LiCarbonate Daily - June 11

[Три ведомства: Корректировка льготной политики по налогу на транспортные средства и водные суда для энергосберегающих автомобилей и автомобилей на новых источниках энергии] В соответствии с соответствующими положениями Закона КНР о налоге на транспортные средства и водные суда и правил его применения, настоящим объявляется о корректировке льготной политики по налогу на транспортные средства и водные суда для энергосберегающих автомобилей и автомобилей на новых источниках энергии: С 1 января 2027 года отменяется политика уплаты налога на транспортные средства и водные суда в размере 50% для энергосберегающих автомобилей, а также отменяется политика освобождения от налога на транспортные средства и водные суда для чисто электрических коммерческих автомобилей, подключаемых гибридных электромобилей (включая с увеличенным запасом хода) и коммерческих автомобилей на топливных элементах; вышеуказанные типы транспортных средств, приобретенные налогоплательщиками после вступления в силу настоящего объявления либо приобретенные до его вступления в силу, подлежат обложению налогом на транспортные средства и водные суда в соответствии с Законом КНР о налоге на транспортные средства и водные суда, правилами его применения и другими соответствующими положениями. Настоящее объявление вступает в силу с 1 января 2027 года.

В июне цепочка производства натрий-ионных аккумуляторов демонстрировала выраженную динамику. Конечный спрос продолжал поступать вверх по цепочке, обуславливая опережающий рост катодных материалов и твёрдых углеродных анодов, что дополнительно усиливало напряжённость баланса спроса и предложения. По данным SMM, производство катодных материалов для натрий-ионных аккумуляторов выросло на 22% м/м, а выпуск твёрдых углеродных анодов — на 17% м/м; при этом темпы расширения предложения всё ещё не поспевали за ростом спроса, формируя очевидный рынок продавца.

Спустя почти год после возобновления Китаем импорта квалифицированной чёрной массы рынок развивался не так, как ожидалось изначально. Хотя между внутренним и зарубежными рынками Китая возникла более тесная связь, водорастворимый фтор остаётся ключевым ограничением для прямых поставок. В то же время зарубежная промежуточная переработка привлекла внимание как альтернативная модель цепочки поставок, что отражает растущую направленность отрасли на трансграничную интеграцию ресурсов и оптимизацию цепочек поставок.