China’s LCO material, battery exports to decrease in May as coronavirus hits demand

ในเดือนมิถุนายน 2569 ห่วงโซ่อุตสาหกรรมเคมีฟอสฟอรัสผ่านการปรับราคาครั้งสำคัญภายใต้แรงกดดันด้านต้นทุนที่รุนแรง คำสำคัญสี่คำ — “พุ่ง, ทรงตัว, ตึง, ขยาย” — สะท้อนภาพรวมตลอดทั้งเดือน

CarbonScape ผู้พัฒนาไบโอกราไฟท์จากนิวซีแลนด์ ประกาศว่า CATL ได้เข้าลงทุนเชิงกลยุทธ์ในบริษัท ความร่วมมือนี้จะผสานเทคโนโลยีไบโอกราไฟท์ของ CarbonScape เข้ากับความเชี่ยวชาญด้านการผลิตเชิงอุตสาหกรรมของ CATL เพื่อเร่งการขยายกำลังการผลิตขนาดใหญ่และสนับสนุนการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ในยุโรปและตลาดโลกอื่นๆ CarbonScape ระบุว่าเทคโนโลยีของบริษัทเปลี่ยนผลพลอยได้จากป่าไม้เป็นกราไฟท์เกรดแบตเตอรี่ โดยมีต้นทุนเป้าหมายเทียบเท่ากราไฟท์ทั่วไป พร้อมทั้งมีคาร์บอนฟุตพริ้นท์ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

[ฉุย ตงซู่ เลขาธิการสาขา CPCA: การปรับภาษีรถยนต์และเรือเป็นก้าวสำคัญในการใช้สิทธิเท่าเทียมระหว่างรถยนต์เชื้อเพลิงและรถยนต์ไฟฟ้า] เลขาธิการสาขา CPCA ฉุย ตงซู่ เขียนบทความเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคมว่า “การปรับนโยบายภาษีรถยนต์และเรือสำหรับรถยนต์ประหยัดพลังงานและพลังงานใหม่ครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญในการนำสิทธิเท่าเทียมระหว่างรถยนต์เชื้อเพลิงและรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน และยังเป็นการปรับระบบภาษีที่สำคัญในขณะที่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่กำลังเปลี่ยนผ่านจากยุคพึ่งพานโยบายไปสู่ระยะเติบโตเต็มที่ที่ขับเคลื่อนด้วยตลาด” เขาเชื่อว่าการปฏิรูปครั้งนี้เป็นประโยชน์ต่อแนวโน้มการพัฒนาแบบใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และสอดคล้องอย่างยิ่งกับทิศทางระยะยาวในการพัฒนาคุณภาพสูงและพัฒนาอย่างสมดุลตามกลไกตลาดของอุตสาหกรรมยานยนต์ ฉุย ตงซู่ ระบุว่า สิทธิเท่าเทียมระหว่างรถยนต์เชื้อเพลิงและรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้หมายถึงการเท่าเทียมแบบเหมารวม แต่คือการสร้างระบบภาษีรถยนต์ที่สิทธิและความรับผิดชอบสอดคล้องกัน และสร้างความเป็นธรรมทางภาษีโดยอิงกับคุณสมบัติทางเทคนิค ลักษณะการปล่อยมลพิษ และสภาพการใช้งาน