[1.14 Lithium Express] the total electric car sales of Germany's three giants surpassed Tesla's last year * the new MINI EV has been taken off the factory.

Publicado: Jan 14, 2021 11:47

Xi'an Development and Reform Commission, Municipal Finance Bureau, Municipal Housing and Construction Bureau, and Municipal Bureau of Science and Technology jointly issued the "detailed rules for the implementation of Financial subsidies for the Construction and Operation of Xi'an New Energy vehicle charging (replacing) Infrastructure". We will promote the city to speed up the construction of infrastructure for charging (replacing) electricity for new energy vehicles. For personal charging facilities completed and accepted within the period of validity of the detailed rules, 10,000 yuan / root one-time construction and electricity subsidy shall be given by the municipal finance.

[German car giants BMW, Daimler and Volkswagen combined surpassed Tesla in electric car sales last year. According to the latest sales figures released by Germany's three car giants BMW, Daimler and Volkswagen, electric vehicle sales of the three companies nearly tripled to nearly 600000 in 2020, surpassing their common competitor Tesla's sales of about 500000. It is also the biggest effort so far made by European automakers to meet emissions reduction targets.

[Jianghuai Weilai High-end Pure Electric passenger car Intelligent Factory "was selected as" Anhui Intelligent Factory in 2020 "! (released by Jianghuai Automobile official website) the construction of intelligent factories is an important part of the strategy of China's manufacturing power. "made in China 2025" clearly proposes to speed up the development of the integration of new generation information technology and manufacturing technology. Take intelligent manufacturing as the main direction of the deep integration of the two. Recently, Jianghuai Automobile Group "Jianghuai Weilai Intelligent Factory of High-end Pure Electric passenger cars" was successfully selected as "Intelligent Factory of Anhui Province in 2020".

[electric cars sold nearly 3 million electric vehicles to Renault Group in 2020] Renault highlighted its achievements in electric vehicles, which further consolidated its leading position in Europe, selling a total of 115888 electric vehicles in 2020, an increase of 101.4% over 2019. Among them, Renault ZOE (parameter | inquiry) is the best seller, with an increase of 114% to 100657 vehicles. In the electric commercial vehicle segment, Kangoo Z.E. It's the best-selling model. In addition, the pure electric version of Renault Twingo and Dacia Spring electric vehicles will join Renault's electric vehicle product lineup in 2021.

The new MINI EV has been taken off the line from the factory and the new car will be on the market soon! Punk MINI EV, the first mass-produced pure electric car, has been launched. Punk is a brand of the Royal Jie Group. Punk MINI EV locates a two-seater mini electric car and offers a choice of 116km and 170km endurance models, which are expected to go on sale in March this year.

[Ningde Times established a new company, business scope includes battery manufacturing, etc.] according to APP, Ningde Jiaocheng Times New Energy Technology Co., Ltd. was established on January 13, with a registered capital of 1 billion yuan and the legal representative is an Guoping. The scope of business includes: emerging energy technology research and development; battery manufacturing; battery sales; electronic special materials research and development; new material technology research and development; energy recovery system research and development; Wind farm related system research and development; engineering and technical research and test development, etc. Equity penetration shows that the company is wholly owned by Ningde Times (300750) and is effectively controlled by Zeng Yuqun, with a shareholding ratio of 24.53 per cent.

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Segundo a Red Metal Resources, em 3 de setembro, o projeto Farellon, parte da propriedade de cobre-ouro-cobalto Carrizal da empresa, perto de Vallenar, no Chile, concluiu sua primeira entrega de minério de sulfeto de cobre, marcando a transição do projeto da fase de desenvolvimento para a venda efetiva de minério e produção em pequena escala. A arrendatária e operadora do projeto, Minera KMT, transportou o primeiro lote de minério para a unidade de processamento de Vallenar, operada pela estatal chilena de mineração ENAMI, nos dias 20 e 21 de agosto. O marco ocorreu apenas cerca de três meses após as partes assinarem um acordo de mineração em maio, cerca de quatro meses antes do cronograma original de desenvolvimento de sete meses. Farellon é uma parte importante da propriedade de cobre-ouro-cobalto Carrizal. Espera-se que a primeira entrega de minério gere receita de royalties para a Red Metal e estabeleça as bases para uma maior expansão das atividades de mineração e processamento. A empresa ainda não divulgou o teor específico de cobalto, a produção de cobalto ou a taxa de recuperação do minério entregue. No entanto, a entrada do projeto em produção e vendas efetivas representa um novo avanço no pipeline de recursos de cobalto do Chile fora da África.
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A cadeia da indústria de baterias de lítio manteve sua tendência divergente nesta semana. O minério de lítio à vista de alto teor disponível no mercado e as remessas de curto prazo permaneceram escassos, com leilões a preços elevados e estocagem por traders reforçando o suporte na ponta da mineração. O carbonato de lítio à vista subiu antes de recuar, com o contrato 2701 caindo de acima de 160.000 yuans/tonelada para cerca de 150.000 yuans/tonelada. A oferta de setembro deve aumentar cerca de 11% em relação ao mês anterior, com compras ativas em quedas pela demanda, mas cautela na busca por altas. As negociações de hidróxido de lítio foram escassas, com os preços em impasse perto de 142.000 yuans/tonelada. Os preços de sais de níquel e precursores de cátodo ternário estiveram sob pressão, e a programação de produção de material de cátodo ternário da China para setembro foi revisada para baixo, embora os pedidos estrangeiros de alto teor de níquel permanecessem robustos. O LFP foi sustentado pelo aumento dos custos de matérias-primas e pedidos fortes, com o preço médio subindo para 58.355 yuans/tonelada; o fosfato de ferro continuou a subir gradualmente. A oferta de ânodos e separadores esteve apertada, com custos e programações de produção da alta temporada fornecendo suporte; os preços dos eletrólitos subiram ligeiramente devido aos custos mais altos de solventes e outros insumos. O cátodo de bateria de íons de sódio esteve em suboferta, enquanto o carbono duro registrou volumes maiores e preços mais baixos. A cadeia industrial como um todo entrou em uma fase de disputa entre a realização da demanda da alta temporada e a liberação de nova capacidade.
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Esta semana, a cadeia industrial continuou a consolidar em tom fraco, com clara divergência entre oferta e demanda. No lado upstream, os fornecedores de matérias-primas mantiveram-se firmes na sustentação dos preços, enquanto os compradores downstream continuaram a pressionar por preços mais baixos, ampliando o fosso psicológico de preços entre compradores e vendedores e dificultando o avanço das transações à vista. Alguns produtos de sal ficaram sob pressão devido aos custos mais baixos das matérias-primas, à venda a preços baixos por traders e à demanda fraca, com algumas variedades já a recuar ligeiramente. O centro de preços dos materiais em pó continuou a deslocar-se para baixo, com o enfraquecimento do suporte de custos, e o mercado permaneceu numa fase de formação de fundo. Os materiais intermédios apresentaram desempenhos divergentes: alguns precursores foram arrastados pela fraqueza dos sais de níquel, com coeficientes de encomenda sob pressão e calendários de produção doméstica contidos, embora as encomendas estrangeiras de alto teor de níquel se tenham mantido relativamente estáveis. Os materiais de cátodo foram afetados pelas flutuações dos preços das matérias-primas e pelas revisões em baixa das encomendas de uso final, levando os fabricantes de células de bateria a reabastecer com cautela, prevendo-se uma descida dos calendários de produção doméstica em setembro. No lado do consumo, o efeito de época alta de setembro-outubro ainda não se materializou claramente, com a recuperação da demanda de uso final em telemóveis e outros terminais a permanecer limitada, e a cadeia industrial no seu conjunto dominada por compras just-in-time e redução de stocks. No curto prazo, o mercado carece de catalisadores claros de subida, sendo provável que os preços continuem a consolidar em tom moderado. No futuro, a atenção centrar-se-á na força do reabastecimento em setembro, nas melhorias das encomendas de uso final e nas mudanças nas estratégias de preços a montante.
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