Các công ty pin axit-chì cắt giảm sản xuất và đóng cửa ngày càng tăng: Tình trạng hiện tại của đơn đặt hàng từ các nhà sản xuất ô tô, thay thế và xuất khẩu [Khảo sát của SMM]

Theo khảo sát, trong tháng 8, tiêu thụ ở thị trường pin xe đạp điện và pin ô tô dùng axit-chì không có thay đổi đáng kể. Do giá chì giảm mạnh, các đại lý thể hiện sự né tránh rủi ro mạnh mẽ và việc mua sắm pin chủ yếu dựa trên nhu cầu ngay lập tức. Một số công ty pin axit-chì phải đối mặt với áp lực tồn kho tăng, dẫn đến việc cắt giảm sản xuất hoặc ngừng hoạt động, khiến tỷ lệ hoạt động hàng tuần của pin axit-chì giảm đi. Trong giai đoạn này, các công ty đã nghỉ hè vào đầu tháng 8 đã trở lại sản xuất, nhưng điều này không thay đổi xu hướng giảm tổng thể trong tỷ lệ hoạt động. Theo khảo sát mới nhất của SMM, từ ngày 10 đến ngày 16 tháng 8 năm 2024, tỷ lệ hoạt động hàng tuần của các công ty pin axit-chì ở năm tỉnh là 67,11%, giảm 2,39 điểm phần trăm so với ngày 9 tháng 8.

Từ góc độ mùa vụ, thị trường pin axit-chì thường bước vào mùa cao điểm tiêu thụ truyền thống vào tháng 8-tháng 9, nhưng mùa cao điểm truyền thống năm nay vẫn chưa thành hiện thực.

Thị trường Pin Xe Đạp Điện: Trong những năm trước, trong mùa tựu trường, tiêu thụ của người dùng cuối trong thị trường pin xe đạp điện cải thiện, dẫn đến một đỉnh tiêu thụ nhỏ kéo dài từ nửa tháng đến một tháng. Tuy nhiên, kể từ đầu năm nay, cả nước đã tiến hành các hành động sửa đổi toàn diện chuỗi xe đạp điện, với các cuộc kiểm tra áp lực cao tại các cửa hàng, gián tiếp ảnh hưởng đến doanh số bán xe hoàn chỉnh. Ngoài ra, vào tháng 7, nhiều khu vực trên cả nước trải qua mưa lớn, làm trì hoãn việc thay thế theo mùa của pin xe đạp điện.

Thị trường Pin Ô Tô: Thông thường, sau tháng 9 mỗi năm, thị trường pin ô tô bước vào mùa cao điểm truyền thống "mùa vàng tháng chín-tháng mười". Tuy nhiên, năm nay, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đang trong trạng thái "mùa đông lạnh". Ví dụ, các nước châu Âu và châu Mỹ đã tăng thuế đối với NEV, khiến nhiều công ty điều chỉnh chiến lược bán hàng, chuyển từ xuất khẩu sang nội địa, kết quả là nhiều vòng "cuộc chiến giá cả". So với đó, NEV có ưu thế giá đáng kể, tạo bóng mờ cho doanh số bán xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Sau khi đơn đặt hàng giảm, các công ty ô tô thường bắt đầu kỳ nghỉ cao điểm nhiệt độ vào tháng 7-tháng 8, làm giảm đơn hàng hỗ trợ cho các công ty pin ô tô. Hơn nữa, từ Q2, tỷ lệ giá chì SHFE/LME đã mở rộng và với sự tăng giá nhanh chóng của RMB vào tháng 8, xuất khẩu pin axit-chì bị cản trở đáng kể. Một số công ty pin axit-chì hoàn toàn phụ thuộc vào xuất khẩu thậm chí đã đóng cửa từ nửa tháng đến một tháng.