[SMM 조사] 수소 에너지 산업 주간 리뷰, 20261023-1029

이번 주 용량 데이터 공개는 지역 및 프로젝트 수준에 초점을 맞췄다.

이번 주에는 공개된 인도 정보가 없었다.

I. 프로젝트 관련 동향

상하이 하이퉁 에너지 그룹:훌룬부이르 하이퉁 풍력·태양광 전력-수소 통합 프로젝트가 10월 27일 사회 안정성 위험 평가 공고를 발표했다. 이 프로젝트는 훌룬부이르 경제개발구에 위치하며, 동적 투자액은 18억 5,100만 위안(자기자본 20%, 은행 대출 80%)이다. 240MW 태양광 발전소(설치 용량 311.6MWp, 3.125MWac 어레이 77개, 660Wp 단결정 실리콘 양면 모듈 47만 2,128개)를 건설할 계획이며, 부지 면적은 1만 700무이다. 수소 생산 플랜트는 약 240무를 차지하며, 설계 최대 수소 출력은 4만Nm³/h, 연간 수소 생산량은 8,942톤, 부산물 액체 산소는 3만 5,769.64톤이다. 3,000m³ 수소 저장 탱크 10기와 2,000m³ 액체 산소 저장 탱크 1기를 건설하고, 수소 충전소, 소방서, 36MW/144MWh 에너지 저장소를 함께 구축한다. 이 프로젝트는 2030년 7월 완전 가동을 목표로 한다.

궈넝(베이안) 발전 유한공사:최근 2×350MW 열병합(선건설 후폐지) 프로젝트를 위한 전기분해 순수 물 수소 생산 장비 및 보조 장비 조달 공개 입찰을 발표했다. 입찰 범위는 완전한 PEM 전해조 수소 생산 장비 및 보조 장비를 포함한다. 이 프로젝트는 헤이룽장성 헤이허시 베이안시에 위치한다. 이번 단계에서는 기존 발전소 부지 동쪽에 350MW 초임계 습식 냉각 석탄 화력 열병합 발전기 2기를 건설하며, 1호기는 2028년 7월, 2호기는 2028년 9월 가동 예정이다. 자격 요건은 2021년 11월 이후 국내 300MW급 이상 화력 발전소용 10Nm³/h 이상 PEM 전기분해 수소 생산 장비 공급 계약 실적이 최소 2건 이상이어야 한다. 입찰서 제출 마감 및 개찰 시각은 2026년 11월 18일이다.

칭다오 신보 홀딩 그룹 유한공사:칭다오 수소 에너지 산업단지의 수소 파이프라인 프로젝트가 공식적으로 용접 및 건설을 시작했으며, 총 투자액은 574만 3,200위안이다. 이 프로젝트는 총 길이 886.41m, 설계 수소 수송 용량 10,000Nm³/h, 압력 2.2MPa이다. 한쪽 끝은 진넝화학(칭다오)유한공사 PDH 장치의 수소 풍부 테일가스를 PSA 정제 후 얻은 고순도 수소 공급원에 연결되고, 다른 쪽 끝은 단지 내 화왕 수소 충전소에 연결된다. 산둥성 최초의 단지 외부 수소 수송 파이프라인이다. 공사 기간은 60일이며, 수소 충전소는 12월 말까지 운영을 시작할 예정이다. 칭다오 수소에너지 산업단지는 총 투자 약 150억 위안 규모의 20개 프로젝트 계약을 체결했다.

내몽골 준정화공유한공사: 최근 연간 1,000톤급 이산화탄소 수소화 메탄올 파일럿 프로젝트 건설 승인을 받았으며, 우하이 첨단기술산업개발구 우다 산업단지에 위치한다. 기존 공장 부지 내에서 시행되며 총 투자액은 1,100만 위안이다. 2026년 11월 착공하여 2028년 11월 완공 및 가동을 목표로 한다. 핵심은 1,000톤급 CO₂-to-메탄올 파일럿 생산라인으로, 메탄올 합성 스키드 장치, 원료 및 재순환 가스 압축 스키드 장치, 배전 및 자동 제어 지원 시스템을 건설한다.

중국남방전력망 윈난 쿤밍 전력공급국: 최근 윈난성 최초의 '수소-전기 커플링' 시범 프로젝트가 쿤밍시 관두구 푸바오 커뮤니티에서 공식적으로 계통에 연결되어 가동을 시작했다. 이 장치는 푸바오촌 저압측 선로에 직접 연결되며, 양성자 교환막 전해조, 고체 상태 수소 저장 장치, 연료전지 열병합 모듈과 고도로 통합되어 있다. '전기-수소-전기' 양방향 변환 기술을 채택하여, 낮에는 잉여 태양광 전력으로 물을 전기분해하여 그린 수소를 생산하고 고체 상태로 저장하며, 피크 부하 시간대나 장마철에는 연료전지를 통해 다시 전기와 열로 변환하여 송출함으로써 '비수기 수소 생산, 성수기 발전'의 계절별 조절을 실현한다.

푸다쯔진 수소에너지기술 / 국가전력망 닝더전력공급회사: 중국 최초의 계통 외 메가와트급 도서 마이크로그리드—푸젠성 푸딩 타이산다오의 "풍력-태양광-저장-수소-암모니아" 계통 외 마이크로그리드 프로젝트—건설이 가속화되고 있다. 이 프로젝트는 2026년 1월 29일에 착공했다. 푸다쯔진은 유연 암모니아 합성 시스템과 암모니아-수소 에너지저장 발전 시스템을 포함한 "암모니아-수소" 핵심 장비 전체 세트를 공급하며, "태양광·풍력 수소 생산 시스템 + 유연 암모니아 합성 시스템 + 암모니아-수소 에너지저장 발전 시스템"의 3대 핵심 시스템을 구축하고, 리튬배터리 에너지저장과 결합하여 "단기 피크 조절 + 장기 공급 보장"의 이중 에너지저장을 형성한다. 암모니아 합성 구간에는 풍력·태양광 변동성에 대응하기 위해 자체 개발한 저온·저압 루테늄계 암모니아 합성 촉매가 장착된다. 완공 후 이 프로젝트는 연간 약 120만 kWh의 전력을 생산하고, 표준석탄 182.29톤을 절약하며, 연간 CO₂ 배출량을 542.84톤 감축할 것으로 예상된다.

산시 수소에너지산업발전유한회사: 산시수소의 푸구현 10만 kW 풍력 발전 프로젝트는 중국농업발전은행 산시성 분행으로부터 신형 정책성 금융 수단을 통해 4,448만 위안의 대출을 받았으며, 이는 프로젝트 자본금 보충과 그린전력-그린수소 산업 생태계 체인에 대한 그린전력 지원에 사용된다.

중국석화 석유화학기계: 후베이 고속도로 무쯔뎬 남구 및 중관이 북구 주유소에 수소 충전 기능을 추가하는 프로젝트의 수소 충전 장비 조달·설치 구간 입찰에서 낙찰되었다. 두 충전소는 상하이-청두 고속도로 마청 구간에 위치하며, 각각 수소 충전 용량 500kg/12h, 충전 압력 35MPa, 총 수소 저장 용량 약 640kg으로 설계되었다. 중관이 북구 충전소는 충전 용량 확장과 수소 저장 실린더 그룹을 위한 공간을 예비로 확보했다. 석화기계는 수소 충전기, 압축기, 시퀀스 제어 패널, 냉각기, 질소 밸브 박스 등의 장비를 공급할 예정이다. 후베이는 한이, 한스, 우황, 황황 고속도로를 따라 종합 에너지 시범 노선을 추진하고 있으며, 2030년까지 성 전체 수소 산업 규모 1천억 위안 이상, 수소 차량 7천 대 보급을 목표로 하고 있다.

판즈화 나오우 그린수소과학기술유한공사: 다면체 티탄산스트론튬 집광 태양열 수소 생산(및 충전) 통합 스테이션 파일럿 기지 프로젝트가 쓰촨성 수소 에너지 인센티브 기금의 특별 자금 지원을 받았다. 이 프로젝트는 33무(약 2.2만㎡)의 부지를 차지하며, 다면체 티탄산스트론튬 집광 태양열 수소 생산 시스템 1세트(연간 수소 생산 능력 200톤)를 포함한다. 이 시스템은 헬리오스탯 144기, 집광 태양열 반응탑 1기(촉매 반응기 유닛 24개 포함), 표준 수소 충전소 1개소, 정수 시스템 1세트, 약 417㎡의 설비 및 관리 건물로 구성된다.

내몽골 바오성 첨단기술유한공사: 세계 최초의 LY-3200H 수소 동력 연합익 수직이착륙 무인기가 공개되었다. 세계 최초의 연합익 공기역학 구조와 수소 연료전지 동력 시스템을 결합하여 5~8시간의 초장시간 체공, -40°C 극한 환경에서의 안정적 운용, 탄소 무배출을 실현했다. 산불 예방, 비상 점검, 국경 순찰 등의 시나리오에서 실증 검증을 완료했다.

오르도스 캉넝 신에너지투자유한공사 × 내몽골 과학원: 수소 공유 교통 시범 프로젝트가 중국 화넝 달라터 발전소에서 차량 인도를 완료했다. 수소 동력 보조 자전거 200대를 배치하여 오르도스 최초의 산업 단지 내 단거리 수소 동력 이동 시범 시나리오를 구축했다.

II. 정책 검토

공업정보화부: 공업 및 정보기술 분야 탄소 배출 이중 통제 업무 체계 구축 가속화를 위한 실행 방안(2026~2030). 이 방안은 수소 에너지를 공업 분야 탄소 감축의 핵심 기술 경로로 명시하고, 수소 에너지의 종합적 응용 가속화, 그린수소·그린암모니아·그린메탄올의 공업 원료 대체 추진, 공업 및 교통 분야에서의 청정 저탄소 수소 에너지 사용 확대를 제안한다. 수전해 수소 생산 장비와 수소 에너지 장비의 R&D 돌파를 특별히 지원하고, 수소 에너지 장비 혁신 플랫폼을 구축한다. 또한 수소 에너지를 산업용 그린 마이크로그리드와 무탄소 공장 에너지 시스템 구축에 포함시켜, 산업단지가 풍력, 태양광, 에너지 저장, 수소 에너지, 폐열 활용을 통합하여 다중 에너지 상호보완 시스템을 구축하도록 장려한다.

국가발전개혁위원회: 수소 에너지 투자의 일부 과열 현상에 대한 규제 신호를 발표했다(10월 20일 정례 브리핑에서). 혁신첨단기술발전사 런중바오 부사장은 "최근 수소 에너지 일부 분야의 투자 과열 문제에 대응하여, 국가 전략 수요, 기술 성숙도, 요소 지원 조건을 종합적으로 고려한 방안을 마련 중이며, 이를 통해 중대 프로젝트를 합리적으로 배치하고 지방정부가 핵심 원천기술 돌파, 재생에너지 수소 생산 시범, 응용 시나리오 개발에서 각자의 위치를 정하고 차별화된 발전을 이루도록 유도할 것"이라고 밝혔다. 풍력·태양광 자원 우위 지역은 재생에너지 수소 생산 시범에, 산업 기반이 강하고 연구 자원이 집중된 지역은 핵심 원천기술 돌파에, 시장 시나리오가 풍부한 지역은 다운스트림 응용 개발을 우선적으로 추진해야 한다는 점을 명확히 했다. 또한 "무분별하게 추진하거나 맹목적으로 투자하여 중대한 손실을 초래한 경우 엄중히 책임을 물을 것"이라며, 신질 생산력 발전을 명목으로 정책을 남용하는 행위를 엄격히 금지한다고 강조했다.

티베트 자치구 에너지국: "티베트 자치구 그린 수소·산소 산업 발전 추가 촉진에 관한 시행 의견(시범)(공개 의견 수렴안)". 그린 수소·산소 산업을 자치구의 "1호 프로젝트"로 지정하고, "4개 1" 총체적 방침을 기준으로 삼았다. 2030년까지 고원 그린 수소·산소 종합 산업 기지 1~2곳을 건설하고, 그린 수소 생산 능력 연 1만 톤, 산소 생산 능력 연 8만 톤, 수소 기반 파생 제품 생산 능력 연 1만 톤을 달성하며, 수소 충전소 또는 다중 에너지 통합 공급소를 5곳 이상 완공하고, 지역 선도 기업 1~2곳을 육성할 계획이다. “수소+산소” 협동 발전 모델을 혁신적으로 제안하여 수전해 수소 생산 과정의 부산물인 산소를 동시에 활용함으로써 프로젝트 경제성을 제고했다. 고원 지역의 고도가 높고, 저온·저압·저산소 운전 조건에 적응하는 생산·저장·운송 장비 연구개발에 주력하고, 교통, 산업 탄소 감축, 에너지 저장 피크 조절, 분산 발전, 고원 주거용 에너지 사용 등 응용 시나리오를 확대한다.

지린성 재정청: 2026년 에너지 절약 및 배출 감축 보조금 2억 2,073만 위안(3차)을 배정했다(성 공업정보화청 배정 의견, 지공신판한 [2026] 76호 문서 기준). 수소에너지 종합 응용 시범 장려금 선지급에 사용되며, 창춘 3,228만 위안, 쓰핑 472만 위안, 쑹위안 1억 24만 위안, 바이청 8,349만 위안이다. 자금은 “선지급, 후정산, 장려금으로 보조금 대체” 메커니즘을 채택한다. 중앙정부는 수소 사용 규모와 시나리오 이행 성과에 따라 등급별로 최종 장려금을 확정하며, 지방정부는 성과 추적을 강화하여 자금이 최종 수소 사용처에 직접 도달하고 수소 사용 비용을 낮추도록 보장해야 한다.

쓰촨성 경제정보화청: 수소에너지 전 산업사슬 발전 및 보급 응용 장려 정책 이행 프로젝트 명단을 발표했다(10월 26일, 공시 기간은 10월 30일 종료). 수소 충전 인프라 분야에서는 “다면체 티탄산스트론튬 집광형 태양열 수소 생산(충전) 일체화 스테이션 시범 기지”만 특별 자금 지원을 받았다. 수소연료전지 자동차 시범 선도 기업은 둥팡전기(청두)수소에너지과학기술, 청두 이화통동력, 쓰촨 룽촹 신에너지 동력시스템, 청두 신옌 수소에너지이며, 누적 478대이다.

III. 기업 동향

칭치 에너지 테크놀로지(청두) 유한공사: AEM 수소 생산 장비를 출시했다. AEM 전해조, 급수, 순환, 건조 정화, 전자 제어를 통합한 완전한 시스템으로, 두 가지 모델(데스크톱 ≤40kg, 캐비닛 ≤50kg)이 있으며 수소 생산량 0.5 Nm³/h, 수소 순도 최대 99.99%, 출력 압력 ≤3 MPa, 소비 전력 2.5kW(가정용 AC220V 전원), 터치스크린+원격 이중 제어 및 RS485 통신을 지원하며 설계 수명은 5~10년이다. 소형 연료전지 보조 차량, 드론, 이륜차, 실험실 현장 수소 공급용으로 설계되었으며 풍력·태양광 발전과 연계하여 "전기-수소" 에너지 저장 전환을 실현할 수 있다.

시넝일렉트릭 × 싼이수소: 수소 생산 전원 공급 장치의 실증 테스트를 공동으로 진행하여 성공적으로 완료했다. 싼이수소가 테스트 플랫폼을 제공하고 시넝일렉트릭이 수소 생산 전원 공급 제품을 제공했다. 전해조와 실제 부하 조건에서 실증 테스트를 완료하여 시넝일렉트릭의 5.7MW 수소 생산 전원 공급 장치가 동적 응답, 정밀 전력 매칭, 전력망 적응성 측면에서 시너지 역량을 갖추고 있음을 입증했다. 해당 제품은 플랫폼의 지정 인증 전원 공급 장치로 장기 현장 운영에 사용될 예정이며, 플랫폼은 이후 전 업계에 개방될 예정이다.

쑤저우 둥퉈 신에너지 유한공사: 국내 선도 이륜차 운영사와 수소 이륜차용 수소 생산 및 충전 장비 조달 계약을 체결했다. 일체형 분산 수소 생산·충전 시스템을 중심으로 수전해 수소 생산, 정화, 충전 공정을 통합하여 "현장 수소 생산, 즉시 충전" 분산 수소 공급 모델을 구축했으며, 동시에 국가전력망(쑤저우) 도시에너지연구원과 전략적 협력 협정을 체결했다.

상하이 이웨이 산업기술 유한공사: 후베이성의 상장 반도체 소재 기업에 공급할 수소 건조 장치의 출하 전 검사를 완료하고 출하했다. 본 장치는 TSA 변압흡착 기술을 채택하여 원료 가스의 수분 함량을 3ppm 이하로 낮출 수 있으며, 모듈식 스키드 장착 설계, 완전 자동화 공정 제어, 무인 운전을 지원한다.

칭다오 란스 중장비 기계 유한공사: 중국석화(톈진)석유화학 정제사업부 3호 디젤 수소화 정제 장치의 품질 개선 및 개조 프로젝트용 수소화 정제 반응기(직경 4.2m, 길이 28m, 중량 약 400t)의 열처리를 완료했다. 1호 수소화 분해 장치의 에너지 절약 최적화 및 개조 프로젝트용 고온 고압 분리기(직경 2.8m, 길이 14m, 중량 약 100t)는 제작이 완료되어 곧 인도될 예정이다.

산둥 고속 재생에너지 그룹 × 중국항공유 석유 유한공사: "폐식용유 협력 및 지속가능 항공유 발전 전략 협력 협정"을 체결했다. 양측은 SAF 산업 사슬의 상하류를 중심으로 자원 조직, 무역 유통, 자본 연계, 기술 상호 지원 등에서 전면적인 협력을 전개하여 폐식용유 수거, SAF 공장 가공, 공항 SAF 급유까지의 폐쇄 루프 관리 시스템을 구축하고, 지분 협력 및 프로젝트 합작을 모색할 예정이다.

쑤저우 뤼멍 수소에너지 기술 유한공사: 네덜란드 상공회의소 신에너지 기업 대표단이 현장 방문하여 수소 충전소 건설, 그린 수소 공급, 그린 무탄소 운송 등에 대해 교류했다. 이 회사는 수소 생산용 전해조 제조업체로 자리매김하고 있다.

중국석화 석유기계 유한공사: 후베이 고속도로 휴게소 수소 충전 설비 프로젝트 입찰에 낙찰되었으며(프로젝트 동향 참조), 수소에너지 국가 표준 3건의 제정에 참여했다(기술 규격 참조).

광둥 윈타오 수소에너지 기술 유한공사: 중국인민정치협상회의 전국위원회 부주석 사오훙이 대표단을 이끌고 기업을 방문하여 녹색 저탄소 에너지 전환 및 수소에너지 산업의 고품질 발전에 대해 현장 조사를 진행하고, 생산·저장·운송·이용 전 과정 구축에 관한 보고를 청취했다. 공개 보도에 따르면, 윈타오수소에너지의 수소연료전지 차량은 2,000대를 돌파하여 전국 1위를 차지했으며, 연료전지 엔진 시스템 시장 점유율은 20%를 넘는다. 자체 개발한 ‘링항 1호 II’ 시스템은 8대 핵심 부품의 100% 국산화를 달성했고, 시스템 정격 효율은 48%, 수명은 30,000시간을 초과하며, 30만 km 주행 시 성능 저하율은 3.5%에 불과하다. 지배기업인 수소 생산 기업 바오후테크놀로지와 협력하여 연간 수소 생산량 5,700톤을 달성했으며, 향후 15,000톤으로 확대할 예정이다. 수소충전소 18기를 건설·운영 중이며, 올해 총 60기를 초과할 것으로 예상되고, 자체 충전소의 수소 가격은 kg당 25.9위안으로 인하되었다. 올해 7월, 회사의 첫 2,000톤급 수소 동력 선박 ‘윈타오 1호’가 시장강에서 진수되었다.

장쑤 화더 수소에너지 기술유한공사: 200kW 대출력 연료전지 발전 시스템이 전체 생산 디버깅을 완료하고 인도를 시작하여 국가급 수소에너지 기술 시범 프로젝트에 사용되고 있다. 이 시스템은 플랫폼화·모듈화 설계를 기반으로 하며, 단일 모듈 출력은 50~180kW를 커버하고, 다중 모듈을 유연하게 확장하여 메가와트(MW)급 발전소를 구성할 수 있다. 발전 효율은 50%를 초과하고, 열병합 효율은 80%를 초과하며, 국내 방폭 설계 기준을 엄격히 준수한다.

쓰촨 화촹 융칭 신에너지 유한공사: 수소 동력 이륜차가 오프라인 테스트를 완료했으며, 저압 고체 수소 저장 장치와 350W 고효율 수소연료전지를 탑재했다. 시트를 열어 수소 저장 용기를 꺼내고 새 용기로 교체한 후 배관을 연결하면 약 30초 만에 충전이 완료되며, 주행 거리는 100km 이상이다. 운행 중에는 순수한 물만 배출되며, 차량 전체가 신국가표준에 따라 제조되었다. 동시에 HCYQDHES-P0 고체 수소 이동식 전원을 출시했는데, 수소 저장 용량 55g, 총중량 12kg, 정격 출력 300W, 피크 출력 500W, 출력 전압 220V, 작동 온도 -25~65°C이다. 또한 kW급 수소-전기 연동 장비부터 10kW급 수소 백업 전원까지의 기술 역량을 보유하고 있다.

베이징 칭란 신에너지 기술 유한공사: 중대형 수소 검사 로봇견이 인도되어 사용 중이며, 자체 개발한 고체 수소 연료전지 동력 시스템을 탑재했다. 전력 검사 시나리오를 위해 설계되었으며, 이중 광학 팬틸트 카메라와 온보드 5G 모듈을 갖추어 변전소 및 송배전선의 원격 검사와 무인 작업을 지원한다. 수소 저장 압력은 2 MPa 이하이며, 수소 저장 실린더의 신속한 교체로 급유는 수십 초밖에 걸리지 않으며, 고체 공랭식 연료전지 시스템은 저온 시동을 지원한다.

IV. 특허 출원

장쑤 칭치 기술 유한공사(중국): 공개 특허 CN224884198U, "가장자리 밀봉이 강화된 알칼리 수전해 수소 생산 전해조용 바이폴라 플레이트"(공개일 2026년 10월 23일). 제1, 제2, 주, 보조, 제3 밀봉 링을 배치하여 다단계, 다방향 복합 밀봉 시스템을 형성하여 누출 경로를 연장한다. 혁신적인 푸시 플레이트-스프링 압력 보상 메커니즘은 전해조 내부 압력 변화에 따라 밀봉 접촉력을 자동으로 조정하여 작동 조건 변동으로 인한 밀봉 실패 문제를 해결한다. 다중 장벽이 수소와 산소를 분리하여 전해조의 본질 안전 수준을 향상시킨다.

시안 자오퉁 대학(중국): 공개 특허 CN122959049A, "조류 열분해 휘발분의 화학 루프 개질을 통한 수소 생산 시스템 및 방법"(공개일 2026년 10월 23일). 이 시스템은 직접 공기 포집 장치, 조류 배양 장치, 열분해 휘발분 화학 루프 개질 장치, 산소 운반체 단계적 재생 장치, 조류 열분해 반응 장치를 포함한다. 포집된 CO₂는 조류 배양, 개질 및 산소 운반체 재생에 사용되며, 재생된 산소 운반체는 재순환되어 시스템의 내부 열 자체 균형을 달성하고 조류 기반 화학 루프 수소 생산의 높은 에너지 소비, 높은 비용 및 낮은 CO₂ 이용률 문제를 해결한다.

저장 톈넝 수소 에너지 기술 유한공사(중국): 공개특허 CN122992104A, "연료전지용 물 균형 분석 및 설계 방법" (출원일 2026년 7월, 공개일 10월 27일). 연료전지 내부의 물 수송 메커니즘에서 출발하여 물 분포 상태와 전지 출구 습도 및 양성자 교환막 저항 사이의 직접적인 상관관계를 확립하여 전지 내부의 습윤 및 건조 상태를 분석한다. 정량적 설계 지표와 비교하여 재료 선택, 운전 조건 최적화 및 성능 예측을 통해 물 관리 설계 최적화를 안내한다.

선전 룬스화 수소에너지 유한공사(중국): 공개특허 CN122959801A, "양극 계면 최고 온도 예측 기반 전해조 협조 제어 방법 및 시스템" (출원일 2026년 8월). 시간 창 내 전해조의 과거 운전 정보를 획득하여 양극 유로와 다공성 수송 구조의 접촉 계면에서 최고 온도를 예측한다. 온도 안전 경계와의 관계에 따라 온도 안전 정보를 결정하고, 이를 이용해 양극 입구 유량과 전해 반응 부하를 협조 제어하여 양극의 국부적 열 위험에 대한 대응 적시성을 향상시킨다.

상하이 칭치 스다이 기술 유한공사(중국): 공개특허 CN122942078A, "통합형 PEM 전해조 바이폴라 플레이트 조립체 및 그 제조 방법" (출원일 2026년 8월). 바이폴라 플레이트 본체는 티타늄 합금 또는 스테인리스강으로 제작되며, 양극 측에 나노섬유 계면층, 방향성 가스 유도 중간층, 유로 통합 지지층을 포함한 다층 기능 경사 복합 구조가 통합된다. 원주 방향으로 자기 적응형 밀봉 구조가 마련되고, 유동장 영역에 마이크로 피에조 저항 압력 감지 유닛이 통합되어 미시적 반응 계면에서 거시적 유동장까지 전 과정 물질 전달 최적화를 달성한다.

구이저우 메이링 전원 유한공사(중국): 공개특허 CN122968340A, "휴대용 수소 연료전지 시스템 및 가열 제어 방법" (출원일 2026년 7월). 열교환 배관은 수소 발생기를 통과한 후 연료전지 스택의 공기 유로에 연결되어, 수소 생산 반응에서 발생한 열을 공기 유로로 도입하여 저온 시동 시 스택을 가열함으로써 추가적인 수소 소모를 방지한다. 외부 보조 가열은 개별 셀 내부에 전기 가열판을 내장하여 구현되며, 승온 속도와 온도 분포 균일성을 향상시킨다.

상하이 제칭 수소 기술 유한회사(중국): 공개 특허 CN122930951A, "연료 전지 스택 테스트 시스템"(출원일 2026년 9월). 흡기 모듈은 비례 삼방 밸브와 협력하여 흡기 유량을 냉각 모듈로 비례적으로 전환함으로써 가스 온도를 조절하며, 냉각 모듈 온도를 변경하지 않고도 목표 온도를 신속하게 조절할 수 있어 온도 조절 속도와 스택 테스트 효율을 향상시킨다.