Aluminium billet inventories fell sharply in Foshan

VBX Limited a obtenu l'approbation de l'Autorité de protection de l'environnement d'Australie-Occidentale (EPA) et du ministère de l'Environnement du gouvernement australien pour modifier le plan de développement de son projet de bauxite de Wuudagu, dans le nord de l'Australie-Occidentale. La proposition révisée réduit l'empreinte indicative du projet de près de 10 %, pour la ramener à environ 1 775 hectares, tout en augmentant les cadences d'extraction et d'enrichissement prévues jusqu'à 9 millions de tonnes par an (Mtpa). L'un des principaux changements consiste à déplacer l'usine d'enrichissement à l'intérieur des terres depuis Guy Point. VBX a déclaré que cette décision vise à réduire les impacts potentiels sur les environnements côtiers et marins. Parmi les autres modifications proposées figurent des routes de transport revêtues plus étroites, un champ de forages dispersé avec une usine de dessalement optionnelle pour l'approvisionnement en eau, et la colocalisation des infrastructures portuaires pour limiter les perturbations sur l'ensemble de la zone du projet.

Les exportations croissantes de ferraille d'aluminium du Royaume-Uni suscitent des inquiétudes quant à la disponibilité à long terme d'une matière première critique pour les industries nationales. Selon Make UK, les exportations de ferraille d'aluminium ont atteint 624 314 tonnes en 2025, en hausse de 43 % par rapport aux niveaux de 2016, tandis que les expéditions vers l'Inde ont augmenté de 94 % pour atteindre près de 199 000 tonnes. Les exportations vers les États-Unis ont bondi de 989 % en glissement annuel pour atteindre 23 560 tonnes après que la ferraille d'aluminium a été exclue des mesures tarifaires de la section 232. Make UK estime que le Royaume-Uni pourrait avoir besoin de jusqu'à 6 millions de tonnes de ferraille d'aluminium recyclable pour répondre à une demande totale d'aluminium de 8 millions de tonnes d'ici 2035. L'organisation a averti que la poursuite des flux sortants de ferraille pourrait affaiblir l'industrie manufacturière nationale, décourager les investissements et réduire la résilience de la chaîne d'approvisionnement. Elle a appelé à davantage d'investissements dans les infrastructures de collecte, de tri et de traitement de la ferraille, à l'amélioration des normes de recyclage et à des mesures pour conserver les alliages d'aluminium critiques dans l'économie circulaire du Royaume-Uni.

Une nouvelle analyse de Make UK suggère que le secteur britannique de la collecte et du tri des déchets d’aluminium devra croître d’environ 25 % par an pour répondre à la demande future définie dans la Stratégie industrielle moderne du pays. Le rapport souligne que les exportations de déchets d’aluminium ont augmenté de 84 % au cours de la dernière décennie, réduisant la disponibilité intérieure d’une matière première clé pour des secteurs tels que la défense, les énergies propres, le numérique et la construction automobile. En 2024‑2025, les exportations britanniques de déchets d’aluminium vers les États‑Unis ont bondi de 2 000 à 24 000 tonnes après que les droits de douane de la Section 232 ont exclu les déchets d’aluminium, tandis que les exportations vers l’Inde ont atteint environ 200 000 tonnes. Make UK estime que la demande totale d’aluminium au Royaume‑Uni pourrait atteindre 8 millions de tonnes d’ici 2035, ce qui nécessiterait environ 6 millions de tonnes de déchets recyclables. L’organisation a averti que la poursuite de la croissance des exportations pourrait affaiblir la compétitivité de l’industrie manufacturière nationale, l’investissement et la résilience de la chaîne d’approvisionnement, et a appelé à un investissement accru dans les capacités de collecte, de tri et de traitement des déchets au Royaume‑Uni.