โตโยต้าและบีเอ็มดับบลิวเสริมความร่วมมือด้านพลังงานไฮโดรเจนเพื่อเร่งการผลักดันสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน

เผยแพร่แล้ว: Sep 6, 2024 20:26

โตโยต้ามุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดในหลากหลายภูมิภาค และดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจอย่างลึกซึ้งตามลักษณะตลาดท้องถิ่นและความต้องการของผู้บริโภค ในกระบวนการส่งเสริมความเป็นกลางทางคาร์บอน พลังงานไฮโดรเจนถูกมองว่าเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญ และโตโยต้าร่วมกับพันธมิตรมากมายทำงานร่วมกันในทุกด้านของ "การผลิต การขนส่ง การจัดเก็บ และการใช้งาน"

โตโยต้าและบีเอ็มดับบลิวลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อมระยะยาวในปี 2011 และความร่วมมือของพวกเขายาวนานกว่าสิบปี โดยเน้นที่การวิจัยและพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงและยานยนต์ประสิทธิภาพสูง เมื่อเร็วๆ นี้ ทั้งสองฝ่ายได้ลึกซึ้งความร่วมมือในด้านพลังงานไฮโดรเจนและลงนามในข้อตกลงพื้นฐานเพื่อบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนและสร้างสังคมไฮโดรเจน ตามวิสัยทัศน์ที่พวกเขาแบ่งปัน ทั้งสองบริษัทจะร่วมกันพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิง ส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง และเร่งการนวัตกรรม (ที่มา: โตโยต้า ประเทศจีน)

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM Separator Weekly Review] Production growth continued to lag end-use demand, with the supply-demand gap widening
20 นาทีที่แล้ว
[SMM Separator Weekly Review] Production growth continued to lag end-use demand, with the supply-demand gap widening
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Separator Weekly Review] Production growth continued to lag end-use demand, with the supply-demand gap widening
[SMM Separator Weekly Review] Production growth continued to lag end-use demand, with the supply-demand gap widening
[SMM Analysis] Separator Market Prices Remain Stable Overall
20 นาทีที่แล้ว
[บทวิเคราะห์ SMM] ฤดูพีกของตลาดโคบอลต์เริ่มต้นอย่างเชื่องช้า: การฟื้นตัวของอุปสงค์ยังไร้แรงหนุน
47 นาทีที่แล้ว
[บทวิเคราะห์ SMM] ฤดูพีกของตลาดโคบอลต์เริ่มต้นอย่างเชื่องช้า: การฟื้นตัวของอุปสงค์ยังไร้แรงหนุน
อ่านเพิ่มเติม
[บทวิเคราะห์ SMM] ฤดูพีกของตลาดโคบอลต์เริ่มต้นอย่างเชื่องช้า: การฟื้นตัวของอุปสงค์ยังไร้แรงหนุน
[บทวิเคราะห์ SMM] ฤดูพีกของตลาดโคบอลต์เริ่มต้นอย่างเชื่องช้า: การฟื้นตัวของอุปสงค์ยังไร้แรงหนุน
47 นาทีที่แล้ว
ตลาดการใช้งานแบตเตอรีมือสองมีเสถียรภาพ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนจะย่อตัวลง ความต้องการ LFP โดดเด่นกว่า ternary [บทวิเคราะห์รายสัปดาห์จาก SMM]
58 นาทีที่แล้ว
ตลาดการใช้งานแบตเตอรีมือสองมีเสถียรภาพ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนจะย่อตัวลง ความต้องการ LFP โดดเด่นกว่า ternary [บทวิเคราะห์รายสัปดาห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ตลาดการใช้งานแบตเตอรีมือสองมีเสถียรภาพ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนจะย่อตัวลง ความต้องการ LFP โดดเด่นกว่า ternary [บทวิเคราะห์รายสัปดาห์จาก SMM]
ตลาดการใช้งานแบตเตอรีมือสองมีเสถียรภาพ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนจะย่อตัวลง ความต้องการ LFP โดดเด่นกว่า ternary [บทวิเคราะห์รายสัปดาห์จาก SMM]
ตลาดการใช้งานแบตเตอรี่มือสองโดยรวมทรงตัวในสัปดาห์นี้ ไม่มีความผันผวนของราคาที่ชัดเจน ด้านต้นทุน ราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นช่วงต้นสัปดาห์และย่อตัวลงกลางสัปดาห์ โคบอลต์ซัลเฟตทรงตัว และนิกเกิลซัลเฟตปรับลงเล็กน้อย แม้วัตถุดิบจะผันผวน แต่การส่งผ่านไปยังตลาดแบตเตอรี่มือสองต้องใช้เวลา ผลกระทบต่อต้นทุนจึงจำกัด ด้านอุปทาน ผลกระทบจากนโยบายค่อย ๆ ถูกดูดซับ การจัดส่งของพ่อค้าเริ่มกลับสู่ภาวะปกติ อุปทานในตลาดถูกปล่อยออกมา ราคาเสนอโดยรวมทรงตัว ด้านอุปสงค์มีความแตกต่างกัน ความต้องการแบตเตอรี่ ternary ค่อนข้างซบเซา ธุรกรรมจำกัด ขณะที่ความต้องการ LFP อยู่ในระดับปานกลาง ธุรกรรมดีกว่า ternary โดยรวมแล้วตลาดยังขาดปัจจัยขับเคลื่อนราคาที่ชัดเจน อุปสงค์และอุปทานสมดุลกัน คาดว่าราคาแบตเตอรี่มือสองจะทรงตัวในระยะสั้น ควรจับตาแนวโน้มราคาลิเทียมคาร์บอเนตและการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ปลายน้ำ
58 นาทีที่แล้ว