Volvo Group and Audi strive towards a sustainable future with production chain decarbonisation

เผยแพร่แล้ว: Oct 18, 2023 14:54
Companies like Volvo and Audi are leading the way by implementing measures to reduce emissions from their operations and supply chains while still maintaining profitability. In this article, we will delve deeper into the sustainability initiatives undertaken by these companies and the impact they are making in the industry.

Companies like Volvo and Audi are leading the way by implementing measures to reduce emissions from their operations and supply chains while still maintaining profitability. In this article, we will delve deeper into the sustainability initiatives undertaken by these companies and the impact they are making in the industry.
In a recent interview with Forbes, Karin Svensson, Volvo Group's chief sustainability officer, and Spencer Reeder, Audi of America's director of government affairs and sustainability, discussed how their respective companies are working towards reducing emissions.
Volvo Group and Audi strive towards a sustainable future with production chain decarbonisation
Sustainability has become a buzzword in the modern world and for a good reason. With the ever-increasing population and the growing need for resources, it has become imperative for every industry to shift towards sustainable practices. The automotive industry has significantly contributed to carbon emissions but has started making strides towards sustainability.
The aluminium industry is extremely energy intensive, and primary aluminium production emits a huge amount of carbon dioxide. Recycled aluminium uses only 5% of the power needed to produce primary aluminium, and since the non-ferrous metal has the ability to retain its original properties after transformation, it is a much more feasible option. Moreover, aluminium can induce a circular economy due to its 100% recyclability, ultimately forming a material loop along the production cycle.
Cars and vans were responsible for almost half of the total transportation emissions worldwide in the previous year, majorly from burning fossil fuels in conventional combustion engine vehicles. As automakers shift towards EVs, they must not only focus on tailpipe emissions but also upstream emissions from fuel production and transportation. It's imperative that they take into account the life cycle emissions, including material and vehicle production, as well as end-of-life recycling. The need of the hour is to take decisive action towards sustainable and zero-emission mobility.
Novelis
Audi and Volvo Group are making significant strides towards achieving sustainable supply chains. Audi is committed to achieving carbon neutrality across all its sites by 2025 and has already implemented several eco-friendly measures, including using recycled glass windshields and plastic covers in their EV models. Similarly, Volvo Group is gradually transitioning its production facilities to renewable energy sources and has partnered with a supplier to source fossil-free steel for its EVs, demonstrating its commitment to sustainable practices.
Both companies are also investing in renewable power and incorporating recycled materials into their vehicles. They are taking proactive measures to upskill their workforce and provide training to employees to support the transition to sustainable transportation. These efforts are not only good for the environment but also set an example for the industry, promoting sustainable practices and ultimately leading to a cleaner future.
We recently covered a story where Australian aluminium extrusion giant Capral was seen partnering with Goldstar to have a sustainable fleet of trucks for its regional deliveries. It is not only essential for heavy industries to oversee the shift to greener materials, but they should also develop sustainable delivery systems or stewardship.
Future of Aluminium in Transportation Sector
Reducing emissions in material production and utilising alternative materials are fundamental strategies to achieve sustainability. The steel, iron, and aluminium industries contribute to greenhouse gas emissions in passenger vehicle supply chains. The energy used in manufacturing vehicle batteries also has a significant carbon footprint. Automakers must adopt a circular economy to minimise resource consumption and focus on reuse and recycling. Sustainability should be prioritised throughout the automotive supply chain beyond just fleet electrification.
source:https://www.alcircle.com/news/volvo-group-and-audi-strive-towards-a-sustainable-future-with-production-chain-decarbonisation-101639

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
A00 ปรับตัวลงเล็กน้อย เศษอะลูมิเนียมโดยรวมยังทรงตัว [บทวิเคราะห์รายวันเศษอะลูมิเนียม]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
A00 ปรับตัวลงเล็กน้อย เศษอะลูมิเนียมโดยรวมยังทรงตัว [บทวิเคราะห์รายวันเศษอะลูมิเนียม]
อ่านเพิ่มเติม
A00 ปรับตัวลงเล็กน้อย เศษอะลูมิเนียมโดยรวมยังทรงตัว [บทวิเคราะห์รายวันเศษอะลูมิเนียม]
A00 ปรับตัวลงเล็กน้อย เศษอะลูมิเนียมโดยรวมยังทรงตัว [บทวิเคราะห์รายวันเศษอะลูมิเนียม]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ซินเจียง โป๋หยวน อลูมิเนียม เดินหน้าโครงการกำลังการผลิต 150,000 ตันต่อปี ในเขตเศรษฐกิจจุ่นตง
15 ชั่วโมงที่แล้ว
ซินเจียง โป๋หยวน อลูมิเนียม เดินหน้าโครงการกำลังการผลิต 150,000 ตันต่อปี ในเขตเศรษฐกิจจุ่นตง
อ่านเพิ่มเติม
ซินเจียง โป๋หยวน อลูมิเนียม เดินหน้าโครงการกำลังการผลิต 150,000 ตันต่อปี ในเขตเศรษฐกิจจุ่นตง
ซินเจียง โป๋หยวน อลูมิเนียม เดินหน้าโครงการกำลังการผลิต 150,000 ตันต่อปี ในเขตเศรษฐกิจจุ่นตง
บริษัท ซินเจียง โป๋หยวน อลูมิเนียม จำกัด กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปชนิดใหม่ กำลังการผลิตปีละ 150,000 ตัน ตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมปลายน้ำอลูมิเนียมหัวเช่าซาน เขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีจุ่นตง ซินเจียง โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 180 ล้านหยวน ครอบคลุมพื้นที่ 64 หมู่ มีแผนก่อสร้างโรงงานผลิตมาตรฐาน 2 หลัง พื้นที่รวม 23,000 ตารางเมตร ด้านการจัดวางสายการผลิต โครงการจะติดตั้งสายการผลิตแท่งอลูมิเนียม 2 สาย สายการผลิตม้วนและแถบอลูมิเนียมแบบหล่อรีด 8 สาย และสายการผลิตม้วนและแถบอลูมิเนียมแบบรีดเย็น 1 สาย เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จและเดินเครื่องเต็มรูปแบบ คาดว่าจะมีกำลังการผลิตลวดอลูมิเนียมปีละ 60,000 ตัน และม้วนอลูมิเนียมปีละ 90,000 ตัน
15 ชั่วโมงที่แล้ว
[บทวิเคราะห์ราคา ADC12 รายวัน] ราคาอะลูมิเนียมฟิวเจอร์สผันผวนในระดับสูง; ราคาสปอต ADC12 ทรงตัวในทิศทางแข็งแกร่ง
15 ชั่วโมงที่แล้ว
[บทวิเคราะห์ราคา ADC12 รายวัน] ราคาอะลูมิเนียมฟิวเจอร์สผันผวนในระดับสูง; ราคาสปอต ADC12 ทรงตัวในทิศทางแข็งแกร่ง
อ่านเพิ่มเติม
[บทวิเคราะห์ราคา ADC12 รายวัน] ราคาอะลูมิเนียมฟิวเจอร์สผันผวนในระดับสูง; ราคาสปอต ADC12 ทรงตัวในทิศทางแข็งแกร่ง
[บทวิเคราะห์ราคา ADC12 รายวัน] ราคาอะลูมิเนียมฟิวเจอร์สผันผวนในระดับสูง; ราคาสปอต ADC12 ทรงตัวในทิศทางแข็งแกร่ง
[บทวิเคราะห์ราคา ADC12 รายวัน: อะลูมิเนียมฟิวเจอร์สทรงตัวระดับสูง ADC12 สปอตทรงตัวแข็งแกร่ง] สัญญาอะลูมิเนียมอัลลอย 2611 เปิดตลาดวันนี้ที่ 23,430 หยวน/ตัน ปรับลงแตะจุดต่ำสุดระหว่างวันที่ 23,320 หยวน/ตันซึ่งมีแรงหนุนก่อนค่อยๆ ดีดกลับ เคลื่อนไหวในกรอบ 23,320-23,560 หยวน/ตันตลอดทั้งวัน และปิดตลาดที่ 23,435 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 0.11%
15 ชั่วโมงที่แล้ว
Volvo Group and Audi strive towards a sustainable future with production chain decarbonisation - Shanghai Metals Market (SMM)