[SMM analysis] overseas alloy market demand has not yet recovered the price of electrolytic cobalt or will continue to decline.

Publié: May 31, 2020 12:24

SMM, May 31:

At present, the price of electrolytic cobalt in the overseas market is 14.75 U.S. dollars / lb, which is basically stable compared with the previous week, but there is still no transaction in the spot market. Due to the lack of full resumption of work in the overseas downstream superalloy industry and the weak market demand for electrolytic cobalt, it is expected that overseas cobalt prices will still have downward space in the later stage.

Europe and the United States are the main consumer markets for electrolytic cobalt. The annual consumption of cobalt in China is less than 10, 000 tons, while that in overseas markets is about 15000 tons. Affected by the new crown epidemic, overseas aerospace and other places that need to use a large number of alloy products have hardly been consumed in recent months, and the market demand for electrolytic cobalt has been greatly reduced. Although the European government has made great efforts to promote the resumption of factories, according to feedback from SMM customers, the operating rate of factories in Europe is still on the low side.

Although recently, the price of electrolytic cobalt in China has continued to rise to 25-260000 yuan / ton (about 14.1 murals US $14.7 / lb) and gradually stabilized, but in fact there are few purchases in the spot market. The rebound in domestic prices is mainly due to the inflow of some funds into the market, while the major large consumers have enough raw materials in the metal cobalt price of 22-230000 yuan / ton (about 12.4 Mel 13.0 U.S. dollars / lb), and the existing inventory can still support the use of about 2 Mel for 3 months.

At present, the price gap of electrolytic cobalt at home and abroad has narrowed, the import and export window has not been opened, and the downstream demand of both markets is weak, and prices are lack of support. The downstream construction of metal cobalt in overseas market is slow, but the upstream supply has been restored one after another. Some suppliers revealed that there are almost no downstream enquiries in the spot market, and there are no orders for spot quotations to only about $14.2 / lb, and overseas electrolytic cobalt prices are expected to fall by about $0.50 / lb in the short term.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

Pour toute demande d'information ou pour en savoir plus, veuillez contacter : lemonzhao@smm.cn
Pour plus d'informations sur l'accès à nos rapports de recherche, veuillez contacter :service.en@smm.cn
Actualités Connexes
[SMM Actualités Chrome]
il y a 9 heures
[SMM Actualités Chrome]
Lire la suite
[SMM Actualités Chrome]
[SMM Actualités Chrome]
[Une vaste réorganisation logistique en cours — Prêt d’Afrexim, méga-financement soutenu par la Chine et réouverture de la ligne ferroviaire mozambicaine renforcent le corridor d’exportation de chrome du Zimbabwe] 1. La NRZ finalise un prêt de 115 millions de dollars américains auprès d’Afreximbank pour réhabiliter l’infrastructure ferroviaire et rénover les locomotives, annoncé début juin. 2. Le gouvernement explore un financement adossé aux minéraux avec la Chine — notamment des discussions avec China Railway — pour un plan national de modernisation des transports et de la logistique estimé à 34 milliards de dollars, sur le modèle de l’accord ressources-contre-infrastructures de Sicomines en RDC ; le ministre des Finances Mthuli Ncube a confirmé ces discussions lors du Forum économique mondial à Dalian le mois dernier. 3. La ligne ferroviaire Mozambique–Zimbabwe a rouvert après quatre mois de fermeture, parallèlement à la recapitalisation en cours de la NRZ dans le cadre d’une stratégie de redressement en trois phases — des mesures qui réduisent directement les délais d’exportation du chrome et du ferrochrome vers les aciéries inoxydables asiatiques, européennes et américaines. 4. La Chambre des mines du Zimbabwe a désigné Zimasco et Afrochine (Tsingshan) pour mener la croissance de la production de ferrochrome, ces deux opérateurs acheminant déjà des volumes importants via le réseau ferroviaire à destination de Maputo.
il y a 9 heures
Le marché du tungstène cesse de baisser et se stabilise, le marché attend l'entrée de la demande [SMM Comment]
il y a 9 heures
Le marché du tungstène cesse de baisser et se stabilise, le marché attend l'entrée de la demande [SMM Comment]
Lire la suite
Le marché du tungstène cesse de baisser et se stabilise, le marché attend l'entrée de la demande [SMM Comment]
Le marché du tungstène cesse de baisser et se stabilise, le marché attend l'entrée de la demande [SMM Comment]
il y a 9 heures
[SMM Actualités Chrome]
il y a 9 heures
[SMM Actualités Chrome]
Lire la suite
[SMM Actualités Chrome]
[SMM Actualités Chrome]
[Le Zimbabwe mise sur le rail pour réduire le fret routier de chrome et de ferrochrome — Le nouvel embranchement de West Nicholson (1,5 M$ US) débute ses premières expéditions de minéraux en vrac vers Maputo] 1. Le Beitbridge Bulawayo Railway (BBR) du Zimbabwe a mis en service, lundi, un embranchement ferroviaire de transbordement de 1,5 million de dollars US à West Nicholson, dans le Matabeleland Sud, construit en partenariat avec l’opérateur privé Silvergill Logistics et la compagnie publique National Railways of Zimbabwe (NRZ). 2. L’embranchement est conçu pour traiter le chrome, le ferrochrome et d’autres minéraux en vrac, en acheminant la production par rail jusqu’au port de Maputo — le même corridor que Zimasco utilise déjà pour expédier le ferrochrome depuis ses fonderies de Kwekwe. 3. Le directeur général de BBR, Kumbulani Tendai Mabvura, a déclaré que ce projet est une affirmation que « le rail est de retour au cœur de la logistique nationale » pour le commerce des minéraux en vrac du Zimbabwe. 4. Allègement des coûts : BBR et le ministère d’État du Matabeleland Sud présentent l’embranchement comme un moyen de réduire la pression sur le réseau routier, de diminuer les factures d’entretien routier et la congestion due aux camions — des coûts qui ont gonflé les prix à quai du chrome et du ferrochrome zimbabwéens. 5. Virage favorable au vrac : Le rail est présenté comme le mode de transport plus sûr et plus efficace pour le fret de minéraux en vrac, soutenant la volonté du Zimbabwe d’augmenter sa production de ferrochrome vers 1 million de tonnes par an dans le cadre du projet proposé de Palm River. 6. Calendrier : L’embranchement ouvre alors que les ventes de ferro-alliages du Zimbabwe en 2025 ont augmenté de 19 % en glissement annuel pour atteindre 433 293 tonnes (372 millions de dollars US, selon la MMCZ), même si les exportations de concentré de minerai de chrome ont stagné et que les recettes ont chuté de 12 % — ce qui renforce le rail comme priorité nationale pour les tonnages de chrome et de ferrochrome.
il y a 9 heures
[SMM analysis] overseas alloy market demand has not yet recovered the price of electrolytic cobalt or will continue to decline. - Shanghai Metals Market (SMM)