LiCarbonate Daily - June 11

เผยแพร่แล้ว: Jun 11, 2024 17:56
แหล่งที่มา: SMM
On June 11, lithium carbonate futures fell 3.72% to 97,000 yuan/ton (~13,379.31 USD/ton). The battery-grade index dropped to 100,136 yuan/ton (~13,811.86 USD/ton).

Market Summary: On June 11, the lithium carbonate market experienced a significant decline, with the main 2407 futures contract falling by 3.72%. The futures opened at 100,000 yuan per ton (~13,793.10 USD/ton) and closed at 97,000 yuan per ton (~13,379.31 USD/ton). The trading volume was 104,245 contracts, and open interest decreased by 2,504 contracts to 152,300.

Spot Market Overview:

  • Battery-Grade Lithium Carbonate:
    • SMM index: 100,136 yuan per ton (~13,811.86 USD/ton), down by 816 yuan from the previous day.
    • Price range: 98,200 - 102,500 yuan per ton, with an average price of 100,350 yuan per ton (~13,841.38 USD/ton), down by 825 yuan.
  • Industrial-Grade Lithium Carbonate:
    • Price range: 95,500 - 97,500 yuan per ton, with an average price of 96,500 yuan per ton (~13,310.34 USD/ton), down by 850 yuan.

Market Dynamics:

  • Futures Performance: The main 2407 futures contract opened at 100,000 yuan per ton, initially rose, but then declined steadily throughout the day, closing down by 3.72%.

  • Spot Market Activity: The spot market prices continued to weaken. As the fundamental outlook for June remains weak, more upstream lithium salt producers have lowered their spot prices and adjusted their psychological selling prices. Although the number of inquiries and quotes in the market has improved compared to previous periods, actual purchasing sentiment from downstream buyers remains subdued. Most downstream enterprises are only making purchases based on long-term agreements and still find the current prices higher than their expectations. This has resulted in a general downward shift in the focus of spot transaction prices.

Looking Forward:

  • Production and Sales:
    • Upstream producers are increasingly lowering spot prices and adjusting selling expectations due to weak market fundamentals.
  • Purchasing Behavior:
    • Downstream buyers remain cautious, with most purchases based on long-term agreements. High inventory levels and price expectations continue to influence their purchasing decisions, leading to limited activity in the spot market.

* You can subscribe to LiCarbonate Daily and it will be sent to your email daily; To subscribe, simply send an email to me : robinhe@smm.cn *

If you have any questions regarding the recent movement of lithium carbonate market (e.g. what caused it and how this can affect your business), or would like to know more comprehensive pricing info on Lithium Carbonate. Please feel free to reach out to me:

Robin He

SMM Li-ion Battery Materials Department

E: robinhe@smm.cn | T: +86-21-51595884

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เกาหลีใต้เตรียมผ่อนคลายกฎระเบียบเพื่อส่งเสริมการทำเหมืองในเมือง
2 ชั่วโมงที่แล้ว
เกาหลีใต้เตรียมผ่อนคลายกฎระเบียบเพื่อส่งเสริมการทำเหมืองในเมือง
อ่านเพิ่มเติม
เกาหลีใต้เตรียมผ่อนคลายกฎระเบียบเพื่อส่งเสริมการทำเหมืองในเมือง
เกาหลีใต้เตรียมผ่อนคลายกฎระเบียบเพื่อส่งเสริมการทำเหมืองในเมือง
กระทรวงสภาพภูมิอากาศ พลังงาน และสิ่งแวดล้อมของเกาหลีใต้จะเปิดตัวโครงการยกเว้นกฎระเบียบเพื่อนำแร่สำคัญกลับคืนจากของเสียในกระบวนการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ แบตเตอรี่ใช้แล้ว และแผงโซลาร์เซลล์หมดอายุการใช้งาน รัฐบาลมีแผนทดสอบเทคโนโลยีที่นำซิลิคอน ทองแดง ไทเทเนียม และทังสเตนกลับคืนจากของเสียเซมิคอนดักเตอร์ เช่น เวเฟอร์ซิลิคอนใช้แล้วและเป้าเคลือบ พร้อมทั้งทบทวนการปรับเปลี่ยนกฎระเบียบเพื่อใช้ผลพลอยได้ดังกล่าวเป็นทรัพยากรหมุนเวียนแทนการจัดเป็นของเสีย การนำแร่สำคัญกลับคืนจากแบตเตอรี่ใช้แล้วและแผงโซลาร์เซลล์หมดอายุการใช้งานจะรวมอยู่ในโครงการสาธิตด้วย
2 ชั่วโมงที่แล้ว
เกียเผยโฉมรถ PBV PV7 ไฟฟ้าขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก
2 ชั่วโมงที่แล้ว
เกียเผยโฉมรถ PBV PV7 ไฟฟ้าขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก
อ่านเพิ่มเติม
เกียเผยโฉมรถ PBV PV7 ไฟฟ้าขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก
เกียเผยโฉมรถ PBV PV7 ไฟฟ้าขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก
เกียเปิดตัว PV7 เป็นครั้งแรกที่งาน IAA Transportation 2026 มหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 14 กันยายน PV7 คือรถ PBV พลังงานไฟฟ้าล้วนรุ่นที่สองของเกีย ต่อจาก PV5 ที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว โดยเป็นรุ่นขนาดใหญ่ที่ผสานโครงสร้างตัวถังแบบยืดหยุ่นซึ่งปรับเปลี่ยนได้ตามการใช้งานที่หลากหลาย เข้ากับสมรรถนะไฟฟ้า ซอฟต์แวร์ภายในรถ และโซลูชันการบริหารยานพาหนะ PV7 สร้างบนแพลตฟอร์มไฟฟ้า PBV เฉพาะของเกียอย่าง E-GMP.S ด้วยแพลตฟอร์มนี้ เกียจึงได้พื้นที่ภายในและพื้นที่บรรทุกที่กว้างและเรียบเสมอกัน พร้อมติดตั้งแบตเตอรี่แรงดันสูง NCM ขนาด 71.5 kWh และ 96.2 kWh ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง และระบบชาร์จ 800 V รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งรุ่น Standard และ Long Range โดยรุ่น Long Range Cargo Long สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 460 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ของยุโรป จากการทดสอบของเกียเอง
2 ชั่วโมงที่แล้ว
SK Innovation ระบุว่าไม่มีแผนนำ SK On เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์
2 ชั่วโมงที่แล้ว
SK Innovation ระบุว่าไม่มีแผนนำ SK On เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์
อ่านเพิ่มเติม
SK Innovation ระบุว่าไม่มีแผนนำ SK On เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์
SK Innovation ระบุว่าไม่มีแผนนำ SK On เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์
SK Innovation ระบุเมื่อวันที่ 14 กันยายนว่า ขณะนี้ยังไม่มีแผนปรับโครงสร้างธุรกิจเพิ่มเติม หลังจากการควบรวมกิจการกับ SK IE Technology (SKIET) บริษัทได้ดำเนินการปรับโครงสร้างพอร์ตธุรกิจครั้งใหญ่ หรือการปรับสมดุล เพื่อปรับปรุงโครงสร้างทางการเงิน แต่ระบุว่ายังไม่มีการตัดสินใจใดๆ นอกเหนือจากการควบรวมกับ SKIET SK Innovation ยังระบุด้วยว่า ไม่ได้พิจารณาการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก (IPO) สำหรับ SK On
2 ชั่วโมงที่แล้ว