SMM October 29 Shanghai Nickel spot Newsletter

Le nickel au LME a grimpé à son plus haut niveau intrajournalier en près de deux ans, les réductions de quotas miniers en Indonésie et une pénurie mondiale de soufre ayant resserré les perspectives d'approvisionnement. Depuis le début de la guerre en Iran, les contrats à terme sur le nickel ont progressé d'environ 10 %, la flambée des prix du soufre alimentant les inquiétudes quant aux perturbations de la production indonésienne de MHP et des opérations de lixiviation du cuivre en Afrique. Le nickel au LME a brièvement atteint 19 350 $/t, son plus haut niveau depuis juin 2024. Le sentiment actuel du marché reste ferme, les opérateurs se concentrant sur les attentes d'un resserrement de l'offre indonésienne et l'impact potentiel des pénuries de soufre sur la production hydrométallurgique de produits intermédiaires de nickel.

Selon Odfjell, la société a signé des accords pour l'acquisition de quatre navires neufs de 40 000 tpl entièrement en acier inoxydable, qui seront construits au chantier naval Kitanihon au Japon, pour une valeur totale de transaction d'environ 290 millions de dollars, avec des livraisons prévues du premier trimestre 2027 au deuxième trimestre 2029. La société a indiqué que les navires sont destinés à ses activités principales de transport maritime de produits chimiques au long cours et seront entièrement construits en acier inoxydable. Cette décision souligne que la demande de navires en acier inoxydable à hautes spécifications reste solide dans le segment des chimiquiers et suggère que les armateurs sont toujours disposés à s'engager dans des investissements à long terme dans des applications premium en acier inoxydable.