PCAM and CAM price review review and forecast

Stardust Power a annoncé le 16 juin avoir entamé les activités d’ingénierie de site pour son projet de raffinerie de lithium à Muskogee, en Oklahoma, marquant une nouvelle étape du stade d’ingénierie préliminaire FEL-3 vers la conception de niveau exécution. Selon l’entreprise, Brown & Root a été engagé pour réaliser les travaux géotechniques associés, notamment des forages sur site et des investigations du sous-sol. Ces travaux visent à évaluer les conditions souterraines aux emplacements clés du site et à fournir des données de support pour la conception civile, la conception des fondations, les achats et la planification de la construction qui suivront. Selon le plan précédent de Stardust Power, la raffinerie de lithium de Muskogee est conçue pour produire jusqu’à 50 000 tonnes métriques par an de carbonate de lithium de qualité batterie. Une fois achevé, le projet devrait devenir l’une des plus grandes installations de raffinage de lithium aux États-Unis. SMM estime que cette progression indique que les projets américains de raffinage de lithium domestique continuent d’avancer vers l’exécution technique. Toutefois, le projet en est encore au stade de l’ingénierie de site et de la préparation de la conception d’exécution, et il conviendra de suivre l’avancement du financement, la décision finale d’investissement, le début des travaux de construction principaux et le calendrier effectif de livraison.

Le géant automobile américain General Motors (GM) a annoncé un investissement dans la start-up américaine Peak Energy et prévoit de faire progresser la commercialisation des batteries sodium-ion, principalement pour les systèmes de stockage d'énergie (ESS), avec un déploiement envisagé après 2029. Cela marque la première entrée significative d’un constructeur automobile non chinois dans ce domaine et pousse l’industrie coréenne des batteries à intégrer la technologie sodium-ion dans ses priorités stratégiques, tout en accélérant ses efforts pour rattraper son retard dans les batteries LFP. Contrairement aux batteries ternaires (NCM/NCA) et LFP, qui reposent sur le lithium, les batteries sodium-ion utilisent le sodium, plus abondant et moins coûteux, comme substitut, offrant des avantages tels qu’une plus grande stabilité de la chaîne d’approvisionnement, de meilleures performances à basse température et une sécurité accrue — ce qui les rend particulièrement adaptées aux applications de stockage d’énergie à grande échelle. Dans le même temps, la volatilité accrue des prix du lithium a renforcé la compétitivité-coût des batteries sodium-ion. Les acteurs coréens, dont LG Energy Solution, Samsung SDI et SK On, ont déjà accéléré leurs efforts, visant à avancer la production d’échantillons ou la commercialisation vers 2027. Dans l’ensemble, l’entrée de GM indique qu’une voie technologique auparavant dominée par les entreprises chinoises se mondialise, et cela devrait pousser les fabricants coréens de batteries à accélérer les ajustements de leurs portefeuilles technologiques et de produits.

Le 15 juin, EVE Energy a publié ses prévisions de résultats pour le premier semestre 2026. Sur cette période, le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée devrait atteindre entre 3,13 milliards de yuans et 3,371 milliards de yuans, soit une augmentation de 95 % à 110 % en glissement annuel. La croissance des performances est principalement attribuée à l'itération des produits, aux améliorations de services et à l'optimisation des processus, le chiffre d'affaires ayant augmenté d'environ 60 % en glissement annuel au premier semestre. Parallèlement, face à la pression à la hausse des coûts de la chaîne d'approvisionnement, EVE Energy a efficacement atténué l'impact des fluctuations des coûts des matériaux grâce à une diversification de sa chaîne d'approvisionnement, des achats stratégiques et une utilisation prudente des instruments financiers, garantissant ainsi la stabilité de la rentabilité de son cœur de métier.