อย่างนิกเกิลและโคบอลต์ในตลาดโลก ซึ่งได้รับแรงหนุนหลักจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากภาคแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและการกักเก็บพลังงาน อันเป็นการสร้างโอกาสใหม่ให้กับอุตสาหกรรมเหมืองแร่ของมาดากัสการ์
14 ชั่วโมงที่แล้ว