Albemarle Lithium Mine Tender Analysis

เผยแพร่แล้ว: Mar 28, 2024 21:01 (GMT+8)
แหล่งที่มา: SMM
The Albemarle spodumene tender held on March 26 has come to an end, with the final result being 9,372 yuan/ton (grade 5.76%, domestic spot tax included). The price is approximately US$1,198 after discounting by 6 grades and converted into CIF price, which is basically the same as the final transaction price in Pilbara on March 14. At the same time, Albemarle also stated that it will conduct another spodumene tender on April 24.

The Albemarle spodumene tender held on March 26 has come to an end, with the final result being 9,372 yuan/ton (grade 5.76%, domestic spot tax included). The price is approximately US$1,198 after discounting by 6 grades and converted into CIF price, which is basically the same as the final transaction price in Pilbara on March 14. At the same time, Albemarle also stated that it will conduct another spodumene tender on April 24.

According to the agreement of this tender, Albemarle will not disclose the winning bidder. Therefore, when calculating the cost of lithium carbonate corresponding to this batch of spodumene, there is a certain gap in the processing cost when compared to the traders working with agents. Coupled with the difference in freight, it is initially estimated that the total cost of lithium carbonate is about 104,000 -115,000 yuan. According to SMM's research, companies are less willing to receive spodumene concentrate at this price, especially after the lithium carbonate price dropped this week. Some participants in this bidding told SMM that considering the final price point of the bidding, they may not participate in similar spodumene bidding activities again in the future.

However, refer to the spodumene prices this week , the price of lithium ores have not begun to fall with the price of lithium salts. Some overseas miners are actively exploring and trying new pricing mechanisms in an attempt to decouple ore prices from domestic lithium salt prices. As early March, 6% Australian spodumene concentrate had a quotation of US$1,200, but the actual transaction has not yet reached that price. With Pilbara and Albemarle tried to discover the new price mechenism in mid-March, overseas mining companies are still very enthusiastic about pushing up prices, the tentative underwriting price is fluctuating around US$1,100.

Looking at Chinese domestic market, although there has been a slight decrease in buyer inquiries and purchases this week, the scarcity of spot circulation domestically has kept transaction prices from easing. Currently, the bulk of domestic spodumene inventory remains with smelters, while some traders holding spot goods tend to seek lithium carbonate processing due to low profitability from direct sales of lithium ore. Additionally, the tender prices of Albemarle have to some extent strengthened the price-supporting mentality of lithium mine holders. As a result, domestic spot transaction prices remained relatively high until the end of this Wednesday, resulting in fewer transactions.

Looking ahead, overseas companies are interested in normalizing such lithium mine tender activities. This will continue to amplify the volatility of the prices. Furthermore, the involvement of non-lithium salt production-related enterprises in lithium mine price discovery may change the lag effect between lithium ore and lithium salt prices. However, the production enterprises without stable sources of lithium ore are still the ones ultimately severely affected. Additionally, this year, there are still expectations of oversupply and capacity reduction in the upstream of the lithium battery industry, putting considerable pressure on the operation and survival of some small and medium - sized smelters. The advantage of stable costs for proprietary mine enterprises will continue to expand the concentration of leading companies in the lithium salt industry. Although the enthusiasm for entering the lithium salt industry has waned, the industry's future still holds promise.

For more inforamtion, please contact: cathycai@smm.cn

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ปักกิ่งขยายกำหนดเวลาการอุดหนุนการนำรถเก่าไปแลกซื้อใหม่ถึงเดือนมกราคม 2570]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[ปักกิ่งขยายกำหนดเวลาการอุดหนุนการนำรถเก่าไปแลกซื้อใหม่ถึงเดือนมกราคม 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[ปักกิ่งขยายกำหนดเวลาการอุดหนุนการนำรถเก่าไปแลกซื้อใหม่ถึงเดือนมกราคม 2570]
[ปักกิ่งขยายกำหนดเวลาการอุดหนุนการนำรถเก่าไปแลกซื้อใหม่ถึงเดือนมกราคม 2570]
เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม สำนักงานพาณิชย์เทศบาลนครปักกิ่งได้ปรับกำหนดเวลาการยื่นขอเงินอุดหนุนตามความต้องการบริโภครถยนต์ของปักกิ่งและการดำเนินนโยบายเงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์เก่าเป็นใหม่ โดยประกาศว่า กำหนดเวลาการยื่นขอเงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์เก่าเป็นใหม่ของปักกิ่งปี 2026 จะขยายจากเวลา 24.00 น. ของวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 เป็นเวลา 24.00 น. ของวันที่ 10 มกราคม 2027 ยกเว้นกรณีที่เงินอุดหนุนประจำปีถูกใช้หมดแล้ว หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงหรือแก้ไขข้อมูลที่เกี่ยวข้อง จะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จและยื่นก่อนเวลา 24.00 น. ของวันที่ 20 มกราคม 2027 การยื่นขอเงินอุดหนุนหรือการแก้ไขข้อมูลที่เกี่ยวข้องหลังกำหนดเวลาจะไม่ได้รับการรับรอง สำหรับผู้ยื่นขอเงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์โดยการทำลายรถเก่า ใบรับรองการรีไซเคิลยานยนต์หมดอายุ ใบรับรองการยกเลิกทะเบียนรถยนต์ ใบกำกับภาษีแบบรวมสำหรับการขายรถยนต์ และใบทะเบียนรถยนต์ที่ยื่นจะต้องได้รับระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2026 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2026
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[จีลี่เตรียมปรับโครงสร้างธุรกิจที่อ่อนแอ รุ่นสำคัญจะผลิตในยุโรปปีหน้า]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[จีลี่เตรียมปรับโครงสร้างธุรกิจที่อ่อนแอ รุ่นสำคัญจะผลิตในยุโรปปีหน้า]
อ่านเพิ่มเติม
[จีลี่เตรียมปรับโครงสร้างธุรกิจที่อ่อนแอ รุ่นสำคัญจะผลิตในยุโรปปีหน้า]
[จีลี่เตรียมปรับโครงสร้างธุรกิจที่อ่อนแอ รุ่นสำคัญจะผลิตในยุโรปปีหน้า]
เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม อัน ชงฮุย ซีอีโอของ Geely Holding Group กล่าวในงานแถลงผลประกอบการไตรมาสที่สามของบริษัทว่า Geely จะเดินหน้าผลักดันกลยุทธ์ “One Geely” ตามที่ระบุไว้ใน “ปฏิญญาไท่โจว” อย่างแน่วแน่ “ภายใต้กลยุทธ์นี้ กลุ่มบริษัทกำลังเร่งดำเนินการปิด ระงับ ควบรวม และปรับเปลี่ยนธุรกิจที่มีผลประกอบการต่ำกว่ามาตรฐาน และประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีตั้งแต่ปีที่แล้ว” อันกล่าว สำหรับการดำเนินงานในต่างประเทศ อันกล่าวว่าบริษัทกำลังเดินหน้าอย่างครอบคลุมในด้านการตรวจรับรองผลิตภัณฑ์ การยกระดับทางเทคนิคของโรงงาน และการวางผังห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่น “ในปีหน้า คุณจะได้เห็นผลิตภัณฑ์สำคัญหลายรายการเข้าสู่การผลิตในท้องถิ่นที่โรงงานสำคัญหลายแห่งในสหภาพยุโรป”
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[รายได้ Chery Auto ไตรมาส 1–3 อยู่ที่ 2.41234 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้น 12.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[รายได้ Chery Auto ไตรมาส 1–3 อยู่ที่ 2.41234 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้น 12.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน]
อ่านเพิ่มเติม
[รายได้ Chery Auto ไตรมาส 1–3 อยู่ที่ 2.41234 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้น 12.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน]
[รายได้ Chery Auto ไตรมาส 1–3 อยู่ที่ 2.41234 แสนล้านหยวน เพิ่มขึ้น 12.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน]
เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม เชอรี่ ออโตโมบิล ประกาศว่าในช่วงสามไตรมาสแรกของปีนี้ บริษัทมีรายได้ 241,234 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 12.29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรขั้นต้น 39,004 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 32.38% โดยอัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นเป็น 16.17% ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา 11,046 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 40.21% และกำไร 14,595 ล้านหยวน โดยมีอัตรากำไรสุทธิ 6.05% ในช่วงเวลาดังกล่าว การเติบโตของรายได้และความสามารถในการทำกำไรของบริษัทสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ การเติบโตของกำไรขั้นต้น 32.38% และการเติบโตของรายได้ 12.29% ยังสูงกว่าการเติบโตของยอดขายที่ 10.5% สะท้อนถึงการเติบโตคุณภาพสูงที่แข็งแกร่ง การขยายตลาดโลกอย่างเป็นระบบ การส่งมอบผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ในปริมาณมาก และการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมกันเป็นสามเสาหลักของการเติบโตคุณภาพสูงของเชอรี่ ออโตโมบิล
1 ชั่วโมงที่แล้ว