Road transport capacity grows freight charges of silicon products in Aug

Опубликовано: Sep 03, 2018 17:25 (GMT+8)
Inadequate capacity for road transport in agricultural high season raises freight charges

SHANGHAI, Sep 3 (SMM) – Costs for shipping silicon products by road grew in August as road transport capacity was insufficient during the agricultural harvest season, SMM research found.

Transportation of fruits and vegetables by road is not subjected to tolls, and this clogged up road capacity in the high season.

Road transport fees from Baoshan, Dehong and Nujiang to Kunming remained stable with sufficient vehicles in Yunnan province. Limited vehicles can move silicon products from Kunming to Guangdong province and transport fees for this route began to climb from the start of August. As of August 29, the costs for shipping silicon products from Kunming to Guangzhou rose some 10% from a month ago to stand at 320-330 yuan/mt, tax excluded.

Some traders chose rail freight on costs concern, which would double the shipping duration. It takes about three days to move from Kunming to Guangzhou by road, compared to six to seven days by rail.

Costs for shipping from Liangshan, the major production area of silicon without oxygen refining in Sichuan province, also went up. It was priced at 420 yuan/mt to Guangdong and 430 yuan/mt to Jiangsu as of August 29, both up some 10% from a month earlier. Prices exclude tax.

Shipments from Xinjiang also saw increases in freight charges. However, those increases are likely to sustain or extend while the shortage of road transport capacity in other areas is expected to ease in late September when the harvest season ends.

Snow is common during the winter in Xinjiang, which is set to hamper transportation and grow freight costs from late October. Some silicon consumers that purchase raw materials from Xinjiang would begin to stockpile before or after the week-long National Day, for the upcoming winter.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[SMM Хромовый флеш] Мировые отгрузки хромовой руды выросли на 34,75% за неделю до 624 900 тонн, Мапуту продолжает рост
11 часов назад
[SMM Хромовый флеш] Мировые отгрузки хромовой руды выросли на 34,75% за неделю до 624 900 тонн, Мапуту продолжает рост
Читать далее
[SMM Хромовый флеш] Мировые отгрузки хромовой руды выросли на 34,75% за неделю до 624 900 тонн, Мапуту продолжает рост
[SMM Хромовый флеш] Мировые отгрузки хромовой руды выросли на 34,75% за неделю до 624 900 тонн, Мапуту продолжает рост
По данным SMM, мировой объем отгрузок хромовой руды из основных экспортных портов за неделю, завершившуюся 18 сентября, составил 624 900 тонн, увеличившись на 34,75% по сравнению с предыдущей неделей. Это второй недельный рост подряд, продолживший восстановление после минимума середины сентября и доведший объемы до самого высокого уровня с начала сентября. Основной прирост обеспечил порт Мапуту: отгрузки выросли с 438 700 до 555 600 тонн, увеличившись на 26,65%, в результате чего доля порта в общем объеме отгрузок достигла примерно 89%. Продолжающийся рост объемов в Мапуту укрепляет его позиции как доминирующего транспортного коридора в условиях недавней волатильности: уже третью неделю подряд на порт приходится подавляющая часть активных поставок. Порт Мерсин также продемонстрировал уверенный рост — с 25 200 до 69 300 тонн, более чем удвоив показатель предыдущей недели. Порты Ричардс-Бей и Бейра вторую неделю подряд не зафиксировали отгрузок, что подчеркивает все более узкую, сконцентрированную на Мапуту структуру региональных экспортных потоков в последние недели. Поскольку два из четырех отслеживаемых портов остаются бездействующими уже несколько недель подряд, последние данные указывают на сохраняющуюся зависимость от Мапуту как основного канала морских поставок хромовой руды из региона.
11 часов назад
[SMM Хромовый экспресс] FS Mining начинает реализацию проекта по строительству хромового завода и электростанции в Зимбабве стоимостью 500 млн долларов
13 часов назад
[SMM Хромовый экспресс] FS Mining начинает реализацию проекта по строительству хромового завода и электростанции в Зимбабве стоимостью 500 млн долларов
Читать далее
[SMM Хромовый экспресс] FS Mining начинает реализацию проекта по строительству хромового завода и электростанции в Зимбабве стоимостью 500 млн долларов
[SMM Хромовый экспресс] FS Mining начинает реализацию проекта по строительству хромового завода и электростанции в Зимбабве стоимостью 500 млн долларов
Южноафриканский инвестор FS Mining заложил первый камень в реализацию хромового проекта стоимостью 500 млн долларов США в округе Инсиза провинции Южный Матабелеленд, Зимбабве. Проект будет включать плавильный завод, собственную генерацию электроэнергии и крупномасштабное обогатительное производство. FS Mining позиционирует себя как компания по добыче и переработке хрома, принадлежащая чернокожим владельцам, с операциями на нескольких континентах. Инвестиции будут осуществляться поэтапно: на первом этапе компания планирует построить плавильный завод мощностью 16,5 МВт, а также электростанцию мощностью 25 МВт для его обеспечения. Включение собственной генерации в проект отражает уже знакомую тенденцию среди зимбабвийских производителей феррохрома, которые всё чаще обращаются к автономным энергетическим решениям, чтобы обойти ограничения сетевого электроснабжения, исторически сдерживавшие плавильные мощности в регионе. Начало работ в Инсизе последовало за недавним завершением FS Mining проекта реконструкции дороги протяжённостью 22 километра стоимостью около 2,4 млн долларов США в том же округе, реализованного в партнёрстве с Tofee Mining, Агентством развития сельской инфраструктуры и Сельским окружным советом Инсизы по заказу министра по делам провинций и деволюции Южного Матабелеленда Альберта Нгулувхе. Подробности о целевой производственной мощности хромового проекта, сроках строительства и структуре финансирования пока не раскрыты, за исключением данных о поэтапном вводе плавильного завода и генерации электроэнергии.
13 часов назад
【Flash | Рост оптического сегмента Coherent подтверждает прогноз спроса на фосфид индия (InP)】
13 часов назад
【Flash | Рост оптического сегмента Coherent подтверждает прогноз спроса на фосфид индия (InP)】
Читать далее
【Flash | Рост оптического сегмента Coherent подтверждает прогноз спроса на фосфид индия (InP)】
【Flash | Рост оптического сегмента Coherent подтверждает прогноз спроса на фосфид индия (InP)】
Coherent отчиталась о выручке сегмента Datacenter & Communications за четвёртый квартал 2026 финансового года в размере 1,615 млрд долларов, что на 18,6% больше по сравнению с предыдущим кварталом и на 58,6% — по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; на этот сегмент пришлось около 79% общей выручки. Компания отметила ускоряющийся клиентский спрос по мере перехода архитектур ИИ-дата-центров с медных соединений на оптические и заявила, что уделяет приоритетное внимание расширению производственных мощностей. В технических материалах Coherent фосфид индия указан как важная платформа для нативной лазерной интеграции и высокоскоростных оптических систем с пропускной способностью 400G на линию. SMM считает, что расширение оптических соединений для ИИ поддерживает среднесрочный спрос на InP и индий высокой чистоты. Однако Coherent не раскрыла объёмы поставок продукции на основе InP, что не позволяет количественно оценить соответствующий прирост потребления индия.
13 часов назад