[SMM midday review] East China Aluminum: the circulation of goods is less lax than last week's cardholders slightly higher prices

[SMM Flash de Alumínio] O estoque de lingotes de alumínio secundário da China nas três principais regiões de consumo ficou em 12.403 t hoje, queda de 283 t em relação ao dia de negociação anterior. Impulsionado pelo alargamento do spread entre preços à vista e futuros e pela liberação da demanda de estocagem pré-feriado, o estoque mostrou uma tendência geral de redução nesta semana.

Em 19 de setembro, o Winning Ambition, transportando 320 mil toneladas de bauxita guineense, atracou com sucesso no berço 502# na Área Portuária Oeste do Porto de Yantai, do Grupo Portuário de Shandong, para iniciar as operações de descarga, marcando a quarta vez que o Porto de Yantai renova o recorde global de maior volume de descarga de bauxita por um único navio. O Winning Ambition é o primeiro navio da série WINNINGMAX Sirius da Winning International, construído pelo Estaleiro CSSC Qingdao Beihai. O navio está equipado com um tanque integrado de metanol no casco, recebeu a certificação methanol-ready da DNV e seu EEDI é 33,9% inferior à linha de base. Como um gigante VLOC verde projetado para o futuro transporte marítimo de carbono zero, ele realiza o transporte oceânico de longa distância de minério de ferro de Simandou e bauxita guineense, conectando fontes de suprimento de recursos no exterior com centros logísticos portuários e estabelecendo um modelo para a construção de uma cadeia global de suprimentos minerais eficiente, de baixo carbono e segura. Esta primeira escala demonstra mais uma vez a determinação do Grupo Portuário de Shandong em acelerar o desenvolvimento de um centro de armazenamento, transbordo e distribuição de granéis secos, bem como sua forte capacidade no manuseio de navios de grande porte. Até o momento, o Porto de Yantai recebeu um total acumulado de 82 navios de bauxita da classe de 300 mil toneladas, marcando a operação sustentada e estável do projeto de transporte de bauxita China-África com graneleiros de minério de grande porte. Isso consolida ainda mais a vantagem do Porto de Yantai como o principal porto para o comércio China-África e injeta forte impulso para acelerar o desenvolvimento de um polo-chave na dupla circulação doméstica e internacional e avançar na cooperação de alta qualidade do Cinturão e Rota.